いよいよカバーリングです。
胴体はフィルム仕上げだと継ぎ目や端部が剥がれてくるので好きではありません。従って胴体と動翼、垂直尾翼は絹貼りで仕上げます。シーラーの塗りと研ぎを２回繰り返して絹をシーラーで貼り付けます。




　こちらの画像は絹貼り後シーラーを２回塗って研いて繰り返し白サフを塗ったところです。
　このサフもバルサ色が出る位まで削り落として下地を作っていきます。Ｆ３Ａ機ならサフ塗りも２〜３回繰り返しますが、今回は１回のみで仕上げます。多少のピンホールが出るのは妥協します。



　主翼と胴体に一体化した水平尾翼？は上面は白のフィルムで、裏面はピンクのフィルムでカバーリングしました。
　後でウレタンカラーで色付けします。





　胴体も白の下塗りして全体を見てみます。

　中々、さまになってきましたね。

　これからカラーデザインしていきますが、主翼と胴体が合体してるのでマスキングが面倒ですね。(◎_◎;)

　折角、尾島スカイポートに来たので勿論Ｆ３Ａ機体も持参しました。コロナウィルス拡散の影響で今年は練習する機会が断然少ないのと、梅雨時期で中々飛ばすチャンスに巡り合えません。
　今日は練習を兼ねて飛ばしました。
　クラブ員から助手は敬遠され自分で機体運びです。（(◎_◎;)

　飛行場は左からの順風微風で湿度も高く、機体の張り付きが良く気持が良いです。

　普段中々撮って貰えない離陸シーン！！
滑走路が舗装なのでアイドリングでも機体が前進してしまうのでチョット戸惑ってしまいますね。


　イザ”Take off”　…　舗装なのでスピードに乗りやすく僅かの滑走で軽く上昇します。

　気持いいっす！


　Ｐ−２１パターンをこなし、少し遊んで着陸で〜す。
検定会ではないので手前で降ろしてタキシングで誘導、エンジンカット！

　以前、離陸のタキシングでＵターンしたら、遠心力で片翼が地面に着いてガリガリキズが…痛い思いでもありました。

　先日７／２２日（水）にＩＨＣメンバーと一緒に群馬県の尾島スカイポートに遠征飛行してきました。
　梅雨時でもあり、天候を心配しましたが、当日は曇天微風で時折り陽が差して暑い一日でした。
　出し物は約２０年物の”丸鷹の６０零戦”（ＯＳ９１サーパス搭載…タイトル画像の機体）と最新Ｆ３Ａ機のＡＤＶＡＮＴＡＧＥです。
　画像の前方はＩＨＣ会長機”テトラ製の零戦”ですね。
　エンジンは先日ベアリング交換してテストしてあるので順調に廻りました。
　ただ、数年（５年ぶり）放置してあったので、まともに飛ぶか心配でしたが、無事飛行する事が出来ました。
　古い機体ですが”腐っても鯛”飛行するフォルムは相変わらずカッコ良いですね！！
　若干機体が重いのとスカタンエンジンですが、上がってしまえば勢いに乗って軽快に飛び回りますね。

　こちらは着陸アプローチです。フラップを最大に下げて滑走路に進入します。
　なかなか絵になりますね。

　最後の着地寸前、フラップの効果でスピードもかなり落ちるので若干パワーコントロールしながら吊ってきます。

　無事帰還で〜す。

　久し振りに飛ばしたので緊張しました。
いい刺激です。
今回の画像もＩＨＣ広報部長のＫ木さんに撮って頂きました。
いつも綺麗な画像を有難うございます。

　機体のカバーリングをする前にメカ積みの仮組をしておきます。
重心位置はあまり考えず、まずはＥＳＣの居心地の良いところに設置。
　冷却を考慮して下部に通風できるよう隙を空けました。




　機首部が細いため冷却通風が懸念されますので、更に機首の下部にＥＳＣを狙って？エアーインレットを追加しました。





　次にサーボの搭載です。設定は３チャンネルでラダーの制御はありませんが、地上でのタキシングや水上機にコンバートした時のタキシングに必要なためラダーサーボを積みました。
（エルロン１ケ、エレベーター１ケ、タキシング用に１ケ）



　動力用のリポはもがいても、ここしかありません。
若干の前後は出来ますが、重心合わせは出来上がってノーズヘビーだと後ろに移動は無理なので上手く合う事を祈ります。

　形も何故か異様な雰囲気です。
テールモーメントが無いので安定して飛ぶのか少々不安です。

エルロン、エレベーターはこれからの取り付けです。



　注文しておいた動力ユニットが届きました。

まず、モーターの仮置きをしてどのように付けたら上手く行くか見てみます。
　電動はＥＳＣやモーターの冷却も考えないといけないのでかえって面倒かも！！



　モーターはエンジン用の防火壁をそのまま使い、ロングナットで前側に押し出す感じでドライブワッシャーの位置だしです。
　また、冷却用に下部に穴を開けてここからモーターの取り付けを出来るようにしました。
　この辺はエンジン仕様を電動化したので改造が必要です。


　正規にモーターが付いてノーズを整形しスピンナーを付けると中々精悍な姿になりましたね。