ＪＦＣのＫＪＭさんのブログ”おやじワールド”に以前エクスカリバーの親衛隊と題して前記事の２機が並んで写っていましたが、いつか検定会でお逢いしたら一緒に混じって写真を撮ってみたいと思っていましたが、以外と早く実現してしまいました。
　実はＯＧＷさんの機体も含めて４機揃っていたのですが残念ながら片づけられてしまい３機の聖剣軍団となりました。
　どの機体も切れ味抜群で〜す。

　さて、ヒコ爺は今回の挑戦はＡＪ参加資格の有効期限が今年で切れるため（２年間玉砕続き）新作機でＭＤ挑戦です。
　先週の（火）に初飛行して３０フライト位しか飛ばしておらず、まだ手に馴染んでおらず心配でしたが、今日は風も微風で思った以上に安定して飛んでくれて結果はＭＤゲットとなりました。
　助手を務めて頂いたＨＡＲＡさんの的確なアドバイスのお陰で満足いく成果がでました。ありがとうございました。

　あとはＳＭめがけて練習！のみ。

　第４３１回検定会はＪＯＳＯで開催される予定でしたが台風の影響でＢ／ｍａｘで開催されました。
　今回我がクラブからの参加は自分一人での参加でした。
従って、飛行のお手伝いをジャンプフライングのエクスカリバー親衛隊の方々にお手伝い頂きました。大変ありがとうございました。
　プレマス挑戦はＪＦＣのカリバー親衛隊２番機ＯＧＷさん。エンジンスタートに気合いが入ります。

　
　続いてこちらは親衛隊１番機のＳＧＷＲさん。
何度かＭＤに挑戦するがいつも惜しいところにいたそうですが、本日見事久々のＭＤＧＥＴでした。

　着陸は９点記録も…



　こちらは７月におろし立て親衛隊３番機のＥＢＨＲさん。
同行のクラブ員が見守る中、余裕で出番待機中！

　もちろん余裕でＭＤゲットおめでとうございました。

　

　今日は台風１８号の影響で朝から雨模様。
近所では大雨により住宅街を流れている小さな川の水位が上がり市より避難勧告が出た模様。
　もちろん飛ばしは諦めていましたが、何と暫くすると雨が止み日差しがチラホラ出てきました。

　朝の内に垂直尾翼の凹キズのパテ盛りをして硬化待ちしていましたが、この分だと色塗り出来そうだと判断しパテ盛りの整形をしました。

　相変わらず天候は落ち着いて雨は降って来そうにないので色塗りは何時やるの？”今でしょ”って感じで天候を気にしながらですが塗っちゃいました。

　他にリンケージ中に作ったラダーの小傷もついでに補修完了。

　塗料の乾燥時間もあるので全体の時間が延びてしまい、夕方とうとう雨が降り出してクリヤー塗装迄は行きませんでしたが心のキズは消え去りました。（スッキリ〜ッ！）

　身勝手な台風さんありがとう！
明日も穏便に通過してくださいね。

　（火）の初飛行重心調整では前部に約４０�cの重りを載せて飛行しましたが、まだ重心の前部が軽い（図面値より３�o程度後方？）
　どんだけ〜っ！！載せれば気が済むの？と思い切って９０�cを搭載して（木）に飛行。しかし、ほぼ図面値には近くなってきたものの重心位置で計ると微妙に前軽状態。ぴったりになるにはあと２０�c、前重になるには更に２０�c程度必要と判りました。
　これ以上重りを載せるのは具の骨頂と思いバッテリー（メカルームの後方）をメインギヤー取り付け部あたりに移動。
　電池はリポ（１００�c程度）で取り出し性を考慮しインサート式（棺桶？タイプ）にしました。
　結果は３�oほど図面値より前に出すことが出来、VerryGood！で前重にするための最終値４０�c分の搭載を免れました。
　昨日（土）に飛行しましたが、前回よりグッと落ち着き思い通りのコースに入るようになってきました。

　（土）は若干涼しくなって来たのと、台風到来の前日で今日飛ばさなきゃ！と７名程集まり盛り上がってきましたね。
　とりあえずこの重心位置を基準に飛ばしやすい舵角調整を探りながら詰めていきます。





　じぇ！じぇ！じぇっ！　なんと言うことか垂直に凹キズがガッチリ付いているではあ〜りませんか。部屋から運び出す時にドアーの枠に”がつん”とぶつけた記憶がありましたが、カバーを被っているので大丈夫と思っていたら、しっかり凹んでいました。
気持ちもしっかり凹んでしまいました。（泣！）
　まあ、その内綺麗に直してやるから頑張れよ！っと。
（先ほどパテ盛りし、硬化待ちじゃ！）

　さあ〜っ！待ちにまった初飛行挑戦です。

今日の飛行場は秋の気配が少し漂う穏和な一日でした。
　ＳＧＹＭ副隊長が今日の初飛行の為に草刈りをして待っていてくれました。ありがとうございました。
　天候は薄曇り、風は北風微風でしたが変わり目は副隊長の○ン○ンの様に吹き流しも下を向いて穏やかな一日でした。

　万が一ドボンと行く前に記念写真を撮りました。
飛行場でのＵＰ’写真は初めてです。
　写真を撮ってる間も何となくソワソワしながら落ち着きません。

　やはりパイロットと一枚撮ってもらいました。
どうですか？この”どや顔”ヒコ爺の”歴史が変わる一日”です。
　聞いたことある言葉？

　前置きはどうでも良いと思いますがフライトインプレッションは
まずまずでした。機体重量は乾燥で４.８�sで自分なりには上出来で、いい加減に舵角をセットしましたが、心配したトリム合わせはエルロン２コマ、エレベーター２コマ程度の修正で水平飛行ができました。（許容範囲？）
　ただ、出掛ける前に重心のチェックをしたら、図面指示より７�o程後方でしたが、飛ばして様子を見ようと…。案の定ピッチング方向がやや不安定のような…。
　マーくんのパパさんのアドバイスでノーズに３０ｇを貼り付けて飛行したところ少し落ち着きました。（次回もう少し載せて見ます。）
　また、ラダーがダイレクトリンケージの為かリアルに効きすぎて舵角の減少とＥＸＰの増加を行い安定してきました。
　ナイフエッジ飛行の癖も顕著に見られず落ち着いてからじっくり観察します。

　９／２２第４３１回検定は腹を決めてカリバーで参戦です。
早く調整して手の内に出来るよう飛ばし込むぞ〜っと！！