いまだに山梨方面では積雪の影響で大変ですね。
こちらもまだ路肩には多少の残雪がありますが交通には影響無くなりました。
　厚木でＦ３Ａは無理との事でしたので、雪の滑走路を水上機で遊ぶのも面白いと聞き、そうだ！雪上機を飛ばそう！と思い立ち、早速？年前の水上機を組んで見ました。


　
　向かった先は伊勢原飛行場。
なんと、飛行場に通ずる農道が雪の山。
道路沿いの畑が一段高くなっているので吹き溜まりの様に盛り上がっていました。
　多少の雪はあると思い、パジェロで行きましたが雪の溜まり方に起伏が大きく途中で動かなくなったらみっとも無いので諦めて帰ってきました。

　車から降りて歩いて飛行場まで行ってみましたが、逆に飛行場の滑走路は既に雪は殆ど無く、雨上がりのように水たまりが数カ所あり、フロート付きでは当然無理の状況でした。

　雪が無いことも考えて陸上機用に車輪も用意して行きましたが、飛行場まで辿り着く事が出来ず期待はずれでした。
　

今日はＥＸＥの定休日で、バイトも休みであり久々にＩＨＣに飛ばしに行きました。
　部屋で眠っている”オキザリス５０”を天日干しです。
風は昨日と違って穏やかでエンジンも調子良く飛んでくれました。


　
　こちらの段ボール箱は偽音システムです。
最近電動のスケール機を飛ばす方が、音の疑似音で雰囲気を出しています。エンジンのスタート時の音…Ｕチューブで聞いた事があると思いますが、クシュッ・クシュッ・バラバラン・ブンブンてな感じでアイドリングから中速、高速回転までエンコンのスティックに追随して面白いですね。（昔は、エンジンはマフラーを付けて静かに…今は電動で静かなので偽音で雰囲気造りですね。時代も変わりましたネ。

　こちらは本日初飛行のＭ堀副会長の艦上戦闘機”コルセアー”
翼がご覧のとおり、リトラクターで水平に伸びます。また、メインギヤー、テールギヤーも引き込みでカバーも開閉する機構付き！
　ギャラリーの目が点になる代物でした。


　そしてこちらは懐かしい”オーラム５０”、私の青春時代（Ｃクラスエキスパート挑戦時代）の機体がありました。
　５０クラスと言えどもフルサイズの縮小版であり、とても素直で飛ばし易い機体です。チョット飛行させて頂きましたが、胴体が細く、今時の演技には難がある感じでした。
　昔の演技はこれでも充分だったのです。

　昨日に引き続き正月ボケ解消に飛行場に出向きました。
車の並び順（到着順）は昨日の並びとほぼ似てました。
　昨日からの連ちゃん人６人と本日初飛行者４名で通算１０名でまずまずの賑わいでした。
　写真手前からＥＮＧ’機組５機、奧側電動機組３機…ＥＮＧ’組の勝ち〜っ！！（何のこっちゃ？）
別に棲み分けはしてませんよ〜ッ！


こちらはニ○オ○軍団とでも言いましょうか。意識して並んだ訳でも無いでしょうが、ＰＭ２時頃もう一機到着。

　


　


　電気は嫌いだ〜っ！！（しびれっちゃうから…どう言う意味？）
　

　謹賀新年　

　読者の皆様方のご健康と、ご活躍を
心よりお祈り致します。

　２０１４年　元旦

　　　　　　　　　　　…飛行爺　 

　１１月も明日で終わり、いよいよ１２月ですね。
なぜかソワソワする時期がきました。
　そんな中、最近は晴れの日が多く、飛行場の行き帰りに富士山がハッキリ見えます。
　今日もスッキリ晴れているのでデジカメ持参で往路の途中で車を止めて車窓から”パチリ”と一枚。
　住んでいる環境からは、晴れれば良く富士山が美しい姿を表します。あ〜、なんかこの富士山見てると心が洗われますね。

　そして今日の飛行場は通算６名の暇人？の集まりでした。
ＡＭ１１：００頃までは１〜２ｍの穏やかな風でしたが、昼頃には４〜６ｍ位の右後ろ風になり、機体もスタンドから降ろし待機中。
　
　飛ばそうか飛ばすまいか躊躇している２時半頃、新作機ステータスの近くにオーナー留守中の椅子が飛ばされ”ヒヤッ”としました。（もし、当たったとしても自分の椅子ならしょうがないね〜ッ！）