今日、換装した２００ＣＤＩのブレークインをしました。
マニュアルに沿ってブレークインニードルを半回転開けてメインニードルは１回転半位開けました。
最初は防錆油が入っているので回転が渋く、燃料呼び込みでスターターが寒さのせいでかリポが元気なく廻りません。とりあえず満充電し再ＴＲＹ！　今度は重たげに廻り出し、燃料を呼び込んだ後は普通に廻りだしました。
　いよいよキルスイッチＯＮ！スターターを廻すと、いとも簡単に始動しました。
　クラブ員の飛ばす機影と、２００ＣＤＩサウンドを聞きながら甘目で中スロー以下でトロトロ廻して１タンク消費が４０分位掛かったでしょうか。
　２タンク目は時折ハイ側にスロットルを上げながら廻し込みました。甘いのでハイ側で失火が始まりますが、少しづつ絞り込み回転を上げて調子をみました。

　１タンク目は排気のオイルがかなり黒く汚れていますが、後半は割と綺麗になってきましたね。
　
　次は飛行しながら慣らしを行うつもりでしたが、気温が下がりはじめて最近持病の親指がジクジクと痛み出してきたので今日は断念しました。シーズンＯＦＦでイクジナシ！ヤルキナシ！かな？

　久しぶりの更新です。
シーズンオフになりましたが、巷では来年度から始まるＰ−１９の演技習得に頑張って活動していると思います。
　最近、年のせいか左親指が腱鞘炎？ぽく、ジクジク痛むのと寒さのせいで飛行場通いが遠のいています。ていうか、年末になるとヒコ婆が”家事をしろ”と寄り添ってきて動きが抑えられます。

　ところでＹＳ２００が発売以来、ＥＮＧ’屋さんはこぞって？換装しているような。
　私も時代の流れに押し流されない様、２００に換装しました。
しかも、アンチＣＤＩでしたが、今回は素直にＣＤＩ組み込みです。まあ〜、なんと言うか周りの声が大きくて。

　換装は簡単に行くかと思ってましたが、防火壁にＩＧＮ’コード、タイミングコードの穴あけ、ＩＮＧ’ユニットの設置、キルスイッチの取り付け、重心合わせで受信機電池の移動など燃料タンクがガッチリ収まっており結構大変でした。

　ＣＤＩユニットの重量で約100ｇ増ですが、脚をジュラ脚からカーボン脚に交換した事により60ｇ減で、結果約40ｇの増加で収まりました。
　
　

　前記のスーパーファンタの初飛行に立ち会う事が出来ました。
オーナーのＨｉｒｏさん、先週メカ積み完了していた様ですが、風が強いので今日に持ち越し。
　まず、逸る気持を抑えて飛行前の入念な点検から…。
野次が飛ぶ中、真剣そのものです。

　いよいよ飛行開始準備です。
スギ爺さんも心配そうに見守りです。
　今日の飛行場は初飛行には持って来いの天候で吹き流しも垂れ下がってます。


　覚悟を決めてテイクオフ！！し、旋回やハーフキューバンでターンしながらトリム合わせし舵角感覚を記憶しながら次の調整に向けてひと先ず着陸です。初飛行の割には綺麗な着陸でしたね。
この後、４フライト実施。だいぶ慣れてきたような…。

　調子に乗り壊さない内に記念撮影！！
オーナーのＨｉｒｏさん”満面の笑み”がこぼれてやみません！


　　『祝　初飛行成功！』

　７月２２日・２３日に開催された標記予選会に出場してきました。”暑いぞ熊谷”と言われるが如く、”朝からくそ暑い”一日の始まりです。
　今回はゼッケン２８番を頂き、何かいい亊あるかな？とニヤニヤ（２８、２８）していたのですが…。
　開会式で初日の飛行順を決めるくじ引きで何と初日の”トップバッター”になりました。予想外の出来事でもう、すぐに気が動転！！
どうせ一番になるなら、順位で一番にナリテー！！
　
　目馴らし飛行の後で、８：３０競技開始！気になる太陽は運良く薄雲が掛かり、スピンの位置でも行けそうなので気を取り直し
”やるっきゃない！”と…。でも、気持ちが付いて行けずにＦＪＮ大師匠のアドバイスに指は動かず無残な成績で終わり、ガクッ！
　クソ暑い中、何と一日が長かった事か！

　で、２日目は１５；００位までは曇り予報でしたが、開始時刻になり、雨がポツポツと…。雨で中断し、５０名全員が飛行出来ないことを考慮し、急遽選手が集合し田所競技委員長の提案で１ＲＮＤの１０位迄の選手は予選通過とし、残りの９枠（関東甲地区の枠は１９名）を４０名の選手で競うことになりました。
　前半の選手は結構雨の中での飛行で厳しそうでしたが、自分の出番の時は運よく一時、雨も止んで飛行できました。（これが２８、２８だった？）ここぞとばかりに力み過ぎ？　相変わらずのボケ飛行で点数は伸びたものの、圏内にはほど遠い順位になりましたが、これが自分の実力でまだ、試練が足りないと実感した次第です。

詳しい内容は日本無線航空会のＨＰをご覧ください。

　Ｐ−１７演技も残り４ｹ月足らずですね。
悔いの無いように、がんばらなくっちゃ〜！！