初飛行は富士川の富士エアロフレンズの飛行場で行いました。
当初エンジンは水上機に積んでいたYS115Sを搭載し飛ばしましたが
通常の飛行でトリム合わせをして、いざスタント飛行に始めたところストールターンの下降後、引き起こしの吹き上がりが悪くでエンスト‼️😅
　スロー調整をしながら数回飛行しましたが、どうも降下後の吹き上りでエンスト癖があり、運良く三回とも回収出来たもののエンジンの調子に不安がよぎります。

　丁度知り合いから新品のYSのFZ110があると言うので安く譲って貰い交換しました。
　ところが、慣らし運転をしてアイドリングも調整したはずが、飛行後着陸体勢で回転がアイドルまで下がらす、エンジンカットして着陸‼️😅
スロー再度調整をしてあげるが、ピットでは異常なく回るもののタキシングから吹かすと回転がグズついて綺麗に回転が伸びません。
　結局レギュレーターを絞ってやっと吹き上がり、アイドルとも調子に良くなりました。
　調子が出れば流石のYSパワー！
機体をグングン引っ張って垂直上昇から水平に移行もストレスなく綺麗なループを描くことが出来ました。

　この機体は主翼が面積の割には軽く出来ており、飛ばしやすいですね。
　
　現在のP23パターンも難なくこなせます。
70クラスの機体と比べたら、フルサイズの機体の飛びにより近い感じで飛ばせます。(当たり前か！)

　飛行中の画像はIHC広報K木さんに撮って頂いたものです。

　その後、主翼にJPNNo.とオーナーネーム入れてクリヤー塗って塗装は完成‼️😅
　メカ積みも終わって記念写真です。

　下面は紺色に黄色のアクセントストライプですね。
ペリーパン部にターコイズを追加したので見映えは上がりましたね。(^_^;)












　上面も少し追加工作したのでカラーパターンがオリジナルから変わってます。(^_^;)

　やはり今風の機体と比べると垂直廻りのボリュームが乏しいかな！

　取り敢えず初飛行してから暇を見て直す事にします。

　スパッツのデザインをして色付けしました。

カーボン脚も色付けしておきます。















　胴体はマスキングを外して全体のバランスを見ます。

　





胴体下部が紺色一色なのでターコイズでストライプを追加しました。

　これから塗装編です。
エンジンカウル、ドーサルフィン、キャノピーの接着等ありカラーデザインのバランスを考慮して一部塗り替えます。

　最初は紺色！





　次に赤色を塗ります。








　テール部分も色分けです。







　胴体のサイド部分も少しデザインを替えて塗り込みました。

なんだかんだ行き当たりばったりで色付けしてます。
(*´∀`)♪

　リンケージに入ります。
エンコンサーボの設置と燃料タンクの配置、配管をしておきます。







　次に仮付けしていたサーボにホーンとエレベーターロッドやラダーワイヤーを繋いでおきます。





　これからこだわりの作りです。
エンジンカウルはビス止め式ですが、下側はペリーパンがありエンジンメンテナンスには充分なのでカウルは接着します。
　その方がノーズ回りがスッキリしますね。

　パテを盛って隙間を無くします。




　ドーサルフィンやテールフィンの接着面もパテを盛って隙を無くします。
　(パテを盛る時はマスキングテープをして必要部位だけ盛ります。)