久々の更新です。

今週も天気予報とにらめっこしていましたが、今日は梅雨が明けたかのような、とても強い日射しでもう、真夏ですね。

運良く、会長から機体の日除けを頂き早速記念写真です。
生地はパンストのような伸縮のある生地で風が吹いてもピタッとフィットし使用感は仲々すぐれものです。


　チョッと、シースルーで中が透けて見えて”もぞもぞ”しそうですが…。

　先端はスピンナーに引っ掛けますが、ゴムの縮具合と
　”もっこし”感がパワーの源ですね。
（フフッ！！）

　先日、Ｇ／Ｗ中に新アデの脚を壊してしまったので（土）に旧アデを飛ばしました。２フライトまでは何でも無かったのに、３フライト目あたりから上昇でパワーダウンします。４フライト目はスナップでブレーキが掛かり、あたかもトルクロールをしているようでギャラリーから”せせら笑い”がでる程でした。
　ＴＤＮ氏のアドバイスで排気バルブの点検をしたところ写真のようにカーボンがガッツリ附着してました。早速カッターナイフで削り落とし（日）に飛ばしたところパワー不足が嘘のように甦りました。
　たまたま、（OO玉ではない）燃料を替えたのと気温が高めになってニードルの絞りが不適切であったかも知れませんが、不調は戻りました。これから夏に向かいオーバーヒートにならないよう皆さんも一度排気バルブのカス取りをしてはいかがでしょうか。

　それと、今日フライトホビーに注文していた脚が届きました。奮発してシルバーカーボンなる物をチョイスしましたが、綺麗です。
表面はクリスタル的な深みのある樹脂で強度もワイドタイプより強そうです。
チョット気に入らないのは織目の方向がが左右とも同じで対象でない事。（それともセット違い？）

　明日は装着しよう！

　今日はＧ／Ｗが明けたので飛行場も空いて、さぞかしたっぷり練習が出来るぞ！と思い強風予報が外れてくれるのを期待し、いそいそと出掛けましたが、何のことはない、強風に足を取られ骨折して帰還です。

　今日の飛行機野郎は３名でしたが、１フライトは何とか飛行できましたが、強風が邪魔をして飛び立つ事が出来ません。
ノーズを風上に向けて、ひたすら風が弱くなるのを待つのみでした。

　３時間ほどＮＫＮさんとダベリングして今日は諦めようかと思いきや、強風も練習の内と無理して飛行した結果は無惨でした。




　着陸でパワーコントロールしながら進入させて来ましたが、接地寸前に地面に叩き付けられたように着陸し、大事な”あんよ”を骨折してしまいました。（あれっ！シャコタンになったじゃん！？）

　不幸中の幸いですが、固定脚の場合、強行着陸をすると脚の取り付け部がもげて後ろに傾きスパッツが主翼の下側に当たりキズが付く事が良くありますが、脚の取り付け部は大丈夫で、ギヤーの破損だけで済みました。
　






　このメインギヤーはヒューズとなるところがこの位置であるので胴体の損傷は最小限で済みました。

　初飛行までのアプローチは何故か長く感じましたが、待ちに待った当日が来ました。
　朝６時から空を見上げて天気の様子を見るがどうやら久々の好天気になりそうだ。
（土）にやり損なったエンジンのブレークインをやるため８時飛行場着を思いながらいそいそと機体の積み込み開始し出発。

飛行場に８．１５分頃到着し準備を始め、燃料満タン、いざエンジンスタート。と思いきや、スターターのトルク不足で廻りません。
（スターターも還暦を迎えています！）
　暫く待ってＴＤＮ氏登場！スターターを借用し一発始動！
　その後、ＴＤＮ氏からアドバイスを受けながらブレークイン完了
なんやかんやとクラブ員が集まり自分の事のように慎重にアドバイス頂き、初飛行スタンバイにこぎ着けました。

　はやる気持ちを深呼吸で押さえて”テイクオフ”、若干のトリム修正は有ったものの、クラブ員が見守る中、安定して飛んでいます。
１〜２フライトは癖取り、舵角調整し３〜４フライトはＰ−１１パターンに挑戦しました。
旧アデ（１６０）と比較してみると新アデはヨー方向の安定とＹＳ１７０エンジンのトルクフルな引きが相まってコンスタントスピードで演技がやりやすくなったような？？（自己満足かも！）
苦節半年の作り甲斐がありました。

まだ、微調整はありますが今年はオールジャパン予選初出場目指して気分は”ＯＮ”

製作過程から初飛行まで色々アドバイスして頂いた方々に御礼申し上げます。（いわさん、主翼前縁の凹みは針穴で水を含ませ熱風を当てたら殆ど判らないほど戻りました。）

最後に先輩アデの編隊展示で新入りを歓迎してくれました。

アディクションＧＰ製作の記事も数えて３０回を迎えました。
３０回目の投稿は完成画像を掲載するつもりでしたが、今、一歩のところです。

（土）の初飛行を夢見て今週も夜中まで頑張り、あげくは今日は年休を取り励みましたが追いつきません。

　天気予報を見ると（土）の午前中は雨模様、午後から回復しそうですが夕方野暮用が出来てしまい、短い時間では落ち着かないので初飛行は（日）に延期します。とは言うもののスタンバイ出来るか心配です。

　写真上はエンジンルームのエアーアウトレットです。
違った雰囲気を醸し出しています。

　エルロンサーボは定番のカバーでスッキリ化しました。


　エンジンルームの燃料配管も終わりました。








　残すは受信機、バッテリーの積み込みとマフラーの固定、尾輪の取り付けがあります。


今日はここで打ち止めして明日（もう、今日）午前中に仕上がればＩＨＣでエンジンのブレークインをしようかと思ってます。