アマチュア落語家・壱生の不覚

脱炭素に向けて、水素を燃料とするトラックが走るそうです。
これからの燃料は、水素が主流になる向きですね。
自動車に水素を用いる上での最大の問題は、給油システムの少なさですが、大型トラックなら走行方面が限られるので、多少はカバーできるようです。

対話式ＡＩのチャットＧＴＰの最新版「5」が出たそうですが、「応対が冷たい。前のバージョンのＧＰＴ4の方がフレンドリーだった」という感想が多いそうです。
やはり、人間が組み込んでいる機械なのですから、使う時には距離を置かなければならないのでしょう。

生活史研究家の小泉和子さんは、昭和５１年にお父様が作られた住宅を「昭和のくらし博物館」として展示しているそうです。
新聞の紹介記事の中の、小泉さんのお話が心に残りましたので、一部を紹介させていただきます。
「省力化はどんどん進みました。家電製品は多機能化し、衣服も食料品も工場が製造し、家事を代行する商品が次々と開発しました。それは女性たちの願いに応えるもので、歓迎され、家事が家庭の外に出て行った。規制緩和で巨大なスーパーが現れ、街のあちこちでコンビニが２４時間営業しています。確かに便利になりました。でも流通が広域になり、パッケージにも輸送にも費用と資源を費やしている。大量生産と大量消費と大量廃棄が当たり前になり、人間の体内からマイクロプラスチックが検出されるようになってしまった」（略）「もう一つは、商店街の復活です。プラスチックの容器も使わず、生鮮食料品なら近郊の産品を扱うこともできる。買い物の際の会話もあって、人のつながりが生まれ、コミュニティーが育つ。今より不便かもしれません。でも、なんでも便利じゃなくて、少し不便でもやらなくちゃいけないことを、みんなで考えなきゃいけない。破滅するよりはいいじゃない」

ローソンやファミリーマートが、店内にロボットを使っているようですが、セブンイレブンでも飲料補充や清掃に活用する計画があるそうです。
これが始まると、従業員は1日に１〜２時間の作業が軽減される見込みです。
何でも、ロボットの時代ですね。

地球温暖化の原因として評判の悪い二酸化炭素であるが、これが不足している向きがあるのだ。
保冷材であるドライアイスは、CO2に圧力をかけて液化炭素ガスにして、それを凍らせて固体化したものだ。
ドライアイスのメーカーは、製油所やアンモニア工場から出るCO2を原料にドライアイスを作ってきた。
ところが、車の燃費向上によるガソリン需要の減少などで、原料が不足しているという。
問題解決のカギを握るのは、工場から出る排気ガスの吸収だそうだ。
回収コストなど、種々問題があるようだが、これがうまくできると、より回収率が上がることだろう。