とは言っても私はいつも連休みたいなもんですが…。

　今日は４か月振りにビュンビュン爺さんが愛機”Dejavu”を仕上げて初飛行に挑みました。
　元のオーナーは一本槍さんの自設計自作機ですが、”Dejavu”とはフランス語でdeja　vu＝already　seen＝もう見た、という意味で、 実際に起こった（一瞬の）出来事に「あ！これ、知ってる！」とか「体験した！」とか「夢で見た！」と思う事だそうです。また、既視感（きしかん）という意味でもあり、実際は一度も体験したことがないのに、すでにどこかで体験したことのように感じることである。と説明されていました。

　機体は一本槍カラーパターンが随所に出ており、オリジナル性を感じさせます。

　ビュンビュン爺さんはＹＳエンジンの取り扱いは”お初”であり、フロントリングの具合がよく解らず、皆のアドバイスを受けて修正し再組み付けしてテスト飛行に臨みました。

　初飛行には生憎の強風でしたが、そこは怯まずいざ出陣！
エンジンはＹＳ１６０搭載で若干ハイ気味で飛行！
　トリムが取れて来た頃に突然のエンスト！運よく風上側なので風下にまわし無事ランディングしました。

　とりあえず初飛行成功おめでとさんでした。

　今日は前記のオリンパスの初飛行をしました。
午後より所用があったので近場の伊勢原フライングに向かいました。
　来週（日）はクラブの飛行会も予定されており、朝から賑わってギャラリーの多い中、電動デビュー戦は緊張しますね。


　魚屋の発泡スチロールかとバカにしていた機体ですが、なんと思いもよらない素直な飛びで感激しました。
　初飛行は風は１〜２�bの微風でしたが、機体の諸元からスタント指向の機体である事がハッキリ出ている飛びでした。
　（金）に自宅の庭でモーターランのテストをしていたので、タイマーを６分にセットし離陸。トリム合わせをして各舵の切れ具合を確認、ナイフエッジも殆ど癖が無く、そのままナイフエッジループが出来るほど浮きも良く”こりゃー拾いもんだ〜っ！って感じ！！Ｐ−１５パターンを全行程こなし、タイマーが鳴り場周飛行し着陸。（演技は機体に合わせてこじんまりと！）

　心配のアンプ温度、モーターの温度は？と早速キャノピーを外し触感で確認しましたが、アンプの温度、モーターの温度とも人肌程度でパワー的にも無理は無いと感じられ、動力的にもマッチングしている感じで安心しました。使用リポは６セル３，３００mhで３０％残程でした。
　
　２回目はエレベーターが弱めだったのでＤ／Ｒで強めにセット。
３回目はスロットルがハーフ以下が甘いのでスロットルカーブで調整したところ、かなり飛ばしやすくなりました。
　しかし、横風（後方）が強くなり降下中パワーを絞るとかなり流されます。（機体のブレーキ感もあり、その影響？）

　とにかく、はまっちゃいそう！！
　（フルサイズは無理だけど…）
　

　先日、天候も良くないので暇つぶしにネットで気に入った電動の機体を探していたら、機体のサイズ、値段も手頃で何とモーター、アンプ、サーボ付き、しかも推奨リポ（６セル）１本サービス機体を発見！思わずポチっとしちゃいました。
　機体スタイルは名機”Axiome”と良く似ていますネ！
商品名は”オリンパス”


　主翼は左右分割式で二本のカーボンパイプで繋ぎ合わせて胴体の下側から４本のビスで止める構造です。



　



　フロントビュー！
なかなか精悍でです。






　リヤービュー！

梱包の箱に製作時間４５分と書いてありました。

　
　材質は発泡で見栄えは若干劣りますが、機体の剛性と重量バランスは良い感じなので初飛行が楽しみです。

　ここのところ、雪だの、雨だので飛ばす機会がグンと少なくなってますが、先週（水）はＥＸＥ定休日でしたので伊勢原にステージを持って行きました。

　天候の悪さのお陰で部屋にある機体の清掃やメンテナンスを片っ端から行っている内に久しぶりに飛ばして見ようと思い立ちました。

　Ｃクラスの飛行は久々で、フルサイズと比べるとパワーに物足りなさを感じますが、その分まったりと飛んでいる気がしました。
（後で思ったのですが、１７５のエンコンワークが癖になっており、パワーが必要な処もあげていませんでした。）