サーフェサーを研ぎ、全体に白のウレタンを吹き付けましたが、あるわ、あるわ、塗面の粗が…。
　ここは、気持ちを入れてサーフェサー、パテ等で再度塗面の仕上げをします。
　白色が剥げた所は捨て吹きをしてムラをなくしておきます。
（ムラがあると隠蔽率の悪い塗料では塗り重ねてしまい、結果的に重くなってしまうのを防ぎます）

　さて、白吹きが終わったので、いよいよコックピットの塗装をしました。色は薄ブルーで仕上げました。

　パイロットを乗せて、キャノピーを仮付けしたところです。

あとは、キャノピーを接着し、隙をパテ処理していきますが、この辺もはかどりませんね。

サーフェサーを研ぎ落として下地の終盤ですが、ここまで来るのに色々曲がり道がありますね。

　白を吹き付ける前に目を凝らして塗面をチェックすれば、やっぱりあります小傷や凹が…。

　昼頃から塗るつもりが修正をして結局、夕方４時頃からスタート、小物を塗り終えて４時半（愛の鐘が鳴る〜）
　だんだんとうす暗くなって焦りはじめたところで塗料の継ぎ足し。

　白を吹けば本格的？なキズや凹がはっきり見えて来るのでここでまた、タッチアップ修正をしながら砥いでいきます。

　これからカラーリングの型紙作りをします。
色付けはまだまだですね〜。

　久々の更新になりますが、本年も宜しくお願いします。
年末には野暮用の多い中、隙を見ながら進捗に励みました。
生地完のバルサ面にサンディングシーラーを２回程塗り、砥ぎを繰り返しいよいよ絹貼りです。胴体や主翼に大きめにカットした絹を被せて刷毛（何もつけない）で中心部分から外側にシワを伸ばすようにしごくとバルサ面にフィットします。フィットしたところでシーラーの塗布です。

　絹が乾燥したところでエルロン・エレベーターを切り離しヒンジ部の三角材を貼り付けてから整形しました。
　この方法の方がエレベーターはともかく、切り離し後のエルロンの歪防止となると思います。




　主翼フィンのベースは砥ぎの邪魔になるので絹張後に接着しました。
　フィンベースの前縁部のレーザーカットのカーブが全然合いません。
　だぶつき気味なので中央部をカットしながら前縁のカーブに合わせながら取りつけました。（写真はだぶつき状態）


　絹張後、更にサンディングシーラーを２回塗りと、砥ぎの作業を終わらせました。
なんせ、磨き粉が沢山出るので手や服がタルク粉で汚れるので一番嫌な作業ですね。
絹面もだいぶ引き締まってきたので、今回はホワイトサーフェサーを塗りました。
これも塗面を見ながら極力落として、もう一度サーフェサーの塗りと砥ぎを行いますが、もうじき下地完了の兆しが見えてきました。

　サンディングシーラーを塗る前にヘッドレストを作りました。
キットには付属してないので残材の中からヘッドレストに相応しそうな形を探し出しカットし整形しました。

　５mm厚の胴体フィレットの抜いた残りの部分が何とか使えそうなので２枚あわせて角を落とし、穴を空けたりしてデザインしてみましたが、気に入りました。


　機体全体の隙や段差部位などパテ処理し、全体を２４０番のペパーで磨き、更に３６０番で表面をきれいにした後、やっと１回目のサンディングシーラーを塗る事が出来ました。

　エルロン、エレベーターはまだ切り離してません。
絹貼後に切り離した方がエルロンの歪が出なく良いと思います。

　また、主翼のフィンのベース（差し込み部）も絹張後に貼り付けようと思ってます。

　カナライザーの取り付けですが、胴体側にカーボンパイプを通す穴のエンボスがありますのでカーボンパイプの太さに穴を空けます。カナライザーを取りつけると胴体との接触面はかなり傾斜があり、かなりの隙が出る為、カナライザーの取り付け面を削る事になります。



　キットの取り付け面は５mmのバルサで多少の削り代はある物のこの隙具合では５mm厚では不足しそうなのでスクラップバルサでつぎたしました。
　結果、やはり削り込み幅が大きく２枚重ねが正解でした。
（キットの５mm厚ではプランク材の部分まで削り込まれてしまいす。）


　カナライザーの建付けは迎角がマイナス１°なので胴体フィンのマイナス１°に合わせて角度を調整します。
　そのままだと０°位の位置なので取り付けパイプの前側の穴の下側を削り前下げにします。カナライザーの治具を翼の上に載せると傾きが見れます。



　主翼、水平尾翼、カナライザーの建付けを確認しておきます。

　キットを製作初めて１か月ですが、もうじき生地完になります。
後は水平尾翼の抜け止め、カナライザーの抜け止め、ペリーパンのエアーインレット穴あけ等ありますが、これから塗りと研きの世界になりますね。
　アッ！まだパイロットのヘッドレストを作らなくては！
これくらいキットに入れておいて欲しいものです。