次に主翼の組立てです。
片側づつリブを組んでカンザシで接続します。

　その後に上面からプランク材を接着していきます。
テトラ独特の下面側に治具用のリブに爪が出ており、オモリを置いて定盤に押し付け捻れの出ないようにします。
　前縁側はクリップで挟みプランク材をリブに馴染ませ硬化を待ちます。

　タイトボンドの乾き待ちに事前に段取りしておいた胴体を組み付けます。

主翼の裏側のプランクは治具代わりの爪を取ってしまうのでアルミの角棒を下側に入れて捻れ防止とします。
　上反角があるので定盤より片側ははみ出して組みます。
 

　久し振りの投稿になります。
年明けからちょいと忙しく、やっと手が空いてきたのでサーカス20を作ってみる事にしました。
　この機体は以前にもこのブログでアップしてますが対称翼でスタント性は良いですね。
　構造もシンプルで部品点数も少なく作りやすいですね。



　まずは水平尾翼の組立てです。
いたってシンプル、ねじれが出ないようにポイントを押さえて瞬間低粘度で接着です。



　


　次に垂直尾翼の組み付け。
３枚のパネルを合わせるだけ。

　明けましておめでとうございます。
本年も相変わらず宜しくお願いいたします。

　今年は後期高齢者の仲間入りです。(^_^;)

歳には負けずに元気一杯頑張ります。

…by飛行爺

またまた久し振りの更新です‼️😅
今日は静岡県連の秋の大会が11/3に開催予定なのでスポマンとアドバンスドの練習に行ってきました。
本来は10/20開催でしたが、当日雨は上がったものの爆風で初心者も居ることから安全を考慮して延期になりました。
しかし、11/3も台風の影響で危ぶまれますが天候は回復見込みがあり、腹を決めて指ならしに出掛けました。
周りのクラブ員もヤル気満々なので頑張んなくっちゃ❗

　リンケージが終わり、各部の動作テスト、舵角の設定を行いいよいよ初フライトです。（こんな物でも緊張します。（笑））

　手投げ発進です。
最初はどんな動きになるか心配なのでクラブ員に投げてもらいました。
　”案ずるよりも生むは易し”で中程度のパワーで軽く引いて上昇していきます。若干エルロンのトリム合わせととエレベーターのトリムを合わせた後は軽快に飛行します。

　グライダーなので主翼がクラークＹ的な断面なのでパワーを掛けスピードに乗ると頭上げを起こしますが、中スローの釣り合うスピードで飛行すれば良い感じに飛びますね。

　意外とスピードが出て直ぐに遠くに行ってしまうので、のんびりフライトって感じではありません。超小型スポーツ機って感じです。

　ロール、ループは問題なくこなせるので微調整すればスポーツマン演技程度なら楽勝です。

　車の隅っこに乗せられるので気が向いた時にいつでも飛ばせます。

　画像はＩＨＣクラブの広報マンＫ氏に撮って頂きました。
いつもカッコイイ写真有難うございました。