昨年も同じタイトルで投稿しましたが、昨年は埼玉の熊谷で途中雨で中断し、無念でした。　今年は、茨城の守谷で開催され、朝からとても素晴らしい飛行日和となりました。開会前の準備風景です。朝の７：３０頃、まだ日が出て間もない頃。影の長さで判るでしょう。ちょっと前までは霧が立ちこめていました。（普段の休みはまだ、寝てます。）



中古の売りだしが有りました。値段は３５万円也。一式でしたので約半額と思います。売れたそうです。（私も欲しかった。ぼそｯ！）





ヒコ爺の機体はいくら？？ 欲しい方は原価で！でも、まだ手放せません。







　さて、結果は今一歩の処で合格成らず、ジャッジペーパーを恨めしく見るヒコ爺でした。 得点は各演技とも１０点からの減点方式で正確度により点数が付けられます。受検クラスは７点以上取っていないと、だいたい落っこちです。私の場合は難易度の高い演技が6.5点しか取れず致命傷になりました。

と迄はいきませんが、主翼を仮付けし水平尾翼、垂直尾翼とのアライメントを見ます。さすがにレーザーカットのキットだけあって大きな狂いは有りません。
と言いたいところですが、トウシロウの私が作るだけあって、寸分の狂いは有ります。

　前から、後ろから、下からと、片目をつぶり、目見当で傾きを確認しながら水平尾翼と垂直尾翼、主翼の平行度、直角度を修正していきます。

微調整は根気が勝負！結構時間が掛かります。

これから翼端の整形、や表面全体のサンディングを行い、まだまだ磨き粉との戦いが続きます。

昨日は飛行場の今年最後の草刈りで草刈り終了後、早速フライト準備し飛ばしましたが今一エンジンの不調で飛行中ストップし着陸。２度目もエンジンスタートしたものの、回転が上がりきらない感じでしたが飛行。
やはり演技の途中でまたもやエンスト。
着陸させ、エンジンのシャフトを廻そうとすると”カツン”と引っ掛かり廻らない。たぶんベアリングが飛んだと思っていたのですが家に帰ってバラして見たら、ＲＲ’ディスクバルブのセンターシャフトが抜けかかりコンロッドと干渉してました。
クランクケース内は欠損した金属の粉と傷だらけ。う〜ん、ガックリ。
パーツはメーカーに依頼し自分で交換する事にします。


’ＲＲディスクバルブ（緑の円盤）のセンターシャフトの頭の部分が３／４程欠けて無くなっています。




干渉相手のコンロッド側もダイキャスト部分が大きく剔れています。

　今日は日頃の腕試しの検定会の日であったが、生憎の雨で中止になる事を予測し会場に行くのをやめた。
秋雨前線のお陰で受験料４，０００円が消えた。
現地の茨城まで行って中止判断を聞けば４，０００円（金券）は戻ってくるが、有料道路、ｶﾞｿﾘﾝ代をみれば１万円以上かかる。

雨が降れば、当然機体づくりに精を出す事にして胴体の製作の続きと、今日は翼の左右の接合を行った。

パイロットを乗せると仲々いい雰囲気だ。
このパイロットはキットに入って居た成型品の型から紙粘土でコピーして作りました。髪やサングラス、服の塗装をすれば１００均の粘土とは誰も気が付くまい。

背中の部分と胴体の合わせ部分をトリミングし、接着剤で本付けです。紙テープで要所、要所を押さえて合わせ目に段差の出ないよう気を配りながらテープで押さえます。
エンジンのカウリングを仮付けしてみると、だいぶ胴体らしくなってきました。






下側から胴体の中を覗いたところです。
太めの胴体はこのトラス構造で軽量、且つ捻れに強い設計です。