天気予報では曇りだが、北風強し！
今日の飛ばしは諦めて、新作機体の磨きを始めました。

動翼と主翼、ペリーパンを磨き、暗くならない内に写真を撮りました。

リンケージはこれからですが、何とか格好が付いてきました。


こちらは裏側です。

外で全体を組み立てて見たのはこれが初めてで、なかなか精悍ですね。（自己満足）

さて、一杯飲みながら胴体を磨くか…。

クリヤー塗装が終わって、何故か気が抜けてしまいました。
ジタバタしても完成はＧ・Ｗになりそうで、昨日は天気が良いので飛ばしに出掛けました。
　今日は朝から雨模様なので、落ち着いてＥＮＧ’周りの組み付けを行いました。
　マフラーのステーは脚取り付け部の補強を兼ねてジュラルミンのパネルを切り出して製作しました。
　マフラーのＢＲＫＴはハットリマフラーの純正品を使用しましたがこんなの使ってる人見たこと無し。（シリコンチューブでチョット耐久力に心配）


燃料チューブの配管状況。





　ＥＮＧ’ルーム内の配管状況。
注入口の位置を何処にしようかと結構迷いましたが、取り扱い安さを優先し、写真の位置にしました。





メインギヤーとスピンナー、プロペラが付くと今にも飛び立ちそうです。

でも、まだ、塗装面の磨きが…。

　苦労した文字入れもやっと完了し、昨日から今日に掛けて塗装工程最後のクリヤー塗装を行いました。

これはペリーパンの文字入れです。
ペリーパンの場合は紙の粘着シートは直接使わず、フィルムタイプのマスキングに貼り付けて文字をカットし塗り込みました。

今度はうまく綺麗に剥がれて満足のいく文字ができました。

調子に乗ってグラデーションなんぞ施して見たところ、これもなかなかいけます。







機体裏です。
今日は翼の星マークの縁をオレンジ色で塗り込みました。
(これは塗る前です）





表側です。（クリヤー塗装前）
クリヤー塗装の前に磨きますが、見切り線のはみ出しや、小さな欠けがあり、修正出来るところはしましたが、切りがないのでこれで良いことにしてクリヤーを吹き付けました。

乾燥後は更に細かなペーパーで研磨しコンパウンドを掛けて鏡面仕上げにします。
まだまだ、気は抜けないですね。

カラーリングがやっと終わり、いよいよ機体ネームを書き込みます。

パソコンで気に入ったフォントを探し、位置を決めます。

　今回は大失敗をしてしまいました。
いつも使うフィルムはプリンターで印字が出来ないので一度、紙に印刷して文字を切り取りフィルム被せて更にフィルムに書き込み、文字を切り取って居たため非常に面倒くさい思いをしていました。

最近、プリンター用紙でラベル用の物があるため、直接印刷出来るので今回はこれを使うことにしました。

これは胴体の名前の塗装が終わったところですが、これからが悲惨な思いでした。

要は、マスキング代わりの粘着シートが胴体にしっかり引っ付いてビリビリと破れて綺麗に剥がれてくれません。やむなくドライヤーで接着糊を温めて剥がしたところ、今度は塗膜が伸びて浮いてしまいます。無理矢理引っ張ると塗膜が剥げてしまいました。
アジャーッ！！です。
考え直して、水を掛けてふやかし指で擦りぼろぼろにして取りましたが、接着糊が残っています。これを今度はアルコールで擦り溶かしながら取り除きました。塗料がまだ、半乾きなのでアルコールで少し溶けて今度は文字が剥げて来ます。

もう、いやになりました。
写真は接着糊が付いている状態です。
（写真では判りませんが…）

面倒臭そうなのは覚悟していましたが、やり出したらヤッパ面倒臭い。
フィルムにチェッカーのデザインを書き込み、チャッカー部分を切り抜き空白状態にして一色づつ塗り込んで行きますが、面積が小さいからといって乾燥が早い訳ではありませんからこれだけで、待ち時間を含めると一日仕事です。



各色の塗り込みが終わり、マスキングのフィルムを剥がします。
綺麗な見切りでチェッカーが現れて来るとホットします。







主翼を眺めて見ます。
窓ガラスに貼り付けたイラストにだいぶ近づいてきました。

後は機体名を入れてほぼ塗り込みは完了です。





※いつもの如く、胴体に仮付けし全体像を確認。
（う〜ん、いいねえ〜。）