今日から楽しみの１２連休Ｇ／Ｗだ。
早速６月の検定会に向けて練習開始ですが、連休初日から”雨”。
連休の目標はＴＯＰ ＳＴＡＲを修理、再塗装です。

一昨年の正月の初飛行で、背面スナップでエレベーターのリンケージがアップ側に狂い、ダウンで押さえながら飛行場内まで誘導したが、息絶えて２ｍくらいの高さから頭を上げて失速し地面にドスン。ご覧の有様でした。
普通なら処分してしまうでしょうが、貧乏人のヒコ爺は直すしかありません。今年になってようやく気が向いて胴体をつなげて表面の補修を行いました。






待ちに待ったＧ／Ｗで再塗装です。
カラーリングは思い切って変える手もありますが、面倒臭いので元のカラリーングで踏襲します。





翼の裏面もメインギャーがもげて当たりキズです。
プランク材をカットし修正します。

　去る４月５日は熊谷検定会でした。
天気予報で想像していた通りの天候で風がスタート直後から６〜１０ｍ位の爆風状態。
　結果は巷の桜は満開状態なのに、ヒコ爺の実力に桜は咲きませんでした。（ショック状態が大きくやっと今日の投稿になりました。）

　参加者は約４０名位で、早く終了し再チャレンジのチャンスあり。勿論、再チャレンジを申し込みました。

しか〜し、２度目の挑戦でも爆風状況は変わらず、点数は上がったものの合格点には一歩及ばず。（無念！）
（４，０００円が爆風に飲み込まれました）

今回の反省ですが、風から逃げるな！風は好んで練習する事！『一飛一魂』が大事。

　※中央写真は熊谷Ｒ／Ｃの福田選手の朝のＥＮＧ調整です。
今回はこの機体で参加でした。ＥＮＧ１７０、重量４�`。
検定会終了後にこの機体を飛ばしていましたが、スナップロールで主翼が中央部より折れてしまいました。（バンザイ状態）
当然それで墜落するだろうと見守っていましたが、なっ、なんとしっかり舵を打ってコブラ状態で飛行場の中央付近まで持って来てしっかり草むらを探して降ろしました。本人曰く、シミュレーションでは３Ｄで練習してるケド実体験は初めてだとか。
他では見れないショータイム？でした。

　※右写真はアディクションＧＰです。
立体の機体スタンドがアルミ製の平脚立を改造して製作されたとの事です。（脚立代→２,９８０円）
最近立体型スタンドが増えて来ていますが参考にしたく写真を撮らせて頂きました。

今日は天気予報とニラめっこして気候も良いので５日に控えた熊谷の検定会の練習のまとめです。

気合い入れていざ飛行場にと出向きましたが、平日なのでまだ誰も来ていませんでした。
とりあえず支度して１０時まで待って、Ｆ島さんが登場！
すかさず一発フライトしました。
　


　その後、熊谷検定お受検組が２名登場！！
機体を組み立て飛行準備中です。

今日の天候はやっと春らしい天気で風も割と穏やかで飛ばしやすい一日でした。
でも熊谷地方の風は平均７〜１０ｍ位と強うそうですね。
当日は微風であることを祈ります。

                             

今週は毎日曇り、雨の天気が続き、今日の土曜日も諦めていましたが、昨日からいきなり晴れマークが現れました。

当然、行くッきゃないと、いそいそとＥＸＥに出掛けました。
風は強からず、弱からずでいいアンバイでした。

　いつもと同じメンバーですが参加者は６名と少なく丁度良いサイクルで飛ばす順番が回ってきました。

　そんなこんなで７フライトしましたが、１フライト毎には２パターン実施で、充実度は上がりました。


左は我が愛機。
中央ＥＮＧ’調整中のオスモスとＭ氏。
右はオスモスの離陸直前！