フィルム貼りが終わったので、まずは水平尾翼の取り付けです。

今までは写真に収める為や、全体のフィーリングを掴むためにテープで固定して眺めていましたが、接着の本番です。

接着前に主翼を付けて、水平尾翼を仮押さえしてアライメントを確認した後、エポキシ３０分で接着固定です。


　次は垂直尾翼ですが、下部を延長しましたので写真のようにテールギヤーのピアノ線をラダー側に取り付けヒンジ部を胴体に接着します。

　雨、風の天気予報から今日の飛行練習は取りやめ、”オテンバ”のフィルム貼りの続きを行いました。

キャビン部は残りもののフィルムを見繕って貼り付けてみました。

　フィルム貼りはこれで終わり。あとは、ノーズ部分を塗装して外回りは完了になります。

　今日は天候も良いので、朝からセッセと飛行場に出向きました。
会長が早くから定期草刈りをやっていました。
　いつもながらご苦労様です。（感謝、感謝）
てな訳で、草刈り後アディクションを６フライト１０パターン消化し結局撤収時は夕闇に包まれる頃でした。
　


　さて、疲れた老体にムチを打ち、胴体のフィルム貼りをせねば！と日焼けした顔を冷ます意味でビールを引っ掛け作業開始です。






　全面白色でアクセントを入れるつもりでしたが、キャビンまで一体で切り出すと歩留まりが悪いので下側半分のみとしました。
キャビン部分は他の色の半端フィルム色付けして行きます。

ノーズ部分はフィルムではアールがきつくシワが出たり剥がれが出たりしますのでエンジンルームに燃料対策でＦＲＰ塗料を塗ったついでに外側も塗り、下地処理して塗装します。

　昨日からの続きで主翼のフィルム貼りと水平尾翼、垂直尾翼のフィルム貼りを行いました。

これで残りは胴体だけになりました。

複葉だとこのサイズでも、オラカバ一本で胴体までは面積が足りませんね。

　今日は”オテンバ”の主翼のフィルムを貼り付けました。
上下翼２枚共完成させるつもりでいましたが、つい調子にのり、飲み過ぎが原因かペースダウン。







　半翼残して今日は店じまい。
明日はガンバルゾ〜ッ！！