最近は(土日)のいずれか風の良い日を選んでぼちぼち飛ばしてます。
今日は午後から4m/sの予報なので朝9:30から飛ばし始めました。4フライト飛ばして案の定11:30頃から強めの風が出てきて退散です。
(根性無し)😫

　帰ってきてからファンタの修理の続きやりました。

主翼の修理の前に壊れていない右の主翼の重さを計っておきました。
絹貼りウレタン仕上げとどの程度差が出るか比較出来るチャンスですね。
本体はフィルム貼りにクリヤーを塗った状態で195gありました。
　
　マイクログラス貼った後にシーラー塗りと研きを繰り返し目止めをした後に絹を貼ります。

絹を貼った後もシーラーの塗りとサンディングのルーティンを繰り返して表面を塗膜を形成します。
その後もサーフェサーの塗りとサンディングのルーティンを繰り返して下地を作っていきます。
サフェサーの研ぎも当て板にペーパーを巻いて平滑にかつ絹を削り取らないように慎重に研磨します。
　この工程は絹貼りウレタン仕上げの一番大変な作業ですね。

磨いた後の面をにらめっこして下地が出来たら白色を吹き付けてカラーリングの準備です。
　下地の白塗りはカラーの発色を促す為でバルサ目がうっすら消える程度で完全に塗り潰しません。

　ポッキリ2分割した左側主翼の修理です。
主翼はフィルム貼りなので補修後もフィルムで仕上げるのが無難ですが、同じフィルムが手に入らないので左右アンバランスになってしまいます。
　なので、全面絹貼りウレタン塗装にします。
先ずはフィルムを全部剥がして見ました。
　右側の主翼も当てキズなどあちこちにあり、こちらも修理です。

　破損箇所は意外と綺麗？に破損してました。
(プランク材が微塵になっていない)
ただ、犬歯翼の段差の部分のリブが崩れて形状が復元できません。
なので、新しくリブを作りプランクをしました。
接合部の割れ目は一旦元通りに接着しましたが、強度不安なのでブランク材の一部を切り抜いて新しいプランク材と入れ替えておきます。

下地作りの前に接合部位の強度保持の為にマイクログラスで補強しておきます。(表裏共に)

　色付けが終わり状態を確認します。
フロントノーズの下部の修理箇所は綺麗に補修されました。
後はキャノピーのクラックも補修しておきます。
キャノピーのサイドの手直しをして、トップはボカシなので迷わず全面塗装ですね。
　試しにトップ部分を水研ぎして下地が出るまで磨きましたが、1gしか軽くなりませんでした。😅
　そのまま塗れば1g重くなったと妥協です。
このような付加価値の無い手間はあちこちに出ますがクォリティーの向上のためと頑張ってます。
　スパッツも当然の様にバリバリの破損クラックがあり、グラスで裏打ち補強して塗り直しました。

　キャノピーを付けて胴体の全体を見てみました。
スッキリしましたね。
　まだ、補修箇所の文字入れやクリヤー塗装がありますが、ここで一旦胴体は終わり、主翼の修理に移ります。

白の下塗りが終わり、最終の面の歪み等をチェックして色付けに入ります。
　先ずは一番面積の大きな赤色から塗りました。
この色は既存の赤と在庫の赤色塗料と酷似なので特に調合はしないで塗りましたが、白色の上に隠ぺいの悪い赤色を塗ると既存の赤色との色差が出ますのでサーモンピンクで下塗りしてから赤色を塗りました。

　乾燥したら次に紺色を塗ります。
この色も既存の紺色と色差が無いのでそのままデザインをマスキングして部分塗りです。

もう一色メタリック系のブルー色がありますが、この色の在庫は無く部分塗りすると色差が目立ちますのでブルーのデザインを全面手持ちの似た色で塗り替えました。
　破損箇所は前部だけなのに後方まで塗り替える羽目になりました。