アマチュア落語家・壱生の不覚

人を笑わせ、考えさせる研究に贈られる「イグ・ノーベル賞」を、牛にシマウマのような柄を塗ると、アブなどの吸血昆虫が付きにくくなるということを突き止めた研究グループが受賞したそうです。
白色の塗料と黒色の塗料のそれぞれを塗った牛と、何にもしない牛とを並べておくと、白い縞柄の牛には、吸血昆虫が付きにくかったという研究成果が発表されました。
昔新聞で読んだ気がするのですが、シマウマの柄は、ライオンからの襲撃防止の効果があるとありました。
何か、外敵から守るのでしょうかね。

道路の舗装は、アスファルトが主流ですが、大手の建設会社が、コンクリパネルを埋め込む方式の舗装を開発したそうです。
これのメリットは、作業に大きな機材がいらず、小型重機ですむこと。
パネルの隙間から雨水が地面に浸み込み、水害がないこと。
用談歩道などは下から光を当て、歩行者がよく見えること。
高価ではあるが、耐用年数がアスファルトが１０年のところ４０年もつこと。
などなど、メリットがいっぱいです。
また、ＥＶ車に電気を送るための道路設備がやりやすいというメリットもあります。
 

駅のエスカレーターなどは、片側を空けて乗ることが多くなりました。
しかし、いろいろ研究をしてみると、「片側空け」はよくないようです。
これによる接触事故はかなり多く、また、片側だけに長い列ができてしまうそうです。
これを解消する工夫として、手すりに広告を入れ、それを見ることで立ち止まることを考えているところもあります。
その結果、広告を入れた会社の飲料は、販売額が５割増えたという結果が出たそうです。
しかし、日本はこのようなことが早く習慣化するように思えます。
公衆トイレの並び方、自動車の横からの侵入の時の、ウインカーによる挨拶など、あっという間に浸透していますよね。
ですから、エスカレーターの２列も、少し注意喚起をすれば、よくなるのではないでしょうか。
 

脱炭素に向けて、水素を燃料とするトラックが走るそうです。
これからの燃料は、水素が主流になる向きですね。
自動車に水素を用いる上での最大の問題は、給油システムの少なさですが、大型トラックなら走行方面が限られるので、多少はカバーできるようです。

対話式ＡＩのチャットＧＴＰの最新版「5」が出たそうですが、「応対が冷たい。前のバージョンのＧＰＴ4の方がフレンドリーだった」という感想が多いそうです。
やはり、人間が組み込んでいる機械なのですから、使う時には距離を置かなければならないのでしょう。