ドラックスタークラシック４００カスタム

一ヶ月前から　ブレーキレバーを放し状態でもブレーキが少し効いているみたいでした

レバーの戻りも悪く　早々トライクジャパンに相談

シリンダー部分のバラシ・ＯＨで　￥１６０００

シリンダー新品交換　工賃込みで　￥１８０００

２０００円の差なので　新品交換をお願い致しました

写真�@　取り付け前の状態

　　　�A　トライクジャパンの作業風景

　　　�B　取り外したシリンダー

　　　�B　新品装着時

 作業工程　　旧シリンダー取り外し　新シリンダー取り付け　ブレーキ液補給　エアー抜き　　試乗テスト　作業周り洗車　（丁寧な作業に感謝します）　　

新品交換の際　シリンダーキャップ形状が変わってしまった為、メッキカバーが浮いてしまいました　　残念！

寒い日が続いたのと、　エンジン始動がイマイチだったので

バッテリー充電器を購入しました。

１２Ｖデジタルコントロールバッテリー充電器　２Ａ/６Ａ/１２Ａ充電電流切替式

●トルクル充電機能

●ＤＣ１２Ｖ出力ソケット

●高効率充電

●９ステージ充電プロセス

接続は　バッテリーカバーを外さなくても充電出来る様工夫しました。

中々　性能良く　充電後の始動もＧＯＯＤ！　その後の経過も良い感じ！　

ツアーバックにアンテナ２本装着しました。

動画の時に装着済みですが

純正の為　かなり長さがありましたので２０ｃｍ位短くしました

今年も宜しくお願い致します

2012　洗車時の愛馬です　　バッテリーがイマイチですが頑張って走ります