アマチュア落語家・壱生の不覚

道路の舗装は、アスファルトが主流ですが、大手の建設会社が、コンクリパネルを埋め込む方式の舗装を開発したそうです。
これのメリットは、作業に大きな機材がいらず、小型重機ですむこと。
パネルの隙間から雨水が地面に浸み込み、水害がないこと。
用談歩道などは下から光を当て、歩行者がよく見えること。
高価ではあるが、耐用年数がアスファルトが１０年のところ４０年もつこと。
などなど、メリットがいっぱいです。
また、ＥＶ車に電気を送るための道路設備がやりやすいというメリットもあります。
 

駅のエスカレーターなどは、片側を空けて乗ることが多くなりました。
しかし、いろいろ研究をしてみると、「片側空け」はよくないようです。
これによる接触事故はかなり多く、また、片側だけに長い列ができてしまうそうです。
これを解消する工夫として、手すりに広告を入れ、それを見ることで立ち止まることを考えているところもあります。
その結果、広告を入れた会社の飲料は、販売額が５割増えたという結果が出たそうです。
しかし、日本はこのようなことが早く習慣化するように思えます。
公衆トイレの並び方、自動車の横からの侵入の時の、ウインカーによる挨拶など、あっという間に浸透していますよね。
ですから、エスカレーターの２列も、少し注意喚起をすれば、よくなるのではないでしょうか。
 

脱炭素に向けて、水素を燃料とするトラックが走るそうです。
これからの燃料は、水素が主流になる向きですね。
自動車に水素を用いる上での最大の問題は、給油システムの少なさですが、大型トラックなら走行方面が限られるので、多少はカバーできるようです。

対話式ＡＩのチャットＧＴＰの最新版「5」が出たそうですが、「応対が冷たい。前のバージョンのＧＰＴ4の方がフレンドリーだった」という感想が多いそうです。
やはり、人間が組み込んでいる機械なのですから、使う時には距離を置かなければならないのでしょう。

生活史研究家の小泉和子さんは、昭和５１年にお父様が作られた住宅を「昭和のくらし博物館」として展示しているそうです。
新聞の紹介記事の中の、小泉さんのお話が心に残りましたので、一部を紹介させていただきます。
「省力化はどんどん進みました。家電製品は多機能化し、衣服も食料品も工場が製造し、家事を代行する商品が次々と開発しました。それは女性たちの願いに応えるもので、歓迎され、家事が家庭の外に出て行った。規制緩和で巨大なスーパーが現れ、街のあちこちでコンビニが２４時間営業しています。確かに便利になりました。でも流通が広域になり、パッケージにも輸送にも費用と資源を費やしている。大量生産と大量消費と大量廃棄が当たり前になり、人間の体内からマイクロプラスチックが検出されるようになってしまった」（略）「もう一つは、商店街の復活です。プラスチックの容器も使わず、生鮮食料品なら近郊の産品を扱うこともできる。買い物の際の会話もあって、人のつながりが生まれ、コミュニティーが育つ。今より不便かもしれません。でも、なんでも便利じゃなくて、少し不便でもやらなくちゃいけないことを、みんなで考えなきゃいけない。破滅するよりはいいじゃない」