エンジンを載せたら何となく”野暮”ですね。
メンテナンス性は良いのですが、エンジン丸出しです。
　少し手を加えてカバーリングします。




　

　前側にバルサブロックをペタペタ貼り付けて整形しました。
　ついでにエアーインレットの穴も…。
　少しはエンジンルームらしくなったかな？？





　テールフィンを増設した関係で尾輪の取り付け方法に悩みました。水上機の水中舵を付ける為、ワンタッチで交換できる方法を考えましたが、画像の様な方法にしました。
　陸上機はピアノ線一本のソリ方式で水上機はカラーの芋ねじを緩めて水中ラダーに交換します。
　水中舵、尾輪のシャフトはアルミパイプをカーボンロービングで固定して脱落を防止します。


　

　

　巷ではコロナウィルスの感染で騒いでおり、バイトも会場が閉鎖され仕事にならず、ＯＢ会の行事、役員会も延期になり、３月は暇になりました。てなわけで、棚の上を見たらテトラの”サーカス２０”のキットの箱が目に入り暇に任せて製作に入りました。

　相変わらずの部材が入ってますが、今回は胴枠と主翼リブの肉抜きをしながら軽量化を図りながら組みたてました。
　胴枠４枚の肉抜きと主翼リブの穴あけで軽量化を図りましたが、骨折り損のくたびれ儲けでしょうか。合計で２０g程度しか軽くなりませんでしたね。


　後は全体のサンディングで面の皮を削ぐ位の勢いで削り込めば若干の軽量化は見込めるかな？？

　このクラスでは陸上機で遊ぶのは飽きてしまうので、勿論水上機仕様にコンバート出来るように若干の改造も含めて製作していきます。

昨日は曇天微風、四月並みの暖かさと相まって多数のフライヤーが集まりました。10時頃着きましたが、駐車場は満杯に近く、更に3名追加でざっと10数名❗
順番待ちは1時間半待ち位かな？

手前のオリンパス70はKTYMさん、最近フライトは遠のいてましたが、ファンタが出来上がったそうで本番機を飛ばす前にリハビリ練習ですね。

　久々の更新になりますが、本日初飛行に立ち会う事が出来ました。
　機体はＡＳＳＩＳＴ（電動）。
生地迄の組み立ては浮気者ナタリーちゃん。
　生地完〜塗装・メカ積みまではＳＧ山工房製！！
ＡＳＣＥＮＴカラー仕上げ。
やっと本日初飛行に漕ぎつけたようです。

　事前確認を済ませスタート前の最後のチェック！
緊張はしてるものの、顔はスマイル！！ホントかな〜ッ！


　風は初飛行には決して良くない前風気味の３〜４ｍ吹いてましたね。気持ちを抑える事が出来ずにＴＡＫＥ　ＯＦＦ!!じゃ〜っ！
　心配をよそに綺麗に離陸、若干トリムを合わせて周回飛行で感じを掴んだようです。


　回収して一息ついたところでガッツ！ポーズ！
こちらの満足げな顔は渋いですね。
（まだ、緊張の余韻が残ってるような…）

　これでＰ２１攻めまくるぞ〜っ！！てか！

　新年が明けて３日目、やっと年初め初飛行にこぎつけました。
今年は３ヶ日共穏やかで温かい日に恵まれていますね。
　今日のメンバーは６名程。やや少な目でした。

　やっと慣れてきたＰ２１パターンも何とか完走出来るようになってきました。
　まだ、演技の順番を覚えてだけで正確性にはまだ遠く練習が必要ですね。

　新作ＡＤＶＡＮＴＡＧＥは通算５２フライト消化！