おいらの挑戦　ラジコン一本槍

玉砕でした。
人数が少なかったので、マスターズとスーパーマスターズに挑戦。
マスターズで勢いをつけようと思ったのですが、痛恨の演技ミス。トライアングルで間違えてスピンをしかけて０点。
助手をしていただいたＦＪＮさんに三角っ！！　三角っ！！って一生懸命言っていただいたのに？？？？のままスピンしてあとの祭り。５０点マイナスの不合格でした。スーパーはまともにできたけど、まあ、まだまだ修行がたりませんねぇ。
次回出直しということで！！


ＴＫＨＳさんの機体。輸入物です。日本人では絶対にできないスタイルとカラーリングです。飛んでいて見えにくそうですが翼端の白が鮮やかで結構見やすかったです。水平尾翼に何やらついてますが、これでヨー方向の安定が出てすごく飛ばし易くなったそうです。（写真１，２枚目）



ブルーノートのＯＯＴさんの電動アシュラです。巷では有名な６Ｓでのフライト。風が強いと厳しいそうですが、見ていて違和感なく飛んでいました。６Ｓだと４５００ｇ位でないと苦しいそうです。プロペラはフライトホビー２０．５×１２．８、アンプはフタバでした。（写真３）

新種発見
Ｑ８０-１４ＸＳ　Ｆ３Ａ　重量５４９ｇ
従来の１１Ｓが６３０ｇなので８０ｇ減です。
ＫＶは２１３程度。

もう一種
Ｑ８０-１２ＸＳ　Ｆ３Ａ-ＳＴ
こちらはモータの診断機能（回転？？）付き
ＫＶは２５０程度でちょっと高回転向き。

どちらも見た目今と大差なく。

早く流通しないかな。

ちなみに現在使っているＱ８０-１１Ｓは１３Ｓとい同じ６１０ｇと思っていましたが、よく調べると６３０ｇの様です。　

はっきり言って重量オーバーです。
実は５．２５ｋｇありました。
さて、どうやりますか。
�@スピンナー
６３ｇ⇒４５ｇ
アルミバックプレート及びコーンの削り。
�A胴体削り
マウント部分やら、脚の台座前のベニヤやらで５０ｇ減
�Bラーダーリンケージ
１ｍｍのワイヤーリンケージで約１２ｇを、昔懐かしいカーボンロッド（１ｍｍ）で１０ｇ減
�C脚の４ｍｍタイヤ軸ボルトをステンからチタン、またタイヤのサイド削りで８ｇ減
�D動力用電源
ホビーネットの５Ｓ４２５０ｍＡ二個使いで４０ｇ減
�Eその他
受信機電源を１８００ｍＡのＬｉｆｅから８００ｍＡ程度のＬｉｐｏ化で５０ｇ減
しめて１７６ｇ
当初から減くと５０７４ｇ、、、、、
誤差分を考慮してもあと２４ｇをなんとかせねば。
動力バッテリーの軽いのはもう無いでしょうかねー。
ベリーパンでも削るか！！
そうだ、キャノピー周りが２００ｇ近いのでここをグラスまたはカーボン製にしてしまえば１００ｇは軽くなる。
ぼちぼちとやってみますか。
脚をワイドではなく標準で少し短くすれば５ｇ減、スパッツをカーボンにすれば５ｇ減、しめて１０ｇ、でも投資は１００００円以上、高っ！！！
でも足りない！！

巷では、６Ｓでフルサイズが飛ぶと言う情報が有りましたので、早速モータを購入（Ｈａｃｋｅｒ　Ａ６０　６ＸＳ　Ｖ２）。
国内で在庫が無かったのでアメリカから。送料込みで＄２３０と安かったです。アデに積みたいんですが、後ろが重いので、今のままだと重心が合いません。
アデはまずは１０Ｓでの軽量化作戦決行です。

前後しますが、初飛行の後、重心位置の設定のため、動力バッテリーの位置の変更やら、アンプの位置の変更やら、改善作業です。
動力バッテリーは結構前にしました。（写真１枚目）




動力バッテリー位置変更に伴い、アンプの搭載位置がなくなったので、腹側に搭載。ここなら風通しも良さそうです。
コード長さが足りないのでバッテリー、アンプ間のコードを延長しました。コード延長についてはフタバサービスにて問題ないことを確認（写真２枚目）。




空間確保のため、ノーズ周りを相当削りこみました。（写真３枚目）