おいらの挑戦　ラジコン一本槍

オールジャパン予選2組直前に５フライト、予選で２フライト、予選終わって戻りしなに１フライト、フタバから戻ってきて合計３２フライトでホールド無しです。まだまだ、信用しきれてませんが今の所OK。取り合えず５０フライト目安でOKとする予定です。 ホールドの原因は送信機と思っていますが、全て腹見せ状態でのホールドなので受信機アンテナの位置も関係あるとも思ってます。 まずはカーボンの影にならない場所にアンテナをセットする。アンテナの先端はノイズレスパイプを被せない、つまりアンテナガイドにノイズレスパイプを使う場合、ノイズレスパイプを短くし、アンテナ先端をノイズレスパイプより出っ張らせる。もしくはアンテナをテープ等で貼るだけにする(もちろん先端は、はだか状態)。 前にどなたかのブログで、フタバ関係の選手権フライヤーのリンケージが写っていましたが、アンテナは正にテープ貼りで先端は裸でした。 勿論、今までの１４ＭＺならここまでしなくても良かったのですが、１８ＭＺはこう言う物と思って付き合って行こうと思います。 僕の仲間内でも、時々ホールド情報がありますが、そのまま使わず一旦はフタバに修理依頼をしたほうが、メーカーも対策の必要性を感じてくれるかも知れませんよ。

Φ１０のK&Sカーボンパイプと、内径１０のベアリング（京商ヘリ用）を購入（写真１枚目）。







このベアリングを胴体に固定して、カーボンパイプの受けにします（写真２枚目）。







Ａｄｄｉｃｔｉｏｎの尾翼の翼型データをコピーして、ＰＣにて作図。スプレー糊でバルサに貼り付けてリブを作成（写真３枚目）







骨組み等全く入れず、プランク完了。重量はサンディング前で１１０g、先ずは軽いでしょうか（写真４枚目）。

ＴＲＳの木所さん作機体スタンドを購入。
電動機用でシンプルなので早速注文。
従来品は機体幅調整ができなかったのですが、
調整式に改造するとのことで、注文から３週間。
今まで使っていたものより小さく軽く、これなら車に常時載せておいてもかさばりません。

その後、計２４回飛行し、とりあえずホールド無し。
今のところ、送信機の高周波回路、受信機位置(アンテナ位置)変更、ついでに電源キャパシター(多分関係無いと思いますが)の効果があるのかなと。
まだ、様子見ですがね。

フタバサービスから帰って来て合計三日、１７フライトしました。
今のところホールド無しです。このまま何も起こらないでくれー。
因みに、電源の可能性は低いと思いますが、念のため純正キャパシターを付けました。