おいらの挑戦　ラジコン一本槍

本日は霧雨。風はないので、ちょっとでも飛ばせればとＥＸＥ飛行場へ。
案の定だーれも居ません。一人さみしくテントを張って（写真１枚目）。











雨の止み間を待ってます。これは１フライト終了後。飛行場についてから１時間待ってやっと飛ばせた（写真２枚目）。












そうそう、ベルトテンション調整用の穴を開けました。ハート型にはならなかったぞ（写真３枚目）。音のチューニングでいろいろやれど今のところこれといって効果なし。例の音（知ってる人だけの秘密）はバランスでもテンションでも無いようです。胴体の気柱共振を疑ってます。今度は胴体に吸音材でも詰めてみましょうかねえ。

受信機のＬｉｐｏ電源は迷いますよね。１Ｓでも電圧は足りるとのことですが、何となく不安、、、でっ、２ｓにすると受信機は良いんですけどサーボは６Ｖまでと、ハイボルテージ対応ではない。
と言うことで、ＤＣモータ用のＥＳＣのＢＥＣ部分を取り出して２ｓから降圧することにしました（写真１枚目）。









余計なヒートシンクとモータ駆動用のＦＥＴを取り外しました（写真２枚目）













電源コードと受信機接続側コードも余分な部分を切り取り、半田つけ（写真３枚目）












２ｓ１８０ｍＡのＬｉｐｏ電池と込みで１７ｇ、一昔前のニッケル水素電池の１８０ｍＡとほぼ同等。残念ながらＬｉｐｏのメリットなしでした。６Ｖ許容のサーボに２ｓ（７．２Ｖ）直つなぎは駄目でしょうかねエ、直結して軽くしたいんですが。
そうそう、それと積もうと思って買った受信機（双葉R2106GF）ですが、Ｓ−ＦＨＳＳで、１２Ｔじゃ使えないんだって（写真４枚目）！！！
無駄になっちゃいましたよ。受信機のために送信機までは変えませんのでねエ。結局２ｃｈなので、昔買ったＲ６２０３を積みました。

やっと来ましたv(^^)v。注文後一か月といったところでしょうか
（写真１枚目）。






もう全てできていてドライバー一本で組み立てるだけです。主翼のつなぎ部分はカーボンに見えるカッティングシートでした
(^^;;（写真２枚目）。





サーボも搭載済み。エレベータと、ラダーの２ｃｈ（写真３枚目）














主翼の後縁はカーボンで補強されていました（写真４枚目）。

ＮＥＵモータのマウントを試作中。
ウレタンゴムの一枚物で音的にはそこそこ良いものが出来ましたが、いま一つ推力軸の安定性が悪いというか、トリムが定まらない傾向にありました。リジットに近いＯＳモータでは非常に安定していますのでやはりマウントの悪さの影響でモータ取り付け角度の変動があると推定。今度は硬度７０のゴムマウントで、裏表の両面からゴムをベニヤ板で挟み込むタイプに改造してみました。写真の左にあるプレートがモータ側で右にあるプレートがフロントカウル側。モータ側からの推力はゴムの厚み側で支える構造。これならモータ推力によるマウントのこじれ、歪みはなくなると考えます。これで試してみましょう。ＯＳモータを使うだけなら何の苦労もないのですが、ＮＥＵモータの出力特性も捨てがたく。ブレーキのきき方も自然で音だけなんですよ、ＮＥＵの難点は。

ありがとうございました。