おいらの挑戦　ラジコン一本槍

今年、初のお受験です。
お天気が心配でしたが全然問題なく良い天気、風も無く絶好のコンディションでした。
我がクラブからはなんと９名の参加、航空会に貢献してますねー。総勢５０名程度ですから占有率がすごいです。
何やら朝一番からエンジンをバラバラにしている人が？？
昨日トラブって急遽オーバーホールです。その後無事お受験に至りました。（写真１枚目）

シナ爺のＯＫＤさんです。ＭＤに挑戦。（写真２枚目）








ＴＮＢさんです。何やら怖い顔、集中集中、ＰＤに挑戦（写真３枚目）














毎度お馴染み、飛行（非行）爺ことＫＫＷさん。今回もＭＤ？そろそろＳＭでは？（写真４枚目）

お問い合わせ頂きありがとうございました。
本件ＳＯＬＤ　ＯＵＴです

ついに出来ましたね。ＮＳＯＫ巨匠作のイリュージョンです。塗装パターンが標準と全く違って、まさにオリジナル機です。
カラーの殆んどが、色の見切り部分をぼかし塗装しており、鮮やかに見えます。飛びの方はいかがだったのでしょうか、傍目でみると全く違和感なく、手馴れた機体のようにすばらしい飛びでしたが。
エレベータサーボに双葉の９０７０ＳＢを使っていましたが、確かにおっしゃる通り、作動音はざらついて下品な音でしたね。でも飛行機は飛んで何ぼですから〜〜！！

ダイレクト駆動用のエレベータサーボについて、Futabaの場合、多くはS9650、BLS153を使用されていると思います。
ただ、9650はカー用だし、BLS153はガタが出やすいとのこと。
S907×が良いとのうわさを聞き、9071SBを購入しました。カタログスペックではトルクが３．８kg/cmとS9650（3.6kg/sm）より若干高いくらいで、4.8V＆6.0V対応です。大きさはそれぞれコンパチ。また、SB（シリアルバス）仕様でも通常の受信機で使用可能とFutabaサービス殿に確認済みです。9071は2BB仕様でガタが出にくいと思われるのと、プログラマブルサーボなので特性をいじれるかと思い交換しました。（写真１枚目）
実は9071は僕の勘違いで、S9070がお薦めサーボ（ちょっと大きい）の様です。
また、ハイボルテージ対応ですがS9070SBというのもあります。
http://www.rc.futaba.co.jp/servo/products/s9070sb.html
今回は間違ってましたが、買ってしまったので使ってみようと。
特性を変えるには
http://www.rc.futaba.co.jp/sbus/ciu2.html
が必要で、まだ未購入のため、デフォルト状態で使用してみます。S9650よりは良さそうですが、どなたか使われている方はいらっしゃいますか？

東日本大震災で被災された方々に心よりお見舞い申し上げるとともに、皆様の安全と健康を心よりお祈り申し上げます。
僕は震災の前日まで秋田出張で、前日に関東に帰っていたので平気でしたが、秋田に残っていた人は帰りの交通手段が無く大変だったようです。日曜の夜にやっと羽田行きの飛行機が取れたが、その間、停電と断水で大変だったとのこと。関東に家のある我々は良いですが被災地の方々のご苦労は察して余ります。
震災当日は群馬に出張でちょうど帰りの圏央道で運転中でした。物凄く車が揺られ、この道はこんなに悪かったっけって思いながら運転していたら車載テレビから震災のニュースが飛び込んできて、初めて大地震が起きたことを知りました。突然通行止めになり、一般道に下りたのは良いんですが、停電で信号が機能しておらず、自宅に戻るまで７時間かかりました。後で聞くと都内勤めの方とかは１０時間位かけて徒歩にて帰宅した方もいるとかでそれよりはましだったと。
ところでこんな時なので、無線航空界のイベントも当分は自粛（延期）のようです。３／２７にエントリーしていた野口屋検定会も５／１に延期だそうです。
詳細はMORITA氏のページ　http://blog.livedoor.jp/jpn34f119726/　からご確認ください。
ただ、震災の影響がどこまであるかでこの日程も変わるかもしれませんね。今は皆ラジコンどころではないです。