I run after a dream

チョットした小道具を用いて、
アルミの溶接（ろう付け）をやってみました

用意する材料は
�@ガスバーナー
�Aアルミ用の硬ろう
�Bアルミ用フラックス
�Cレンガやブロックなどの作業台
の以上4点です。
そのほかにもワイヤーブラシなどがあります。


�@まずは溶着させる金属の接着面（溶着させるろうが
　流れる部分）を、ワイヤーブラシなどで磨きます。







�Aフラックスを溶着面に塗ります。
　フラックスは固形（粉末タイプと液体タイプがありますが、
　扱うに容易い液体タイプがお勧めです）






�Bガスバーナーで、母材を温めます。
　この時、満遍なく加熱する事が大事です。
　フラックスの部分だけを加熱すると、
　フラックスだけがカサカサに乾燥して
　失敗に終わります…。



次へ続く

お昼の後は、場所を白樺湖に変えて
のんびりとバイク雑談

でも暑かったっす
会話してても、段々と一人二人と木陰に集まり…全員集合。

最後は会長の挨拶でお開きとなりました

帰る方面の関係で、ここで分隊します。
みなさんお疲れ様でした！

下士官さんの赤いポルシェもカッコ良かったッス！

その他のメンバーさんは、近くの給油所で燃料を入れて、
一路諏訪ＩＣを目指しますが、
いやぁ〜〜暑い暑い
信号待ちも関係しますが、多分本日で一番の油温を記録
したのもこのタイミングでした

諏訪ＩＣのゲートを過ぎた場所で再開を願い、
皆さんと此処で解散しました。
また、楽しいＭＴをやりたいですね！

本当に皆さんお疲れ様でした


私は中央高速で来た道の反対車線を戻り、相模湖を目指しますが、クルマが多いのなんのって
燃料を入れた双葉ＳＡもクルマと人が渋滞してました。
私は暑さを凌いで木陰でマッタリと一服＆水分補給をして、
気が付けばすっかり夕方に…。
夕暮れの時間帯を走るのも久しぶりなので、
夕焼け染まる山並みを眺めながらのんびりと帰宅しました。

本日の走行距離…500�q。
一日の走行距離としてはロングツーリング以来ですかね。

虫だらけのＭｙ　ＧＳＸ−Ｒを見ると、
　「今日一日お疲れサン…」と自然に声が出ていました。

宿からビーナスラインまでの道のりは、
会のnomuさんが先導で走ります
ナイス先導で、一人もはぐれる事なく、休憩ポイントに辿り着きました

ここでチョット一服して、
皆さん、それぞれの初期型GSX-Rをしきりに眺めて、
オーナーさんとしばしの情報交換タイム

このポイントからビーナスラインなのですが、
やはり休日ともあって、クルマやバイクの交通量が
かなり多かったですね。
最後はＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡのドコドコ走る集団さんに
詰まりながらの登頂となりました（笑

美ヶ原高原は標高2,000ｍ超なので、
低い雲は眼下に見下ろす高さです
綺麗に晴れはしませんでしたが、それでも景色は十分に
楽しめたと思います

本当に雨が降らずに良かったですね。

美ヶ原高原といえば、
アモーレの鐘ですが、正午を待たないと鳴らない様でして、
10：45には次の場所へ移動を開始します。
今度来た時には聞きましょう

次の休憩ポイントは車山高原？？…。

今日は待ちに待った初期型油冷会の信州ＭＴの日
まだ夜明け前の、午前4時に起床し、
そそくさと支度を済ませて自宅を出たのが午前5時

　…仕事ではこんなに目覚めは良くありません

自宅前ではエンジンを掛けるだけにして、走りながらゆっくりとエンジンを暖めます。

　…しかし、長袖シャツにメッシュジャケットだと
　　チョット寒いかな？？　なんて、心配は朝方だけでした。

自宅すぐの24時間営業のＧＳで給油を済ませ、
のんびりと相模湖ＩＣまで50分。
そのまま中央高速に乗りましたが、車が多いのには正直、
驚きました。　こんなに朝早くから、皆さんご苦労様です。

第一休憩ポイントの談合坂ＳＡに到着。
ここで一服だけして、トイレを済ませてすぐに走りだします。

一人の高速クルージングなので、
ひゃくふぁふぁふぁ�q/ｈで巡航、少しだけピッチを上げました。　
その甲斐もあり、7時15分には八ヶ岳ＰＡで2度目の休憩を取ることが出来ました。　温かいコーヒーで一息ついて、会の皆さんが宿泊している松本まであとひとっ走りです

途中、諏訪の周辺で小雨がポツポツと来ましたが、
塩尻を過ぎて平野部に入る頃にはスッカリとになっていました。

松本ＩＣを下りて、市内方面に進みますが、
さすがに日曜日の早朝なので、道路はカナリ空いていました。　皆さんが宿泊していた宿へは、一度だけ道を間違えたものの、
集合時間の9時には間に合い、前泊された皆さんとココで合流です。　夕べの宴会は濃い内容だったのでしょうか(笑

ご挨拶のあとは記念撮影

本日の目的地、ビーナスラインへ向かいます



この続きは初期型油冷会　信州ＭＴ�Aへと続きます