I run after a dream

奥多摩湖の横を、青梅街道（国道411号）が走っています。
これを山梨方面に向けて、アクセルを開けます。

服装が服装なので、のんびりとですが、
何せ交通量がありませんので、のんびりし放題です（笑

途中、道の駅で温泉にそそられました。
でも、お昼前だったので、チョット気が引けたのと、
先はまだ長いので、此処でマッタリとしてしまうと、
この場所でＵターンをかましてしまう事が確実だったので、
一服だけして、道の駅は立ち去りました

綺麗な清流沿いをグイグイ上っていくと、
県境過ぎた地点で唯一のお茶屋さんが登場
『峠の茶屋』…何処にでもありそうですが、
ちょうど良い時間でしたので、
温かいそばと半カレーのセットでお昼にします

お茶屋さんの外で食後の一服をしていたら、
目の前で見知らぬXJ400（希少な水冷モデル）が立ちゴケ
オーナーさんは慌てる仕草もなく、倒したショックで立ちすくんでいましたが、良く見ればガゾリンがこぼれているのを見て、
私が慌てちゃいました
すかさず駆け寄って引き起こすと、ようやく本人も
現実に戻ったか、「すいません！！」を連呼しながらマシンを安全な場所にまで移動していました。

　　ナンか…不吉。。。

改めて気を引き締める事態を目の当たりにしたので、
私自身が緊張しながら、大菩薩ラインを下ります。
…と、此処で温泉を発見！

半袖で冷え切った体を温めるが如く、600円を払って
一時間だけ湯に浸かります
今日、一番の幸せを感じた瞬間でした

とても綺麗な施設で、”また立ち寄りたい場所リスト”に
加わりました

湯上り後はぶどう園を横目に見ながら勝沼を目指し、
道の駅で最後の一服

ここで家族への土産を買い、後はひたすら甲州街道を
相模湖方面に走ります。
しかし、この道をじっくりと景色を見ながら走るのって、
きっとバイク人生25年で初めての出来事だったと思います。

いやぁ〜〜〜それにしても今日は楽しかった


　　…半袖じゃなかったらもっと。

土日が出勤だったもんですから、
空いている平日に
自宅〜相模湖〜奥多摩周遊道路〜青梅街道（大菩薩ライン）〜勝沼（国道20号）〜上野原〜相模湖でツーリングして来ました
さすがに空いてます

でもうかつにも、半袖シャツで出掛けてしまったんですね

自宅〜相模湖までは何とか快調に進みましたが、
上野原〜奥多摩湖までの道は寒いのナンの…
すっかり山奥では秋の気温になっていました。

さすがにそんな愚か者は自分だけかと思いましたが、

　…いるんです、半袖クンが

愚か者は自分だけじゃなかったと安心した瞬間でした

鼻をすすりながら冷え切った体にムチを入れて走る姿…
だれも格好良いとは思いません。

　はい、自業自得です

歯を喰いしばって奥多摩周遊道路は制覇しました

奥多摩周遊道路。　いるんですね、本気攻めの人達。
さすがにトロトロと走っているんで、気持ちよく道は譲りますが、『この場所でケガをすると、病院への搬送には2時間掛かります』なんて表示を見てしまうと、思わずのんびりと走らずにはいられません（笑

　…でも、いらっしゃいました。
　　相当な速度で転んだ忍者さんが。　
　　反対車線でしたが、引き返して声を掛けたら、
　　「レッカー車は呼んだんで大丈夫っす」…みたいな。
　　出血をちょっとしていらっしゃいましたので、
　　絆創膏だけ渡し、無事を確認してその場を立ち去りました。
　　（でも、前がグッサリと曲がって、オイルもダクダクと
　　　出てたから、直すのは相当掛かるでしょうね。。。）
　　気を付けないと。

そのまま奥多摩湖まで下りて、お茶をしました。　ＨＯＴで。
この辺はすっかり紅葉を待つばかりの気温でしたね。

あ。　見つけましたよ。　クリ。。。

もちろん、食べれるクリですよ。

ウニじゃありません、秋の味覚です。

先週の油冷会信州ＭＴから一週間、
特にそれからバイクで出掛ける事もなく、
（仕事だからあたり前…）
毎夜毎夜シコシコとコスッていていました。

　…何を？

　…勿論バイクですよ。


この角度から見えるＹＯＳＨＩＭＵＲＡサイクロンの
チタンエキパイの焼け色が良いなぁって、うっとりしちゃいます

しかし全体を見たときに、フロントフォークのアウターだけが
黒いので、この部分を何とかしたいなぁ…って、思います。
塗装自体はウレタン系で、ソコソコ丈夫ですが、
どうせ塗るならダイヤモンドコーティングかなぁ…って。

でもですね、以前に西○コー○ィン○さんにＨ２の塗装を頼んだら、
フレーム１個○万円
ホイール１本○万円
その他　ダンボール箱　一杯○万円

　…ダンボール箱一杯？？

どうやら大きさ的に、サンドブラスト出来るパーツは幾つあっても手間はそれほど変わらない様で、
箱の中身が多くても、少なくてもあまり金額的には変わりがないみたいです
まぁ、小さな部品を数点だけ持ち込めば、１個いくらの計算にはなるかと思いますが、
やるならまとめてやりたいですよね。　どうせ、その間バイクは動かないわけですし。

まぁ、今そんな事考えていても、実行は冬季になるとは
思います…。　

しかし冬季は冬季で、雪板に励んでいるので、
そんな予算があるのか？？（笑

�Gろう付けしたアルミ板の、下側だけを潰してみると…
　上側のアルミまでもがグンニャリと曲がるほど
　しっかり溶接されている事が分かります。






この応用で作ったのが、

　GSX-R1100用　ハーフカウルステー

ハーフカウルで走行する際に、サイドカウルの下側が
固定されていないと風圧でばたつきます。
これを抑えて固定する為のステーをＤＩＹで
作成してみました。

道具は別にして材料費は800円位でした。

チョット先日の油冷会の信州ＭＴで、
ステーの話題が出ていたので、以前に作成した
自作ステーをご紹介してみました。


　…やる気30％
　…根性　40％
　…技術　30％

そんなんで何とかなりました
でも、非常に労力（我慢と根性）がいるので、
出来上がった時はどっと疲れました（笑


※　非常に高温で裸火を使用しますので、
　　周辺に燃えやすい物を置いて作業しないで下さい！
※　画像中の赤レンガ以外では試してしませんが、
　　コンクリートブロックの場合は爆破（笑）するそうです。
※　加熱した金属は非常に高温です。
　　やけどに十分注意する必要があります。
※　思い通りにいかなくてもイライラしないで、
　　のんびりＴＲＹして下さい。
　　焦ってもダメッス！
　　必ず、捨て材料で練習して下さいね！

�C母材を温めていると、フラックスが沸騰して一旦は
　乾燥しますが、ろう付けの適温になるとフラックスは
　再度液体化し始めます。
　この瞬間に硬ろうを母材に近づけると、母材の熱で
　すぐに溶け出します。　そのまま母材を熱し過ぎず、
　冷まし過ぎずにバーナーであぶり続ける事が大事です。
　しかし、ろう材を溶かそうと、バーナーであぶっても
　ダメです。　あくまでも母材の温度で溶かして下さい。
　半田コテでろう付けをするのと同じイメージです。
�Dろう付け直後です。
　母材はとても熱いので、十分に注意して下さい！







�E母材のろう付け後に、溶けたフラックスを
　水などで洗い流します。　しっかり洗わないと、
　あとから腐食するそうです。。。





�Fろう付けの終わったアルミ板の接着強度を調べる為に、
　万力で潰してみます。