その１）で１０５Aのサブバッテリーはキャラバン中１．５日/個しか電力供給能力が無いことを書きましたが、現在の搭載はツインなので3日持ちます。
１０日分の供給をするにはｘ３となるのですが、現実的には不可能です。
置き場や充電能力も無く、更にはバッテリー購入能力も無いのですから・・・とほほぉ。
したがって、物理的に１０日持たせる電力量の確保ではなく、今現実的に増やせるのが2個なので、サブバッテリーの2個を追加することとします。
コルドのサブバッテリーは３ｒｄ席の下にあります。ここの場所は、どう見てもキャパオーバーで、何も入る余地が有りません。
したがって、３ｒｄ席のサブバッテリーに近く、太い配線を這いまわせ、2個のサブバッテリー４０ｋｇを置ける場所は必然的に２ndシート下の余剰スペースで決まりです。
キャラバン中この場所は洗濯物を封印しておくスペースとして使用しておりましたが、この半分のスペースを間借りします。
また、オプションで70リットルの生活水タンクが入る場所でもあるのですが、付ける予定もありませんので問題はないでしょう。
さて、本来バッテリーを並列に繋ぐ場合、同時期に購入したものが推奨されるわけですが、今回の2個の追加によって我が家の電気の使い方を以下のように考えます。
１．今まで、使用していたサブバッテリーは、通常１２V電源専用とする。
１２Vには、電気冷蔵庫・照明・FFヒーター・A/C・水道ポンプ・換気扇などの生活に欠
かせないものだけを扱う。
２．追加するバッテリーは１００V専用とする。
TV・DVD・ゲーム機・電子レンジなどの、最悪無くても問題の少ないものを扱う。
３．ソーラーパネルからの充電は、双方のバッテリーに供給又は切り替えられるのもとす
る。
４．走行充電も今までのバッテリー＋追加のバッテリーでも充電できるようにする。
５．追加する2個のバッテリーはそれぞれ、セパレートでも使用可能とする。
そうすることで、最悪、１個のバッテリーをフル充電のまま保持しておいて、いざという
場合に使用可能となります。（いつが『いざ』かわかりませんが）
等の、条件をクリアーする為に、電気に疎い私の頭で、あーでもない、こーでもないと約2ヶ月考えました。
結果、ソーラー用の切り替えスイッチは電流が５A以下なので、家庭用の２０Aブレーカーで対応することとし、サブバッテリーの切り替えには専用のバッテリースイッチ３２０Aまでokの高容量タイプのものにしました。
その３に続く
※写真：３ｒｄシートしたの電気配線です。右手前の四角いもの2個が今までのサブバッテリーで、今回より１２V専用となるものです。
左側の１８００Wと表示されているものが、インバーターになります。
その他、リレーやヒューズ類・ターミナル、リアA/Cなどがぎっしり詰まっています。
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