おいらの挑戦　ラジコン一本槍

ＭＫトップスター�U改造機です。プロフィールはそのまま、幅広（＋２０ｍｍ）に改造しました。主翼は、胴体との接合部の前縁部がコの字型にえぐれているタイプでしたが、クラック等心配でしたので、普通のフラットなタイプにしました。また、胴体を幅広にしたのでベリーパンも自作しなくてはならず、ついでに主翼下部分も外れるタイプ（一般的なベリーパン）にカーボンで作成。
飛びは、基本設計が良く、ほとんど縦横共に真っ直ぐで、微修正をミキシングで取りました。
今の飛行機は特殊な飛ばし方（アンノウンのローリング何とか等）では良く飛ぶのかも知れませんが普通の演技が難しくて難しくて。選手権の決勝に行く人たちのためだけではなく、我々庶民のためのキットをメーカーさん、出してくれませんかって思うのは僕だけでしょうか。

パテを切削し成型完了です。以降、下地処理にて表面の仕上げをして、今度は雌型を作成します。作業はまた今度。

ＵＰにずいぶん時間が掛ってしましました。今回型作りに使用したパテです。大変軽くて安い物を見つけました。よくセメダインのパテを使っていましたが、今度のパテはもっと軽いです。模型用で輸入品の高価なパテがありますが、軽さは同等と思って下さい。何より非常に切削性が良くて整形しやすいです（写真１枚目）



とりあえずベリーパン原型整形品ですです。（写真２枚目）







マフラーの排気口の取り出し部とエキゾーストの取り出し部に関し、バルサで骨格を作ります。（写真３枚目）







パテで盛ります。（写真４枚目）。厚塗だったため、ここまでなかなか乾燥しなくて整形できましんでした。

どうも、風の中でＡｒｉｅｓがうまく飛びません。腕のせいなんでしょうが、飛行機のせいにしたくなる僕。思い切って標準のカナードからフライトホビー製の標準タイプに変えてみました。シルバーカーボン製でちょっとカッコ良いでしょう？？
フライトの感覚ですが、離陸直後の旋回でノーズが潜り込むような感覚が無くなりました。横物の感覚ですが特に標準と差がなく（僕には解らないレベルの差しかない？）、であれば出っ張りの少ないフライトホビー製で暫らく飛ばしてみようと思います。生憎今日は風が弱く、対風の効果は解らずでした。今後ご期待。

またまた、ＴＤＮさんのアイデア。
サーボベットの剛性ＵＰの方法です。サーボ交換しているところで見つけちゃいました。縦に５ｍｍのバルサ板をサーボベットと胴体上側プランク部間でつないで固定。スナップで入りにくかったりするのはサーボの力が逃げているからの可能性があり、特にリンケージで見逃しがちなのがサーボベットの剛性でしょう。（写真１枚目）









受信機電源の瞬低（一瞬電源電圧が落ちることで、自動車開発関連用語です）防止のためのキャパシターで双葉純正品（写真２枚目）












サーボのオーバーホールのためメーカーさんのサービスに出す前にハーネスを切断しておけば、新品に交換してくれますので、説明の手間が省けますね。（写真３枚目）