p9696-1の専用倉庫

最近の良い事と悪い事を一個づつ...

悪かった事はジャンクの7017aを買ったんですが中身が全く入ってないｗ
地盤だけでした。しょうがないので余ってたムーブメントをＯＨして移植...
ケースと風防を研磨、曲面ガラスなんで時間掛かった。
カッコいいんでまあ良しとしますか。（二枚目）

良かった事は、時計パーツを見てたらなんと！
クロノ車が出品されてたｗ
それも小さい画像でほかの雑多な物に紛れてた...気付いたのは自分ともう一人位だったのでかなり低価格でゲット！

戦利品は　7017a 888001 用　Ｘ２個
　　　　　6139a 888610 用　Ｘ１個

6139aの４番が手に入るとは思って無かったのでかなりうれしいいい

 

メディコムトイの1/18ポリススピナーです。
ブレードランナー2049も公開されるので、レビューしときます。

諸々大人の事情で商品化されなかったスピナーですがＢＤのおまけとゆうごり押しで商品化されたのがこの1/18ポリススピナーだそうですｗ

出来としては、完全変形するし　禁止進入等の怪しげな日本語もキチンと再現されています。20cmオーバーのでかさで唯一の”おもちゃ”だと思います。

まだオクでも売ってますしバカスカ売れるもんでもないでしょうが
買っておいて損はないですよ！　得もしませんがｗ

 

完成です。

セイコーもそうですけど、シチズンのクロノ、ダイバーなんかは
オリジナルの文字盤を見たことが有りません...
社外品かリダンですよね。もう無いのかな？
　
最近セイコーの社外文字盤はものすごく良くできてる。
見分けるのは難しいですね。
ひと昔前の銀色ののっぺりとした文字盤ではないんですよ。
文字もきっちり盛り上がって印刷されてる。
小さなjapanの印刷もハッキリしてるのでビックリしました。
 

アンクル、テンプ一式を付けてから症状が出始めました。
クロノ４番が解放中→問題なく回る
　　　　　　ホールド中→１分程で止まる...

６１セイコー程、複雑な構造では無いので逆に何が問題なのかが判りません
約一分とゆうことで、４番クロノ車以外考えられないので、止まった所で分解
ガンギ車と接触した所にマジックで印を付けて組み立てを繰り返すと大体同じ
所で止まります。もしかすると歯車が歪んでる（曲がってる）？
顕微鏡なんて有りませんので、マジックの前後を爪楊枝に研磨剤を付けて
１０分程、内から外に向かって軽く磨いていきます。
テンパってるんで写真がないですｗ

洗浄、注油をして組付けます。
今度は正常に回りました。問題なしです。テンプが回ってる〜

日車、曜日車ともあんまりダメージが無かったです、替えが無いもんで
良かったです。

ケースも洗浄（ガラスは研磨前のですｗ）
んでケーシングして逝きましょう。
 

連投じゃい。

余りにも汚いので、テンプ付けたまま、超音波洗浄機へ。
テンプ周りをばらしてから、ホワイトガソリンで念入りに洗う...

溶けたパーツをドナーから移植して（二枚目の写真）
注油しつつ、組み立て。思ったより綺麗ｗ

実際は風防ガラス磨いたりしてたのでここまで3日位掛かってますｗ
アンクル付ける前にザラ回ししてみましたが何の問題もない
です。
順調です。←後で大問題が......