のりだぁーのガラクタ箱

５ヶ月前に頼まれていたリード１００のエンジンOHです。
ずっと仕事が忙しくてなかなか時間が取れませんでした
夏季休暇中も休出したので休みは今日から３日間だけ。
毎週休出して１００時間を超える残業が数ヶ月続いています・・・

まぁ愚痴はこれくらいにして作業開始です

ヘッド周りがオイルで汚れていました。
ガスケットが少し抜けているのか？
５万キロ以上走ったエンジンにしては状態が良かったけど
スタッドボルトが折損していたのでシリンダーは要交換でした。

タイヤ交換も頼まれていたのですが
リアタイヤを交換した所でスタミナ切れ
フロントタイヤの交換は明日です・・・

OLYMPUS XZ-10 f2.2

他車種の純正部品を流用したシグナスのチョイ弄りです。

貫通穴付きのキャリパーボルトはYZF-R1。
ブレーキホースクランプのボルトはCBR1100XX。

キャリパーボルトはヤマハじゃ定番ですね。
どちらも１０年以上前に入手していた物です。

OLYMPUS E-3 + ZD35macro f3.5

ケイトウが大きくなってきました。
強風に耐えられるかな・・・

OLYMPUS E-3 + ZD35macro f3.5

通勤バイクを納車しました〜
本当は明日の予定でしたが天気が悪そうなので今日に変更してもらいました。
仕事帰りにバイク屋さんへ行き下取りバイクと交換して帰ってきました。

今までのバイクはイジってあったので
クタビレたエンジンでもそれなりに速かったのですが
今度のバイクはモッサリして遅い・・・
ノーマルだし４ｓｔの１２５はこんなもんかな

通勤バイクを『シグナス−Ｘ　ＳＲ』に決めました

正直、リード１２５とどちらにするか迷っていたのですが
最近のホンダ車はウインカーとホーンのスイッチが
逆になっているので紛らわしく感じました。
慣れれば問題ない事と思ったのですが
他にもバイクを所有しているので
乗り替えた時に間違えてホーンを鳴らしそうなのでやめました。
三輪のトリシティも候補に上がっていたのですが
１０年は乗るつもりなので左右独立のフロントは
通常のメンテでも２台分と考えるとちょっと面倒・・・
シート下のスペースも少ないし・・・
なにより発売が９月なのでそれまで待てない

そしてシグナスが残りました

現在乗っているバイクは下取りで３０００円でした。
まぁ２３千Ｋｍで１４年以上乗っているからこんなもんでしょ。
週末に納車出来そうなので連休中にナラシ運転しなきゃ〜

画像はヤマハのＨＰより