I run after a dream

いつも感動を忘れないライダーでありたいと思っています

私の日常も含めてアップしています
来訪記念に足あとを残して頂けるとうれしいです

皆様のおかげで49,000HIT達成しました

相当サボっており、不定期ですがボチボチ進めていきますので、これからも宜しくお願い致します

今日は朝から小雨が降ったり止んだりで、イマイチスッキリしない空模様でした(^^;;
風も少し強かったですが、南からの風で気温はそれ程寒く感じませんでしたo(^_^)o

たまたまなんでしょうが、『外出』というタイミングで、また小雨が…（ーー；）
ここで気持ちが折れましたf^_^;

ということで、気持ちを切り替えてバイク磨きをやりました(^^;;

磨きに合わせ、CBR1100XXの足回りを念入りにチェック。
オイル漏れやボルトの緩みを工具を当てて確認します。
まだ組み上げてからそれ程時間も経過していないと言うこともあって、機械的な問題はありませんでした。

このCBR1100XXは、当初からCB1300SF(SC54)のフロントサスが組み込んでありましたが、放置プレイされた数年の時間の経過で、本来の機能は失われていました＿|￣|○  
本来の機能として、セルフステアリングがありますが、ステムベアリングが終わっていた為、これは国産のテーパーニードル式に交換。
また、フォークのインナーチューブはメッキ部分が朽ち果てていた為、
CBR1100XX用を用意して、これを東洋硬化さんにお願いしてハードコーティングしました。  カラーはゴールドという色合いです(^^;;  本来は、ブラックをベースに考えていたのですが、ブラック加工については見合わているとの回答があった為、イエローより若干濃い色合いのゴールドを選びましたf^_^;   キャリパーはCBR600Fのニッシン製アルミピストンタイプへ交換。   足回りの仕様を決めてから完成までに一番時間を要した部分です。

 

ご無沙汰してましたf^_^;
なかなか更新が進まず、
閉鎖したの？とも（笑）

いやいや、元気ですわo(^_^)o

なかなかプライベートでパソコンを触る機会が減ってしまった事があり、
すかっりご無沙汰していました。
今回は携帯をiPhone5sに変えた事もあるので、ボチボチ更新していく予定です(^^;;

そして、バイクもまた一台仲間入りを
果たしました( ^ω^ )

新入りは、HONDAのCBR1100XXです(^^;;

後輩の自宅に数年間ほど放置されていた
個体を引き取り、一年間掛けてレストア
しました(^^;;

かなり手間とコストが掛かりましたが、
なんとか復活して、今は調子良く走る様に
なりましたo(^_^)o

レストア+カスタム=現在仕様ということで、
詳細は今後UPしていく予定ですo(^_^)o

GSX-R1100との付き合いも10年目という節目ですが、
今後も地道に楽しんで行きたいと思います。
最近の変更箇所は、
アクラボビッチのサイレンサーとヘッドライトのHID化位でしょうか。
CBR1100XXにかまけている間は、更新が止まっておりました（笑）







 

ＪＳＢが鈴鹿サーキットで開催されるということで、
はるばると三重県に行って来ました。

サーキットでレースを見る事より、
GS系オーナーおよびヨシムラユーザー限定企画『クロスビーさんと走ろう！』『クロスビーさんと愛車の写真を撮ろう！』という
企画に、初期型油冷会の皆さんがお集まりになるということで
参加してまいりました

油冷会のイベントには相当ご無沙汰だったようで、
「冬眠してたんですか？？」とも（笑
それほど久しぶりだったんだなぁ…と。


しかし、当日はお昼頃から生憎の雨
それでもイベントが中止になる事なく、
クロスビーさん先導で、国際コースを1週して
きました。
中々サーキットを走る機会もありませんから、
ＧＳＸ-Ｒは「もっとアクセル開けて〜！」と
不満だったに違いありません。
しかし、これは追い越し禁止のイベントであり、マナー良く
コースを周りました。　
オフィシャルの方や、スタンドの観客の皆さん
ニコニコと手を振ってくれていたので、
雨でしたがとても良い思い出になりました

油冷会の皆さんも、こんなスポット参加の
自分にも優しく接していただけるので、本当に
「来て良かった」という気持ちでいつも帰る事が出来ます。

ただ、久しぶりに会う方は
「太りました？」とか「丸くなりました？」って。

ええ、太りました。　

やっぱりダイエットはサボると駄目だなぁ・・・。

また頑張らないと


マシンの軽量化より、自分の軽量化が優先課題っす（笑