中年某走賊改めて老害某奏族

　今、惚れ込んでいるのは、１９６４年製オースチンミニ　カントリーマンと言います。愛車アストロから比べればいろいろな事が正反対。排気量も車体の大きさもマックスとミニマム。現代的なのと古典的。いろいろと手を加える事も出来るのでしょうが、特に手を加えないで、あくまでオリジナルのまま。それでも両方とも個性的なのは変わらないと思うのです。それが私流。手もとにくるのはまだ先。楽しみだなあ。

　一目惚れして、どうしてももう一台欲しくなったあの車。専門サイトで見てみれば逆に安いくらいだけど、やはり思ったより高くて購入資金を何とかしなくては。
　今日は、試験中なので午後休みを頂き、銀行に行きマイカーローンの仮審査の書類を書いてきました。

　話は替わって、ニュースは色々な悲しい事ばかりですね。現職大臣が自殺したり、本校出身の最も有名な卒業生が転落死したり。心にゆとりを持って清く正しく生きて行こう！

初めまして！運転が大好きでどこでも車で行ってしまいます。電車バスに乗るのな年に何回？
このHPは愛車に乗っていて感じた事を中心に作って行こうと思います。まずは、今まで乗ってきた車たちについてです。
大学出てすぐ持ったのが中古で買った２５万円の１台目
　カローラ１１００ＡＴ
　アクセル全開で１１０キロしか出なかった。
２台目からは新車です。１３０万円位だったかな？
　ビスタ１３００ＡＴ
　大きなスピードメーターが笑ってしまった。
３台目も車種は同じ。
　ビスタ２０００ＡＴ
　広い室内と燃費の良さが魅力だった。
ワンボックスに憧れて持った４台目は
　ハイエース２３００ＡＴディーゼルターボ
　人や楽器を積んであっちこち。煙幕吐きながら１８万キロ走った所でエンジンダウン。
　オイル臭くてディーラーに寄ったら「そのまま乗ったら危険」ということで、取り上げられてしまいました。
その場で決めた５台目も
　ハイエース３０００ＡＴディーゼルターボ
　トヨタが誇る優秀なディーゼルエンジンは快調そのモノ。
　がしかし、積載量、使い勝手は先代ハイエースに劣ってました。コレゾと言う車を探し求めてたどりついたのが６台目
　現在の相棒、シボレーアストロＬＴフォレシエスタ４３００ＡＴ
　完全に移動する部屋です。人も、荷物も滅茶苦茶積めます。35人編成の楽団の楽器を積んで運べます。税金対策もあって、８ナンバーのキャンピング仕様ですが、税制改革でその恩恵にはほとんどめぐまれませんでした。
　厳つい顔で存在感は充分。大型トラックとも仲間のようで、交差点ではみんな気を使ってくれます。４輪駆動もあって、大嵐でも、超高速で走っても安定感抜群です。ただ、気になるのは３屯のボディーと大排気量。反エコ、地球にやさしくない事です。静かな発進と定速走行でゆったり、のんびり走り少しでもやさしくなるようにしています。現在燃費は６キロ強／リッターです。
　仲間たちと美味しいモノ、面白そうなモノを求めて「無理難題ツアー」という日帰り長距離ドライブを楽しみ、６年で１３万キロ走りました。
　今日もう一目惚れでもう１台愛車を契約してしまいました。納車は２か月以上先の予定です。そのことについては又後日。