中年某走賊改めて老害某奏族

　クイーン・メリー２が,
　横浜に入港したとニュースで知った。
　１日ずれていれば直接見れたのに、大変残念だ。
　今は亡きクイーン・エリザベス２は、
　横浜に入港する度によく写真を撮りに行った。

　初代クイーン・エリザベスとクイーン・メリーは、
　イギリス、キュナードラインの大西洋航路の豪華客船。
　姉妹船でほぼ同型船。
　総トン数　約８１０００屯
　排水量　　約８２０００屯
　全長　　　　　約３１０メートル
　エリザベスは２本煙突、メリーは３本煙突だった。
　ともに１９６９年に退役し、
　クイーン・メリーは、
　ロングビーチで保存され、
　クイーン・エリザベスは、
　１９７５年に解体されてしまった。
　この時代に造られた客船たちはとても美しかった。
　スマートな船体は構造美にあふれていた。

　代わりに造られたクイーン・エリザベス２(QE2)も、
　スマートで現代風に美しかった。
　しかしこのQE2も定期航路の生き残りということで、
　クルーズ船としては時代遅れとなり、
　退役し売却されてしまった。

　さあ、今回日本に初入港したクイーンメリー２だが、
　総トン数　１４８５２８屯
　排水量　　約７６０００屯
　全長　　　　　　３４５メートル
　と超巨大。
　横浜入港はベイブリッジの下を通ることが出来ず、
　客船ターミナルの大桟橋ではなく、
　大黒ふ頭に接岸したんですと。

　が、写真を見てびっくり。
　なんて醜いんだろう。
　採算を追求したためか、
　大きなキャビンの上部構造、
　まるでアパートが載っているみたい。
　クイーンビクトリアというのもあるそうだが、
　これも同じ。
　現代のクルーズ船は、
　みんな少しでもたくさんの乗客を高い値段で乗せようとするあまり、
　こんなことになっちゃうんだろうね。
　そう言えば、那覇港で見た客船もそうだったなあ。

　２０１０年にはクイーン・エリザベスの３代目も就航するそうだ。
　きっとこれもそうなんだろうな。

　写真は上から
　�@ロングビーチに居る初代クイーン・メリー
　�A在りし日の初代クイーン・エリザベス
　�B今は亡きクイーン・エリザベス２の勇姿
　�Cクイーン・メリー２
　(Wikipediaより)

　今日は年に１度の胃の内視鏡検査。
　７年前に定期検診で十二指腸潰瘍再発が見つかり、
　それ以来毎年検査している。
　通っているのは横浜の予防医学協会。

　お休みもらって、朝６時の出発。
　８時過ぎに着く予定です。

　家をでると東の空が綺麗に赤くなっています。
　よい天気の兆し。

　昨日の雨が凍りついたボディーカバーを外してカントリーマン始動。
　１０分程暖気運転してスタート。

　ルートは１号線。
　湘南大橋も渋滞無し、茅ヶ崎駅前も渋滞無し。
　ちょっと拍子抜け。
　それでも県内ワースト交差点の原宿はそれなりにつながっています。
　原宿交差点を過ぎても、解消されないのを不審に思っていたら、
　対向車線に３台消防車がいる。しかも追い越し車線に停まっている。
　中央の松並木でよく見えなかったけど火を噴いた車があったみたい。
　これを過ぎたら流れ始めた。
　後は順調に流れて、平戸から弘明寺を抜けて南太田から浦舟町。
　横浜スタジアムを左に見て信号を左折すれば、
　日本大通地下駐車場。
　ここは前にも書いたけど、機械式の駐車場。
　入庫するとトレイ上に車を停めて下車すると、
　どこかに運ばれて行く。
　セキュリティー不安のカントリーマンにはもってこいの駐車場。
　長時間でも安心していられます。（料金は不安ですが。）
　自走式の普通の駐車場だったら、
　平日上限￥１０００円の駐車場がたくさんあるんですけどね。

　８時過ぎに入庫して、地上にでれば予防医学協会の建物はすぐ。
　受付は８時半からだからちょうど良いところ。
　受付は５番目でした。

　９時を過ぎて順番に呼ばれて行きます。

　内視鏡検査はもう何度も受けています。
　慣れてはきているものの、やはり苦しいですね。
　自分の胃の中をモニターで見ながら説明を聞いて、
　約５分で終了。
　逆流性食道炎が悪化しているが、その他は綺麗。
　しばらく処方してもらった「タケプロン」という薬を飲むことになります。
　また、１年後の予約をします。
　会計をして、薬をもらって建物を出たのは１０時。

　お腹空いた。
　何食べようかな。
　平戸まで戻って親子丼？
　馬車道の生香園でチャーハン？
　泉平のお稲荷さん買ってどこかで食べる？
　それとも中華街で何か探す？

　やはり、勝烈庵に行きます。

　まだ、開店していないので、
　赤煉瓦倉庫街へぶらぶら、
　横浜開港１５０年祭の工事でが象の鼻地区で行われているのを眺める。
　大桟橋も新しくなってからまだ１度も行っていない。
　自分のふるさとは横浜。
　この赤煉瓦倉庫も新港埠頭といい、
　この辺りは全て関係者以外立ち入り禁止の仕事の場。
　オヤジの仕事の関係で中に入れてもらうと、
　港湾労働の人々と港の作業車が走り回り、通船が行き交っていた。
　これもあこがれの一つだった。
　
　それが今は人々が海を感じる行楽の場となってしまった。
　嬉しいような寂しいような。

　岸壁まで言ってみると、
　第３管区海上保安庁のバース。
　ヘリコプターが巡視船への離発着訓練をしている。
　PLH22「やしま」かな？
　PC22「はまぐも」が帰って来たみたい。
　この職業もあこがれだったなあ。

　しばらく時間をつぶして馬車道へ。
　お店に着くとまだ時間前。
　もう少し時間つぶしに有隣堂まで行って、
　雑誌を数冊無駄使い。
　「ミニフリーク」と「艦船模型大全」と「月刊ピアノ」。
　変な取り合わせ。

　時間をつぶして勝烈庵。
　今日はロースかつ定食。
　カウンター席へ座ってカツを揚げるのを見ながら待つ。
　昔から比べると肉の大きさ小さくなったなあ。
　値段がかわらない分、小さくなったんだなあ。
　￥１４７０円という安くはない値段ですが、
　やはりおいしい。
　柔らかくておいしい肉、ソースも特製。
　ヒレとロースでは掛けるソースが違う。
　シジミのみそ汁も昔のままの味。
　キャベツもご飯もおかわりして、あっという間に食べちゃった。
　お店を出て気づいた。
　お腹がきつい！

　駐車場に戻り、今度は本牧へ。
　駐車料金は４時間弱で￥１９００円。
　駐車場出口の坂は２ndでも登れない程のきつい坂。
　１度停まってローギアで登る羽目に。

　本牧は「Moon Eyes」へ。
　アメリカンのカスタムショップ。
　アストロ君が似合いますが、
　昔はミニだっていたと思う。
　現代のニューミニのカスタムパーツも扱っています。

　特に欲しいものがあった訳ではなく、
　掘り出し物探し。
　ここでの無駄使いは、「バルブキャップ」。
　アストロ君に付けているような派手なのがあれば良かったんだけど、
　ちょっと地味な黒い目玉キャラのを購入。

　３０分程居て次へ。

　今度はお仕事。
　３時に足柄高校です。
　一気に県を横断します。
　東名に乗れば１時間半ほど。
　それじゃ早すぎるので、２４６号に出て西進。
　首都高に乗って保土ヶ谷バイパス。
　カントリーマンも、道も順調です。
　１時間で厚木。
　でもここからがダメだ。
　伊勢原も、秦野も２４６号はノロノロ。
　厚木から２時間かかってやっと着いた。
　３０分の遅刻。

　地区の音楽教員の会議だったのだが、
　参加者はごく少数。
　年度末でなかなか忙しいのと、
　学校に依っては出張旅費底をついて、
　出張できないところもあるみたい。
　今年度のこと、来年度のこと。
　各学校たった一人の音楽科教員の情報交換。
　内容の濃〜い時間を過ごした。
　勤務時間を過ぎたところで解散。

　さて、今日も１日元気よく走ってくれたカントリーマン。
　途中である異音に気づいた。
　何かが回転でこすれるような音が次第に停まって来る。
　何だろうと思っていたら、
　ヒーターファンだった。
　朝、窓の曇りを少しでも無くそうと付けていたのだが、
　うんともすんとも言わない。
　このファンモーターは４０数年前のもの。
　ご臨終のようです。
　フジックスさんへ行けるのは月末かな。

　それと、今日の走行距離を記録して「あっ！」
　ミニの日の走行でアストロ君の走行距離を超えていました。
　３月２日
　アストロ君　　　　１３８４４３キロ
　カントリーマン　　１３８４６７キロ

　２台ともまだまだ元気でいてね。

約２５０台集まったミニ。
クラシックミニと言えど、
Mk�TやMk�Uは少なくほとんどが後期型の走り屋さん？
ピックアップやバン、エステートはやはり貴重品ですね。

前回第３回の時は何も判らずただ漫然と見ていましたが、
今回は「なが物」の仲間たちを探しました。

自分のは普段着で荷室は物置状態。
でも、他のみんなさんのは綺麗です。
それぞれ美しく乗られています。

写真を撮るつもりでいたのですが、
駐車場は暗く、携帯のカメラではうまく写らず、
手に入れたライカM3もフラッシュはまだ未購入。
古いデジカメは性能今一。

それでも１０台ほど撮ったのですが、
その中から綺麗なエステートを載せてみました。

ほとんどがトラベラーでカントリーマンは少なかったようです。
それにしてもうまく撮れませんでしたねえ。


明日は年に１度の胃の内視鏡検査。
朝、横浜に行き、午後は南足柄で会議。
県内東の端からから西の端までカントリーマンで走り回ります。
晴れになるようで良かった。

　昨日は卒業式。
　吹奏楽部の演奏もまあ無事こなした。

　３年生とはお別れですが、
　吹奏楽部にとっての卒業式は定期演奏会。
　吹奏楽部の３年生はまだもう少し制服を着て登校してきます。
　（近所の目は、卒業できなかったのかと白い目で見られることもあるそうです。）

　式典開始前は大型ストーブが大きな音を出して体育館を暖めていたのだが、
　開式とともにうるさいと云うことで消されてしまった。
　７００人ほど会場に居たのだが、
　みるみる会場内は冷えてみんながたがた震えていた。
　会場構造に問題があるのと、
　式典が終わり外に出てみると雪がチラチラ、
　寒いはずだ。

　その後、コンピュータで事務処理に費やし定時で帰宅。
　前日、夜遊びをしてしまったから少し早めに床に着いた。

　積雪の心配をしつつ朝、家をでると、
　平塚はほとんど雪は皆無。
　湘南平は白かったかな。

　しかし、秦野に向かう道ですれ違う車の何台かは、
　屋根に雪を積んでいる。

　秦野は盆地、
　市内に入るとうっすら雪景色。

　丹沢の山々も冬の景色になっていました。

　画像は学校ルーフバルコニーから見た、
　左から�@箱根と富士山、�A西丹沢、�B大山付近、です。

　『ミニ舞踏会』行ってきました。

　学年末試験前最後の授業と、
　卒業式予行、
　演奏の最終練習と、
　３年生の定演練習に付き合って、
　７時に学校を出て海ほたるへ。

　海ほたるまで１時間半。
　やっぱり速度は５０マイル。

　首都高「ベイブリッジ」と「つばさ橋」の上は風速１０メートル。
　車体が風にあおられてちょっと怖かった。

　８時半に海ほたるに着いて、
　誘導されて停めたのはかなり目立つところ。

　フジックスさん一行はまだ着いていないみたい。

　大型駐車場にはもうかなりのミニが集まっています。
　長ものやピックアップも居ます。
　いろいろ見て歩いているうちに、
　主催者さんが話しています。
　残念ながらほとんど聞き取れませんでした。

　フジックスさん一行と出会って一緒に上の階に夕食をとりに行く。
　主催者さんが話していた内容は、
　今回集まったのは約２５０台。
　１０時半に大黒ふ頭に向けて出発と云うことらしい。

　１０時を過ぎてくるまで待機。
　フジックスさん一行は本体と別行動。
　自分は本体と行くことにします。

　１０時半大黒ふ頭に向けてパレードスタート。
　自分はかなり後方で隊列の中に入ったものの、
　みんな早い早い！
　あっという間に置いて行かれてしまいました。

　料金所でどうにか追いついて隊列に戻って大黒ふ頭着。
　ここまで来たのは１００台くらいかな？
　記念の集合写真を撮って解散。

　別行動を取ったフジックスの店長さんとまた出会って帰路に着きました。
　フジックスのクラブマンと３台並んで保土ヶ谷バイパスを北上。

　東名横浜インターでさよならしました。

　燃料も補給して帰宅、
　明日は卒業式、寝坊しないようにしなきゃ。

給油燃費計測
　走行距離　　２８９.９キロ
　給油量　　　　２２.０６リットル　＠￥１１０円　￥２４２７円
　燃費　　　　　１３.１�q／ℓ　　　１�q走行単価　　　￥８.４円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

　今日の走行距離は１７３キロ。
　高速道走行が良かったんですね。