中年某走賊改めて老害某奏族

　今日は何しに伊豆まで行ったかと言うと、
　伊豆高原にあるオルゴールミュジアムのショップへ
　あるものを手に入れに行きました。
　３年生の授業で今年もオルゴール編曲をするための、
　オルガニートシートというものです。
　これに穴をあけてオルゴールモジュールに通すと、
　自分で作った曲がオルゴールで聞けます。

　朝７時に家を出て、伊豆高原に着いたのは９時４５分。
　行きは全て一般道。
　西湘バイパスも、真鶴バイパスも、熱海ビーナスラインも通らず、
　テケテケとのんびりと。

　ミュジアムはこの前に見たからパス。
　それ程広い場所ではありません。
　ショップに居たのは３０分程、
　１０枚組みシートを１０セット都合１００枚と、
　オルゴールモジュールを一つ購入。
　こんなに何するんですか？
　などと質問されました。

　そして帰り、
　無理は承知で伊豆スカイラインに上がりました。
　上に上がるまでは２ndと３rdでえっちらおっちら。
　後続車にはどんどん先に行ってもらって。

　上がってしまえば交通量はは少ないし、
　所謂ワインディングロードを楽しめました。

　最後の報告は箱根峠、
　この後仙石原に抜けて１号線を下りてくるつもりでしたが、
　やはりワイパーが引っかかって動いてくれず、
　雨も普通に降ってきて視界が悪くなる一方なので、
　交通量の少ない旧道で下りてきて、
　悩んだ結果そのままフジックスさんへ向かいました。
　２枚目の写真が止まってしまったワイパーです。

　下りてしまえば雨は降ってなく視界確保。
　小田厚平塚ICで乗ってそのまま東名横浜IC。
　ETC割引で小田厚￥２００円、東名￥４５０円。
　いつもは２時間ちょっとかかるところを約１時間ほど。
　町田の町中渋滞が無ければ４０分位で着いちゃうみたいです。

　フジックスさんで見てもらうと、
　左のワイパーアームのリベットが一つはずれて、
　ブレードの取付がぐらぐらして引っかかるようです。
　新品のアームを付けてもらってこれで良しかと思ったら、
　ブレードをウインドウに押し付けるバネが強すぎて動きません。
　結局モーターもへたっているんです。
　ワイパーモーターは既に生産中止とか。
　それでも探してもらう事にして、
　とりあえず、お店にあったお古でバネのへたったアームを付けてくれました。
　これで十分なのですが。

　さあ、帰路に着きましたが、
　エンジンの軽い事軽い事。
　絶好調です。
　山道でしっかりエンジン回したのと、
　東名で５０マイルでエンジン回したことで、
　エンジンの中が綺麗になったみたい。

　伊勢原まで戻って給油。
　定例メールがありました。
　来週またガソリン価格上がるんですって。
　昨日も給油したので燃費計測報告２件します。

１５日燃費計測
　走行距離　　１８３.７キロ
　給油量　　　　１６.３２リットル　＠￥１２０円　￥１９５８円
　燃費　　　　　１１.３�q／ℓ　　　　１�q走行単価　￥１０.７円

１６日燃費計測
　走行距離　　２８７.５キロ
　給油量　　　　２０.２３リットル　＠￥１２０円　￥２４２８円
　燃費　　　　　１４.２�q／ℓ　　　　１�q走行単価　　￥８.４円

　山道で２nd３rd多用しても信号などで止まらないのが良いのかな。
　東名も定値走行だったし。
　町田の町中渋滞無かったら１５キロまでいったかも。
　カントリーマンで遊びに行くと、
　いつ壊れてもおかしくない部品だらけなので、
　びくびくしてますが、
　今日はちょっとストレス解消です。

走破して、道の駅「箱根峠」です。
雨が降ってます。
ワイパー作動させて走って来たのですが突然一番真っ直ぐ立った位置で止まっちゃいました。
ワイパーモーターも寿命かと思ったのですが車を停めて手でちょっと動かしたら作動してくれました。
でも、時間の問題でしょう。
写真の柵の向こうは芦ノ湖なのですが、写ってませんね。
この前ここに来たときも大荒れの日。
何だかなあ！

更に１０キロ走った所、多賀です。
後ろには初島が見えて入るんですが。

北行きの車の数は少ないのですが、
徐々に増えて来ました。
後続車を先に行かせながら走ってます。
熱海峠まで後半分です。
雨も降ってきました。

伊豆高原からの帰り道です。
伊豆スカイラインに挑戦してます。
天城高原から乗って終点熱海峠まで全線走ります。
現在は巣雲山。
エンジン冷却中。
天気が良ければなあ！

　昨日の放課後は出張のはしご。
　一つは音楽部会で茅ヶ崎へ。
　もう一つは吹連で小田原へ。

　茅ヶ崎から小田原へ向かったのは６時頃。
　経路途中、時間も無かったので小田厚伊勢原ICから小田原東ICを利用。
　最近この区間利用していませんでした。

　平塚区間（￥３５０円）と小田原区間（￥３５０円）の２区間で￥７００円。

　平塚料金所でブースを通過すると「ETC割引￥２００円」と表示された。
　小田原料金所でも「ETC割引￥２００円」。
　さらにIC出る時に特定区間割引で「ー￥５０円」、結局「￥１５０円」。
　なので￥７００円かかるところを￥３５０円で来ちゃった事になる。

　帰りは９時前。
　帰路も小田原東から乗ったら、
　料金所では特定区間割引で「￥３００円」と表示。
　行きのETC割引￥２００円って時間指定の通勤割引？
　東名だけでなく、他の有料道路でもあるのを知りませんでした。
　うまく利用すると安くなるのですが、
　いろいろあって情報集めるの大変ですね。

　帰りは大磯ICで下りて平塚料金所は通過せずに戻りました。
　きっとこちらも特定区間割引で「￥３００円」ですよね、きっと。