オイル交換に出かけようと思いアストロ君に乗り込んだ。 先日掛りが悪かったのだが、 今日はいよいよ掛からず。 どうにかセルは回るのだが力が弱く始動まではいかない。 やはりバッテリーかそれとも、、、
とりあえずブースターでやってみようと思ったが、 ボンネットがなぜか開かない。 レリーズのワイヤーは切れてないようだが、 なぜかウンともスンとも動かない。 お手上げ。
カントリーマンでヤナセへ相談に行く。
たぶんバッテリーだろうが動かないのでレッカーして運び込む事に。
しかし!
自宅の駐車場までアストロ君が載るローダーが来れるとは思わない。 レッカーで引かれて駐車場から出れるとも思えない。 レッカー業者との相談で軽自動車で引き出して、 大きな通りでローダーに載せる2台体制で来るとの事。 大事になってしまった。
自宅に帰り待つ事しばし。 軽トラで来た業者さん。 さてどうやって引き出そう。
ボンネットも開けようとしばし格闘。
と、
何の拍子かボンネットが開いた。 ブースター接続。
元気よく掛かりました。 やはりバッテリーだ。
大きなローダーも来てもらったのですが、 無駄足になってしまいました。 レッカー代は任意保険のサービスの内。(のはず。)
そのままヤナセへ自走。 この手のバッテリーはオートバックス等ではなかなか見ないので、 ヤナセで純正を発注。 工場のまだ使えるバッテリーを仮に付けてもらいます。
エンジンの故障じゃなくて良かった。 エンジン修理になったらいくらかかることか。 一瞬手放さなきゃいけないのかとも考えてしまいました。
ヤナセはメーカーとしてのGMとの契約は切れているそうです。 ただディーラーとしてGMジャパンとは切れていないそうです。 結果、修理がだんだん難しくなりそうとの事。 これから先がちょいと不安ですが、 ミニのようにアストロの専門店もある事ですから、 ヤナセで出来なくなっても何とかなるでしょう。 ベンツのVクラスを勧められましたが、 とても手が出ません。
エコのため古い車の税が割り増しになるとか。 古くても大切に乗るのもエコだと思うのだが。 政府の政策は庶民にお金を使わせる事ばかりしているよね。
復活したアストロ君で厚木のスーパーオートバックスまでオイル交換に行く。 平塚にもあるんだけど厚木が登録店です。
オイルはカストロールXFー08S 2000cc〜で¥5800円。 エレメントはGM純正 ¥1575円。 フラッシング施工もする ¥6300円。 アストロじいちゃんも大事にしてあげなきゃ。
帰路いつものGSで給油。
給油燃費計測
走行距離 283.3キロ 給油量 48.14リットル @¥118円 ¥5681円 燃費 5.88q/ℓ 1q走行単価¥20.1円 でした。特に悪くはないです。 長距離を乗らなくなってここの所このような燃費が続いている。
初めてアストロ君を洗車機に通してみました。 今までアストロ君を洗える洗車機はありませんでした。 ここの新しい洗車機は? 店員さんに聞くと、 正しく入れれば大丈夫との事。 しかしちょっとでもずれると機械が当たって傷つけちゃうって。 店員さんに誘導してもらって洗車位置へ着けた。 一人じゃ無理です。 乗ったまま洗車。 洗車機が2往復。 洗車機ゲートは無事にボディーを洗う。 力強く回る回転ブラシ。 アストロ君の頑丈なボディーには心地よいが、 カントリーマンを入れたらその場でバラバラになっちゃうね。 強力撥水洗車、通常¥1200円がメール会員価格¥600円。 この値段だったらアストロ君の洗車も時々出来るね。
自宅で休養日だったのが、1日アストロ君の日となってしまいました。
岡山のミニジャックはどうだったのだろうか。 |