バルブとバラストに位置が決まったら
電源配電です 。
電源はバッテリーから直接接続して
操作電源はライトのハイビームの配線から取ろうと
仮配線で点灯テスト・・・・・
ライトのハイビームはオルタネーターからの交流なので
点滅してしまう
不具合が？
レッグシールド後部のターミナルを確認して
新規に配線を引くことに・・・・・
とりあえず電電の配線をリレーを介して
バッテリーまで接続。
また、
ヒューズも確実に取り付けて・・・・（15A）
ターミナル部分でテスターで配線を調べたら
2段目のカプラーが
ディマースイッチとウインカーだと分かり
配線色を調べました。
黒 IG キーをONにして入る電源（黒丸）
青 ハイビーム（青丸）
緑 ロービーム（緑丸）
茶/青 A/Cジェネレーターよりの電源 （茶丸）
操作電源は黒い線からエレクトリカルタップで分岐
ディマースイッチに接続している
ジェネレーターよりの配線をカットして
キーONで電気が流れる配線と接続。
切断した線は元に戻す時に
楽なようにキボシを付けて・・・・
思っていたより簡単に・・・・
あとはヘッドライトのハイビームのバルブの信号（青/白）を
レッグシールドまで延長して
バラストのリレーに接続。
過電流防止で3Aのヒューズも取り付けて
配線をまとめて終了です。
1枚目 赤丸 メイン電源保護用15Aヒューズ
2枚目 2段カプラ
3枚目 赤丸 復旧用キボシ端子
4枚目 完成
HID
・HIDを取り付けました・・・・・3（7/21）
・HIDを取り付けました・・・・・1（7/21）
取付は自己責任で。
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