中年某走賊改めて老害某奏族

　警報出ています。
　本校のルールは警報出ていると休校。
　お日様出ているし、
　今までの流れからいって、
　それほどにならないと思うけど、
　広範囲から通学しているし、
　大事を取って休み。

　前任校だったら、やってるね。

　雨の中でもカントリーマンは頑張ってくれました。
　しかしその湿気で、内装のパネルが折れてしまいました。
　まあ、かなり痛んでいたのですが。
　窓の木枠もかなり水を含んでいます。

　連日、ここら辺はそれほど降らないものの県内に大雨洪水警報が出ています。
　今日の予報もかなりの大雨になりますよと云う事だったので、
　昨晩、雨の合間を縫って車体の水滴を拭き取りボディーカバーをかけました。

　そして今日は大雨でもびくともしないアストロ君で登校。
　（実は雨が降ると運転関川のパワーウィンドウが不調になります。）

　が、なに？
　少しはお湿り合ったものの、
　気温は上がって、お日様ギラギラ。
　カントリーマンを乾かすにはもってこいだったのに、
　ボディーカバーかぶったまま蒸される事になってしまった。

　退校時間間際、お仕事で秦野市三𢌞部まで行ってきました。
　秦野盆地を見下ろす気持ちのよいところ。
　ふと、東の方を見ると、
　底には巨大な積乱雲が。
　小さい積乱雲が目一杯重なってできているようです。
　きっとあの下はまた警報出るのでしょう。

　右（南）のほうにむくむくと立ち昇っている部分は、
　しばらくすると麒麟の頭のような形になってきました。
　キリンではありません。神奈川県の形に似た麒麟です。

　アストロ君の燃料タンクは３５７キロ走行して１／４くらいまで減っています。
　今週末はＧＳからの特売メールが来ません。
　きっと来月値下げするからなんでしょうね。
　カントリーマンもタンクは半分以下です。
　両車ともそれほど走る事はできません。

　夏休みの最終日はやっとオフなのに、
　どこにも行けないみたいです。
　

　バッテリー上がっても通常走行で充電完了？
　昨日は充電をかねて、
　前任校まで東名高速一区間往復。
　これで充分充電できたようです。

　今日は午後からＹ高へ。
　いつもだったら高速を使うのですが
　時間もあったので１号線をひた走りました。
　交通量は減っているのでしょうか？
　原宿交差点はさすがに混んでましたが、
　そのほかはすいすいでした。

　帰路途中で祖母にお線香を上げに本家にちょいと立ち寄り、
　金沢区から鎌倉へ抜け海岸線。
　朝比奈峠も３ｒｄで順調に登り、
　海岸線は３５マイル定速走行。
　やはり車の数少ないです。

　来月はガソリン値下げと言う。
　いくらまで下がるのだろう。

　早いもので、腰を痛めてもう１週間。
　夏休みも後ちょっとしか残っていない。
　結局、土日も動き回り腰をいたわっていない。

　土曜日は小田原アリーナで行われた、
　吹奏楽連盟の神奈川県マーチングコンテストの会場役員とて、
　１日中会場内を歩き回り、
　日曜日は秦野市文化会館で行われた、
　シエナウィンドオーケストラ演奏会の会場スタッフとして、
　舞台組み、楽器搬入、場内整理、楽器搬出、舞台撤収とこちらも、
　１日中会館内に立ち尽くしていた。
　まあ、もっとも主に高校生スタッフに指示を出していた。
　腰はコルセットのお陰で保ってくれているのだが、
　全身疲れきって、コンピュータを立ち上げる事ができなかった。

　さて、今回のタイトルの事だが、
　しばらく調子がよく忘れかけていたことが起こってしまった。
　土曜、日曜と久々に本格的な雨。
　雨が苦手なミニだが燃料代には換えられず、
　がんばってもらった。
　ワイパーを動かし、デフロスターのモーターファンを回し、
　そのため暑いので、扇風機を回して、
　夕方にはヘッドライトをつけて走る。
　省エネのため極力回転を上げないように走れば、
　自ずと発電量は減る。
　特に日曜日、スタッフの仕事が終わって、
　かなりの土砂降りの中、給油に向かったのだが、
　暗いヘッドライトの補助のためフォグランプも使ったからたまらない。

　月曜日は担当学年の登校日、
　秦野市文化会館で修学旅行事前学習の映画鑑賞会。
　集合前に学校で仕事をしようと早めに家を出て、
　学校近くのコンビニで昼食を買ったのまでは良いが、
　うっかりスモールライトをつけたまま店内に入ってしまった。
　時間的には５分程。
　セルモーターは反応無し。
　同僚に救援要請をして待つ。
　と、思い出した。
　バッテリーチャジャーを積んでいるのを。
　ただし、充電されているバッテリーではなく、
　１００Ｖコンセントに接続してチャージするタイプ。
　駐車した目の前にコンビニの屋外コンセントがある。
　お店の人に話して使わせてもらう。
　ちょいと遠いのだが、ブースターケーブルでコードをさらに延長してチャージ。
　無事エンジン始動。救援キャンセル。
　学校まで行き、ちょっとだけ用を済ませる。
　この間エンジンを止める事はできない。
　会館駐車場まで行きここでも時間いっぱいまでエンジンは回したまま。
　行く途中も、極力ワイパーも動かさず、ブレーキも踏まず、
　電力消費を少なくし、エンジン回転を高めに保つ。
　おかげで、会館を出る時も無事にエンジンはかかった。
　午後学校へ戻り、部活をやって、帰宅する時もエンジンはかかってくれた。
　念のためスーパーで買い物もせず帰宅した。

昨日給油に行きました。ガソリン特売２円引きのメールが来てました。
　走行距離　　　１４４.８キロ
　給油量　　　　　１２.１６リットル　＠￥１８０円　￥２１８９円
　燃費　　　　　　１２.２４キロ／ℓ
　１�q走行単価　　１４.７円
　　　　　　　　　　　　　　　でした。

　２００キロ走らないうちの給油ですし、長距離は乗っていませんので、
　こんなものでしょう。
　しかし次回の燃費計測は悲惨かな、
　何と云ってもバッテリー充電のためガソリンをかなり使った気がします。
　省エネ走行と、バッテリー。
　うまくバランス取らないとダメですね。

　昨日より部活再開。
　でも、もうひとつ乗らない。
　３年生が抜けて、１、２年生になり
　もっと覇気が欲しい。
　全員が揃わない。
　行事が目白押し。
　このまま行くのか？

　明日は県マーチングコンテスト。
　運営補助役員をこなす。
　明後日は秦野市文化会館で行われる、
　シエナウィンドオーケストラ演奏会の会場スタッフ。
　中学生の部活体験もすぐ。
　夏休みが終わればすぐ文化祭で、
　近くの老人施設の慰問演奏もあるんだぞ！