中年某走賊改めて老害某奏族

　帰宅して夕食とって何もしないままうとうと。
　これがここのところ続いた。

　今日も勿論部活。２年生の模擬試験の手伝いもある。
　午後は指揮者先生来校して合奏。

　雨音は収まったが、まだ風は強そう。
　昼間はお天気回復するようだけど。

　カントリーマンで行こうか、アストロ君で行こうか。

　先日衝動買いした、ライカのミニチュアデジカメがもう届きました。
　若い頃持っていたミノルタの１眼レフよりさらにクラシカルな形のライカ。
　かわいらしいミニチュアです。
　カントリーマンにはぴったりの感じです。

　セルフタイマーレバーやシャッタースピードダイヤルはイミテーションですが動きます。
　フィルムの巻き上げレバーも巻き戻しボタンもあるのですが、
　これもイミテーション。
　巻き上げレバーは何か機能持たせられそうです。
　液晶画面を持っていますがファインダーの窓もついてます。
　距離指標は実際に被写界深度調整のために使います。
　今回買ったセットにはこれまたかわいいレザーケースもセットです。

　ストロボは内蔵されていません。
　専用のフラッシュが発売されてます、
　これもかなりごつい形をしています。
　ぜひこれも欲しいところです。

　現在バッテリーに充電中。
　性能はどんなもんでしょう。

　毎年の行事になった吹奏楽専門部の実技講習会。
　全国で素晴らしい活躍をしている吹奏楽部の指導者に依る講習会。
　今年で５回目になります。

　今年は昨年の東京都立片倉高等学校吹奏楽部に続いて、
　東海大学付属高輪台高等学校の畠田先生と部員の皆さんに来ていただいた。

　県内参加各校から一人ずつ代表が出て高輪台吹奏楽部に混ざって練習に参加した。
　今回の設定は新入生の１日部活体験。

　午前中は毎日の高輪台の様々な基礎練習の体験。
　午後はミニコンサートとそのリハーサル体験。

　日々の練習や演奏会の演出など感じることがいろいろあった。
　もちろん、すぐに本校で出来る訳ではないけど、
　工夫して自分たちの練習の足しになると好いな。

と云うことで、ここからは車ネタ。
　会場の川崎の洗足学園音楽大学前田ホールまでは自宅から５０キロ弱。
　集合が９時前なので７時半に家を出た。
　といっても動き出したのは１０分後。

　小田厚側道もエンジン好い音しています。
　厚木西東名入路も快調に駆け上がって東名高速。

　一応いつもの通り５０マイルで走行車線を走ります。
　途中で大型トラックを追い越すために６０マイルまで増速。
　川崎出口までそのまま走る。
　雨が落ち始める。
　雨というよりみぞれだ。

　一般道に下りてももう慣れたもの。
　ただ、坂道は苦手です。
　坂の途中で信号で止まろうものなら、
　発進してスピードに乗るまで後続車は多少イライラ。
　まあ勘弁！

　１時間少しで目的地着。
　大学構内で駐車を指定されたところがみんなが通るところ。
　高校生たちに注目されていた。楽しい！

　帰りも同じルートで帰路に着く。
　慌てることは無いので５０マイル走行。
　途中で２台のミニを見た。

　１台は一番右の追い越し車線をビュワーンと走り去って行った。
　１３０キロくらいかな？
　もう１台は東名下りてから。
　サーフブルーのミニのクラッシック仕様。
　でもロールバーが入っていたからレーシー仕様でしょう。

　海老名でいつもの通り「あじの唐揚げ」と「￥９０肉まん」を買って帰ってきた。

　最後に、燃料計が半分を割ったので給油。

燃費計測
　走行距離　　２０１.９キロ
　給油量　　　　１７.４８リットル　＠￥１１７円　￥２０４５円
　燃費　　　　　１１.５５�q／ℓ　　　１�q走行単価　￥１０.１円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

　今日高速走ったから１１キロを上回りましたが、
　通勤だけだったら１０キロ台でしょう。
　毎日少しですが渋滞にはまっての出勤ですから。


　高速を長距離は知るのが不安だったのですが、
　今日の様子では来週末に筑波であるイベントに行けるかな。

　今まで写真を撮るのに前の携帯のカメラを使っていたのですが、
　それは画面が不調になりとうとう使用不能。
　性能も今ひとつだった。

　そこで登場したのが数年前に県からもらったコンパクトデジタルカメラ。
　そこそこ写るのだが、いかんせん初期のものなので反応が遅い。
　シャッター押してもいつシャッタ切れるのだか判らない。
　被写体が動いていたらもうお手上げ。
　Ｆ１の時は全く役に立たなかった。
　一応持ち歩いていて何度か使っているのだが、・・・。

　そこで、今回携帯の機種交換でカメラ機能を求めようと思って選んだだが、
　使ってみるといくつか不満なことがあるのが判った。
　あまり調べて確認しなかった自分が悪いのだ。

　やはりちゃんとしたデジタルカメラを手に入れようかな？
　と思っていました。

　そしたらメールマガジンで自分の趣味心をくすぐるものが出てました。
　往年の名機「ライカ　M３」の１／３スケールのデジタルカメラ。
　現代のスマートなデジカメの形ではなく、
　３６ミリカメラのの無骨な形。

　早速、楽天で調べて購入しちゃいました。
　また無駄遣い？

　熱海からの帰路、
　花水川の河口で見たミニはブルーグレーの「幌型」。
　勿論オリジナルには無いタイプだから改造車。
　でもとても楽しそう。

　「幌型」は「オープンカー」の日本語表記。
　英国本国でこのタイプのミニが創られたら、
　何と呼ばれたろう？
　ということで調べてみた。

　「オープンカー」とは、
　屋根のない、もしくは屋根を開放することのできる車を表す和製英語です。

　「コンバーチブル」(Convertible)は、
　米国英語で２つ以上の形態に変えられるもの。

　「カブリオレ」(Cabriolet)は、
　英国英語で、フランスで生まれた軽量軽装２座の馬車のこと
　（やっぱりフランス語から出た言葉。）

　「バルケッタ」 (barchetta)はイタリア語。

　「ロードスター」 (roadster)は英語だけど、
　現代のセダン４座に対してクーペ２座のものを指す。

　「フェートン」というのもありますが、
　これは上記のものは２ドアに対して４ドアのものを指す。

　「スパイダー」という言い方もありますが、
　これは、フィアットやフェラーリ、トヨタＭＲ２
　などに使われるところを見ると、
　特に速度の速い車に付けられるのでしょうか。

　本来『幌型」は速度より開放的な運転を楽しむ趣味的車ですが、
　このスパイダーはさらにスピードも求めているのかな。

　さらに、
　「バルケッタ」「ロードスター」「スパイダー」 は「屋根を閉められる車」

　に対して、
　「カブリオレ」「コンバーチブル」 は「屋根を開けられる車」

　という、車作の方向性の区別もあるんですって。

　てことで、軽量軽装「ミニ」という表記の、
　「ミニ　カブリオレ」かな。