中年某走賊改めて老害某奏族

　今年もこの日が来ました。
　だけど例年になく最早疲れています。

　部のためにはほとんど何もしてあげてないのに。

　明日（今日）は１日目、午後から高校Ｂ組。
　本校も演奏。
　思い切り心置きなく演奏できると良いけど

　文化会館でホール練習です。
　今年はあまりに目前過ぎたかな。

　アストロ君も運搬車です。いつもの事ですが。
　費用節約のため譜面台の持ち込み。
　３０本の大型譜面台を積んでの移動です。
　トラックには本番で積むもののみです。
　それ以外は全てアストロ君に任せます。

　関係３校での合同練習です。
　ホールにいた時間は１２時間。
　練習は指揮者先生に任せて裏方で走り回る。
　やはり一人で動くのは疲れます。
　足も腰も背中も。

　今年はホスト校なのですが、
　前任校のように部員が思うように動いてくれるのは、
　まだ数年掛かりそうです。
　もっともっといろいろな行事を経験しないと。

　実際の演奏の出来は、、、

　指揮者先生の要求は高いです。
　それに答えるには強い心が必要。
　あと２日どこまで出来るかな。

　身体がかなり疲れてます。
　昨日は帰宅後ゆっくり風呂につかって、
　いつの間にか寝てしまった。

　昨日はカントリーマンで登校して、
　帰宅時に給油。

給油燃費計測

　走行距離　　３７９.１キロ
　給油量　　　　　８.３５Ｌ　＠￥１３１円　￥１０９４円
　　　　　　　　１８.８３Ｌ　＠￥１３１円　￥２４６７円
　　　　　合計　２７.１８Ｌ
　燃費　　　　　１３.９５�q／Ｌ　１�q走行単価　￥９.４円

　やはり高速道走ると燃費上がります。

　さあ、今日も疲れた。
　特別な事はしてない。
　いつもと変わらない。
　部活して、少し書類仕事して、面談して。
　体中固まっている。
　来週のコンクール習慣保つのかなあ。
　明後日はホールリハだ。

　今日は姪の結婚式のため横浜往復と息子を送って佐倉往復。
　走行距離は昨日より横浜往復分多い約３３０キロ。

　１０時に式場に行くため８時過ぎに茅ヶ崎の妹の家へ母親を向かえに行く。
　しかしここで問題が。
　今日は茅ヶ崎の浜降祭。
　いつもだったら３０分かからず着くのに、
　渋滞が発生し、ルートを換えて着いたのが８時半。
　それでも１時間半あるから大丈夫か？

　海岸線を走って鎌倉へ。
　江ノ島は既に海水浴客がたくさん。
　駐車場待ちの車の列も出来ている。
　下り線の渋滞は始まっているものの、
　上り線は順調。

　朝比奈峠を越えた後、時間的に不安になって横浜横須賀道路へ。
　並木に出て首都高に入るか、狩場から首都高に入るか迷う所。
　ナビは狩場へ行けと言う。
　いつも言う事聴いてあげないから今日は従ってみる。

　いずれにしても渋滞は無く、阪東橋で下りて９時半に山下公園近くの式場着。

　２時すぎには式も終わり茅ヶ崎へ戻る。
　阪東橋から首都高、
　そして横浜新道、１号線と標準的経路。
　原宿交差点はお約束の渋滞有り。

　原宿交差点上りは立体トンネルが出来て渋滞解消と言うが、
　この交差点自体の渋滞は無くなったのだが、前後はやはり渋滞している。

　反対車線はかなりの渋滞の列が出来ている。
　この後、千葉まで行くのが思いやられる。

　３時半に茅ヶ崎着。
　こんどは千葉県佐倉市へ。

　原宿周辺の渋滞を避けるため、
　渋滞の始まる手前から善行へ抜けて、
　旧ドリームランド方面。
　汲沢を通って戸塚警察署前で１号線に戻る。
　大して時間短縮にはなってないかも。

　横浜新道から狩場で首都高へ。
　湾岸線を通って東関道は昨日の復路と同じ。
　特に渋滞はないのだが、
　流れに乗って走ろうとすると、
　速くなったり遅くなったりせわしない。
　途中で嫌気がさしてきて、
　カントリーマンで走るとき見たいに、
　アストロ君も８０�qでオートクルーズ。
　左車線をゆっくり流す。

　みんな抜いて行くけどゆっくり従って走る列が出来ていた。
　こうやって走る方が楽です。

　お台場、辰巳、葛西の西行きは行楽帰りの車列が出来てます。
　またもやこの後の帰路が心配です。

　東関道に入ってナビを見ると、
　カントリーマンのナビは四街道で一般道を指すのに、
　アストロ君のナビはもう一つ先の佐倉まで行けと言う。
　この違いは何だろうね。

　反抗して四街道で出ます。
　６時には佐倉着、
　ファミレスで夕食とって家に送り届ける。

　佐倉６時半発。
　ナビに今度は従って佐倉ＩＣから東関道。
　８０�qでオートクルーズ。
　でも、６０�qくらいで走っている乗用車もいます。
　ちょっと遅すぎやしません？
　ちなみに、ここは１００�q制限です。

　東関道、湾岸線は幸い交通量は多いものの渋滞は無く、
　ずっとオートクルーズ入れっ放し状態で走れました。
　ナビはお台場からレインボーブリッジ経由
　環状線から３号線、東名のルート。

　湾岸線に入ると前方に札幌からのトレーラーが走っている。
　しかもアストロ君と同じく、
　ピッタリ８０�q走行。
　前にこう云うトラックが走っていると楽ですね。
　車間をちゃんと取っていれば安心して走っていられます。

　環状線は渋滞してましたが３号線は順調。
　先ほどのトラックも前を走ってます。
　ちなみに、ここは６０�q巡行。
　東名に入れば８０�q巡行。
　トラックは東名に入らず用賀で下りて行きました。

　東名ものんびりと左車線を走って８時半には厚木。
　いつものＧＳで給油。
　ちなみに佐倉の方が安かった。
　レギュラー￥１１９円、ハイオク￥１２９円だった。っけ？

燃費計測
　走行距離　　４２８.２キロ
　給油量　　　　６４.５１リットル　＠￥１２０円　￥７７４１円
　燃費計測　　　　６.６４�q／Ｌ　　１�q走行単価　　￥１８.１円

　８０�q巡行が良かったんですね。
　久々の６�q大巾超えです。

　明日はカントリーマンも給油に行かなくては。

　暑い１日。
　部活を終えて、千葉まで息子を迎えに行きます。

　学校発１７時半。
　東名に秦野中井から乗ろうと思ったら事故渋滞表示。
　小田厚平塚からに経路変更。

　前回給油から１００�q程走ってます。
　ナビによると息子の所まで約１２０�q。
　往復すると燃料が丁度尽きるくらい。
　心配しながら走るのも嫌なので途中で給油。
　１０Ｌは入ると思いきや約８Ｌしか入らなかった。

　海老名ＳＡを過ぎると大粒の雨が落ち始めた。
　それでもエンジン快調。
　いつものように５０マイル定速走行。
　港北ＰＡを過ぎる頃に雨は上がり、
　夕日が見え始めた。
　と、東の空には大きく、はっきりとした半円の虹が。
　雨で冷やされた空気も心地よい。

　キョロキョロ景色を楽しむ訳には行きませんが、
　雨雲の間から覗く夕日も綺麗だし、
　根本まではっきり見える虹も綺麗。
　首都高に入るまで本当にはっきり見えてました。
　勿論写真撮りたかったけど叶わずです。

　今日のルートは、
　首都高に入って環状線内回り。
　浜崎橋からレインボーブリッジを渡って湾岸線。
　そのまま東関道に入って四街道です。
　ここからは一般道で２０分程。

　交通量はあるものの渋滞は無く、
　小気味良いエンジン音を響かせて走ります。
　周りの車たちは１００�q以上で走っているので、
　５０マイルで走るこちらの前はいつもクリア。
　それでも時折前車を抜くために６０マイル。
　何でこんなに調子良いの？

　それにしても東関道の平均走行速度は速いですね。
　みんなあっという間に抜いて行きます。

　着いたのは８時、所要時間２時間半。

　取って返して帰路。

　四街道で東関道。
　湾岸線をそのまま走って羽田を通過。
　つばさ橋、ベイブリッジで横浜。
　首都高神奈川狩場線から横浜新道で１号線。
　この時間になれば原宿交差点もほとんど渋滞無し。
　帰路も、事故渋滞のかけらはあったが、
　やはり５０マイルでトコトコ走って帰宅は１１時半。
　やはり２時間半だった

　本当は行きの給油と合わせて燃費計測するはずだったが、
　すっかり忘れて帰宅しちゃいました。

　本日の走行距離約２７０キロ。
　息子を向かえに行ったのは明日の姪の結婚式のため。
　母親を乗せて行くので明日はアストロ君。
　最後には息子をまた送って行くので、
　アストロ君でプチツーだ。
　でも明日は３連休の最終日だから渋滞するだろうなあ。