午前中部活を終えてフジックスさんへ。 贅沢して東名を走る。 50マイル定速走行で燃費を稼ぐ。 30分程で横浜IC。 町田街道も交通量少なくスイスイ。
下道だと2時間以上掛かるところ。 1時間程で着。
来店中のお客さんのワンちゃんの歓迎を受けながら、 店長さんに昨日の軽井沢ツーリングのお話を聞く。 14台の参加とか。 天気も、ルートも、グルメも秋を満喫したようです。 単独ツーリングはありますが、 ミニを連ねてのツーリングは未経験。 ぜひ参加したいところ。
次の恒例年末『修善寺年越しそばツアー』 のお誘いを受けました。 いいな!いいな! が、いつものように日時が微妙です。
などとお話ししているうちにチョークの修理が始まっています。 症状は チョークを引いてもチョーク機能は働かず、 何の抵抗も無くレバーが引き抜ける寸前まで出てきてしまう事。 MK1用の部品を取り寄せてくれてました。
発見その1。 取り寄せ部品には「CHOKE」と「CHOKE ROCK」の刻印が。 引いて廻すとロックできるとある。 自分のには「CHOKE」のみ。 へー! チョークロックできるんだと知る。 知らなかったの?などと言われた。 新しい部品は親切なんだね。
ケーブルの取り外しをそばで見て、 フーン!なるほど。 車内側は思っていたより簡単についていた。 エンジン側の固定ビスに手こずる。
取り外したケーブルを見ると。 切れた訳でもなく一見正常。 が、ほどなく判明。 アウターとレバーケースのカシメが外れて、 レバーを引くとアウターごと動いてしまい役をなしていない状態でした。 うまくカシメていただいて現物修理完了。 取り寄せていただいた部品は使わずに済んでしまいました。 でも、ちょっとでも乱暴に扱ったら同じ事にすぐなりそう。
発見その2 取り外したケーブルをチェックすると、 「CHOKE ROCK」機構は付いてませんでした。 知らなくて当たり前でした。
1時間程で修理完了。 下道で帰ります。 今日は来た道「町田街道」で246号に出て、 そのまま246号で帰る。 交通量本当に少なく渋滞無く順調。 相模川付近では55マイルで流れる。 うっ!東名より速く走ってる!
燃料残量約1/4。 値上げメールと2円引きメールクーポンが来てます。
給油燃費計測
走行距離 269.2キロ 給油量 22.44リットル @¥130円 2917円 燃費 12.0q/L 1q走行単価 ¥10.8円
通勤走行だけだと11q台超えられませんね。
今月末に車検入庫のお話もしてきました。 代車はいいか。 タイヤも交換。 ステアリング関連も。 オールペンは資金ありませんです。
もう2年になるんです。 |