中年某走賊改めて老害某奏族

　一昨日の事があり昨日、今日とアストロ君。
　お陰で十数分ゆっくり出来る。
　昨日はアストロ君の今年初給油。
　初湯と浅草の２回の遠出で走行距離は４００�qほど。
　初燃費計測は６.７�q/L。
　カントリーマンより良い出足だ。
　来週の一年点検でも特に不調箇所でないと良いな。

　さて、カントリーマンだが、
　フジックスのＳ戸さんから、
　『ギア入れて車体揺すってみて。』
　とアドバイスが来た。
　フライホイールがかむ事ありますと。
　だけどこれは実施済み。

　そこで今日いろいろ考えた。
　そう言えばここのところ一気に気温も下がった。
　雪も舞ったし氷も張った。
　非力なバッテリーがパワーダウンしたとも考えられる。
　電圧こそ１２Ｖあるが、電流量Ａは判らない。
　アストロ君からケーブルでつないでセル動かしてみる価値があるかも。
　で、休みとって日のあるうちに帰宅。

　まずは試しにスターターボタン押した。

　そしたら何の事は無くセルは回ってエンジン始動。
　やはりバッテリーが原因か？
　でも古い部品です。
　どこかの断線、接触不良が原因も拭いきれない。
　とにかく明日の午後フジックスさんに行ってみます。

　一気に冷えた今日。
　やっと大山や丹沢の山々も雪の帽子をかぶった。
　学校周辺では雪が舞うのも見えた。
　出勤時に凍結路面で滑ったりもした。

　などとのどかな事を書こうと思っていたら。

　帰りに自宅近くのコンビニに寄った。
　エンジン掛けようと思ったら、
　『ギチ！』っといってウンともスンとも言わない。
　バッテリーはＯＫ。電圧も良し。
　ギアが咬んだのかもと思い、
　セカンドに入れてちょっと揺すった。
　そしたら、ちゃんとセル回ってエンジン始動。
　やれやれというところ。

　自宅に帰って駐車スペースへ。
　一旦停めたけどちょいと曲がっている事に気付きエンジン再始動。
　っと思ったら、先ほどと同じ症状。
　しかし、先ほどと違うのはどうやってもセルは回らず。
　出先で動かなくなったのではないので一安心だが、
　エンジン始動できなくてはフジックスさんまで持って行く事も出来ない。
　キャリア出動してもらう要かな。

　原因は何だろう？
　オリジナルのワイパーモーターも先日いかれたところ。
　同じセルモーターがいかれても不思議は無い。
　それともギアボックスの中に原因があったりして、
　そしたら一騒動だ。
　予算オーバーで断念したエンジンの脱着、
　結局やる事にならなければ良いのだが。

　前任校の卒業生から成人式の報告が来た。
　どんな成人がうまれたのかな。
　訳の分からない大人が増えてきている昨今、
　分別の判る大人になってほしい。
　
　高校は成人前の人間形成の大切な場。
　責任重大だ。

　フジックスさんへ行き見てもらう。
　やはり緩いのだけど、
　調整白は既に一杯。
　プーリがいけないのか？
　と、しばらくしたら判明。
　ベルトが１０００cc用のものが付いてました。
　交換の時に手違ったよう。
　８５０cc用のものに換えて解決。

　その後、東京ドライブ。
　久々に世田谷通りを走って三軒茶屋。
　首都高走って横浜本家。
　ベルト鳴きは一切無し。

　夕方雨が降り始めたと思ったら雪でした。
　短時間しか降らずすぐ雨になってしまったけど、
　一瞬、あたりは白くなりました。

　今晩は小田原で会議だったので、
　このまま降り続いたらカントリーマンでは不安。
　少しでも積もってしまったら動けなくなると思うので、
　アストロ君に乗換に家へ戻ろうかと思ってしまった。
　幸い会議に出かける頃にはすっかり止んだので一安心。

　が、気温もだいぶ下がったせいか、
　ベルト鳴きが酷くなってきた。
　小田原からの帰路は常に鳴き通し。
　明日はフジックスさんへ行ってみます。