中年某走賊改めて老害某奏族

車と音楽好きなじいさんです。 昔はスピード出した事もあったけど、 今はいたってゆっくり走っています。 『のんびり走ろう平塚』です。 ビックなミニバンとミニのエステートが愛車です。
 
2010/01/27 20:13:05|カントリーマンと
ホタルが復活
 本校の前期入試は2日掛けて無事終了。
 面接した子達はみんな一生懸命で良い子達ばかりでした。
 でも今回の入試では半分弱しか合格しません。
 残念ながらの子達はまだまだこれから!
 しっかり頑張れ!

 さて、タイトルのホタルとはカントリーマンのウィンカーインジケータの事。
 日曜日にリレーを交換して気まぐれにしか作動していなかったホタルですが、
 3日経ってようやくしっかり光ってくれるようになりました。
 きっとストックされていたためでしょう、
 リレーの中が固まっていたのでしょうね。







2010/01/24 20:16:28|カントリーマンと
New Year Meeting
 ミニのサイトをいろいろ見ていたら、
 来週の日曜日に東京でNew Year Meetingがあるんですって。
 ただし、ミニのミーティングではなくてクラシックカーのミーティング。
 主催は日本クラシックカー協会JCCA。
 http://www.jcca.cc/event/2010/newyear/index.html

 今回のテーマはイギリス車ですって。
 きっとミニも来るよな。
 でも残念ながらこの日は部活の校外活動。
 ダメです。

 先々週は横浜でミニのNew Year Meeting
 これも部活だったし。

 2月には筑波で走行会。
 フジックスさんで応援ツーリング企画もあるが、
 これも部活の予定。

 自分にとっての初ミーティングは今年もあるであろうミニの日かな。

 ちなみに、今年も卒業式の日だ。







2010/01/24 17:46:51|カントリーマンと
カントリーマン回復で一走り。
 アストロ君で帰宅して今度はカントリーマン。
 まずは給油。

 走行距離 300.7q
 給油量   29.42L @¥138円(昨日分)と@¥136円 ¥4021円
 燃費    10.22q/L

 エンジンの不調さは微妙、
 良いんだか悪いんだか。
 やはりここという処で力が無い。
 国道で流れに乗れず迷惑かけてる。
 燃費が10q/L越えたのは昨日高速走ったから?
 発進だけでなく上り坂もやはり元気無い。
 今まで普通に上っていた坂道もみるみるスピード落ちてもっさり。

 フジックスさんに着いて店長さんに試乗してもらう。
 やはり何か変!
 水温計の高さも気になる。
 まずは点火時期かな?
 と云うことで点検。
 あんなところに点検口があるんですね。
 フラッユランプで覗くも印が見えず。
 手動でクランク回してチェック。
 その後はお任せして店内に。
 やはりだいぶずれていた様です。
 先週お願いしたリレーも交換しました。
 外した部品は中でカラカラ音がする。
 これじゃ動く訳ないね。

 点火時期直してエンジンはすっかり元通り。
 風邪引いていたのが直ったような感じ。
 このまま帰るのが勿体ない気がして遠回り。
 愛川から相模湖方面。
 道志道に入って宮が瀬へ。
 途中一つ失敗。
 急坂一時停止の交差点。
 Lowでサイド発進。
 しかも何台か連なっていて少しづつ登って行かなくてはならない。
 ついついエンジン回しすぎて半クラッチ酷使した。

 山道くねくね道もすっかり元通り。
 気にしていた水温計も正常値。
 ウォーターポンプや電動ファンの話しも出てきたけど、
 まだ暫くは大丈夫かな。

 伊勢原まで戻ってきて今日2回目の給油。

 走行距離  113.8q
 給油量     7.95L
 燃費     12.35q/L

 落ちていた燃費も戻った。
 点火時期が全ての原因だったのでしょう。

 じゃあ、何故点火時期狂ったの?
 思い当たるのは、
 セルが回らずエンジン始動できなくなった時に、
 フライホイールが咬んだと思いギアかませて揺すった事。
 違うのかもしれないけど、
 これ以降燃費も落ちて、
 エンジン不調になった気がする。

 とにかくやっと元気な2台が家の前に並んでます。







2010/01/24 16:46:37|アストロ君
田んぼで藁を焼く煙りが立ちのぼってます。
 スーパーの朝市に行って一買いものをして、
 簡単に快適に走れるラウムとも、
 ほとんど乗らずにお別れ。
 走行距離20キロ程なので2L給油してヤナセへ。

 特に不良箇所もなく通常点検のみで済んだ。
 基本料金 ¥26250円也。
 丁度時期でキャンペーン中と云うことでオイル交換も。
 ¥9850円也。
 アストロ君のオイルは5L、
 カントリーマンでも4.7L。
 アストロ君が少なく済んでいるのか、
 カントリーマンが多いのか。

 オイルも交換され、
 久々に洗車もされて気持ち良さそう。

 ちょっとだけ遠回りして帰宅。
 田んぼのそこかしこでは藁を焼く煙りが立ちのぼってました。
 朝ののどかな風景。
 写真撮りたかったけど運転中につき映像は無し。







2010/01/23 20:26:27|カントリーマンと
う〜ん! 不調のような。
 今日は横浜まで行ったのです。
 部員を合奏練習高へ連れて行って自分は自由行動。

 みなとみらい地区を通って前記事の本牧ムーンアイズ。
 くだらない雑貨見繕って、
 根岸のミニ屋さんT.Tへ。
 いろいろなパーツがあり興味津々なのだけど、
 お店も小さくちょっと居心地悪い。
 外にグレーの1966年製カントリーマンMK1が展示してあった。
 近くの森林公園でまったり。

 燃料心細くなって少しだけ給油。
 SSの若いスタッフさんに珍しがられて気を良くする。
 そろそろ合奏終了時刻が迫り、
 合奏練習高に戻る。

 途中、コンビニに寄ると、
 散歩中のおじいさんに声をかけられる。
 車好きの様で、
 『随分車を見てきたけどこれはどこの車?』と。
 イギリスのミニの仲間ですよと答えると、
 『なるほど、そうだそうだ。』
 と納得。
 こう云う話しができるのが楽しいです。

 と、平和な日の様ですが、
 何か変な気がする。
 発進時に力が出ない。
 まるでオーバーヒートしているときの様だ。
 Lowでクラッチ繋いで吹き上がらない。

 ラジエターの水量不足かと思い覗いたが、
 不足はない。
 オイルは少し少なめだったので補充。

 平地ならなんとか普通に発進できるが、
 少し上り坂だともったりもったり、
 凄く重い。

 走り出しちゃえば普通なのだけど。

 明日またフジックスさん行ってみようか?



 ところでアストロ君、
 もう点検終わりましたとヤナセさんから連絡来た。
 特に異常はなかった様です。
 やれやれ。

 朝早く取りに行ってこよう。