中年某走賊改めて老害某奏族

　本校の前期入試は２日掛けて無事終了。
　面接した子達はみんな一生懸命で良い子達ばかりでした。
　でも今回の入試では半分弱しか合格しません。
　残念ながらの子達はまだまだこれから！
　しっかり頑張れ！

　さて、タイトルのホタルとはカントリーマンのウィンカーインジケータの事。
　日曜日にリレーを交換して気まぐれにしか作動していなかったホタルですが、
　３日経ってようやくしっかり光ってくれるようになりました。
　きっとストックされていたためでしょう、
　リレーの中が固まっていたのでしょうね。

　ミニのサイトをいろいろ見ていたら、
　来週の日曜日に東京でNew Year Meetingがあるんですって。
　ただし、ミニのミーティングではなくてクラシックカーのミーティング。
　主催は日本クラシックカー協会ＪＣＣＡ。
　http://www.jcca.cc/event/2010/newyear/index.html

　今回のテーマはイギリス車ですって。
　きっとミニも来るよな。
　でも残念ながらこの日は部活の校外活動。
　ダメです。

　先々週は横浜でミニのNew Year Meeting
　これも部活だったし。

　２月には筑波で走行会。
　フジックスさんで応援ツーリング企画もあるが、
　これも部活の予定。

　自分にとっての初ミーティングは今年もあるであろうミニの日かな。

　ちなみに、今年も卒業式の日だ。

　アストロ君で帰宅して今度はカントリーマン。
　まずは給油。

　走行距離　３００.７�q
　給油量　　　２９.４２Ｌ　＠￥１３８円（昨日分）と＠￥１３６円　￥４０２１円
　燃費　　　　１０.２２�q/L

　エンジンの不調さは微妙、
　良いんだか悪いんだか。
　やはりここという処で力が無い。
　国道で流れに乗れず迷惑かけてる。
　燃費が１０�q/L越えたのは昨日高速走ったから？
　発進だけでなく上り坂もやはり元気無い。
　今まで普通に上っていた坂道もみるみるスピード落ちてもっさり。

　フジックスさんに着いて店長さんに試乗してもらう。
　やはり何か変！
　水温計の高さも気になる。
　まずは点火時期かな？
　と云うことで点検。
　あんなところに点検口があるんですね。
　フラッユランプで覗くも印が見えず。
　手動でクランク回してチェック。
　その後はお任せして店内に。
　やはりだいぶずれていた様です。
　先週お願いしたリレーも交換しました。
　外した部品は中でカラカラ音がする。
　これじゃ動く訳ないね。

　点火時期直してエンジンはすっかり元通り。
　風邪引いていたのが直ったような感じ。
　このまま帰るのが勿体ない気がして遠回り。
　愛川から相模湖方面。
　道志道に入って宮が瀬へ。
　途中一つ失敗。
　急坂一時停止の交差点。
　Lowでサイド発進。
　しかも何台か連なっていて少しづつ登って行かなくてはならない。
　ついついエンジン回しすぎて半クラッチ酷使した。

　山道くねくね道もすっかり元通り。
　気にしていた水温計も正常値。
　ウォーターポンプや電動ファンの話しも出てきたけど、
　まだ暫くは大丈夫かな。

　伊勢原まで戻ってきて今日２回目の給油。

　走行距離　　１１３.８�q
　給油量　　　　　７.９５Ｌ
　燃費　　　　　１２.３５�q/L

　落ちていた燃費も戻った。
　点火時期が全ての原因だったのでしょう。

　じゃあ、何故点火時期狂ったの？
　思い当たるのは、
　セルが回らずエンジン始動できなくなった時に、
　フライホイールが咬んだと思いギアかませて揺すった事。
　違うのかもしれないけど、
　これ以降燃費も落ちて、
　エンジン不調になった気がする。

　とにかくやっと元気な２台が家の前に並んでます。

　スーパーの朝市に行って一買いものをして、
　簡単に快適に走れるラウムとも、
　ほとんど乗らずにお別れ。
　走行距離２０キロ程なので２Ｌ給油してヤナセへ。

　特に不良箇所もなく通常点検のみで済んだ。
　基本料金　￥２６２５０円也。
　丁度時期でキャンペーン中と云うことでオイル交換も。
　￥９８５０円也。
　アストロ君のオイルは５Ｌ、
　カントリーマンでも４.７Ｌ。
　アストロ君が少なく済んでいるのか、
　カントリーマンが多いのか。

　オイルも交換され、
　久々に洗車もされて気持ち良さそう。

　ちょっとだけ遠回りして帰宅。
　田んぼのそこかしこでは藁を焼く煙りが立ちのぼってました。
　朝ののどかな風景。
　写真撮りたかったけど運転中につき映像は無し。

　今日は横浜まで行ったのです。
　部員を合奏練習高へ連れて行って自分は自由行動。

　みなとみらい地区を通って前記事の本牧ムーンアイズ。
　くだらない雑貨見繕って、
　根岸のミニ屋さんＴ.Ｔへ。
　いろいろなパーツがあり興味津々なのだけど、
　お店も小さくちょっと居心地悪い。
　外にグレーの１９６６年製カントリーマンMＫ１が展示してあった。
　近くの森林公園でまったり。

　燃料心細くなって少しだけ給油。
　ＳＳの若いスタッフさんに珍しがられて気を良くする。
　そろそろ合奏終了時刻が迫り、
　合奏練習高に戻る。

　途中、コンビニに寄ると、
　散歩中のおじいさんに声をかけられる。
　車好きの様で、
　『随分車を見てきたけどこれはどこの車？』と。
　イギリスのミニの仲間ですよと答えると、
　『なるほど、そうだそうだ。』
　と納得。
　こう云う話しができるのが楽しいです。

　と、平和な日の様ですが、
　何か変な気がする。
　発進時に力が出ない。
　まるでオーバーヒートしているときの様だ。
　Lowでクラッチ繋いで吹き上がらない。

　ラジエターの水量不足かと思い覗いたが、
　不足はない。
　オイルは少し少なめだったので補充。

　平地ならなんとか普通に発進できるが、
　少し上り坂だともったりもったり、
　凄く重い。

　走り出しちゃえば普通なのだけど。

　明日またフジックスさん行ってみようか？



　ところでアストロ君、
　もう点検終わりましたとヤナセさんから連絡来た。
　特に異常はなかった様です。
　やれやれ。

　朝早く取りに行ってこよう。