中年某走賊改めて老害某奏族

　朝、雨が降っていたが、
　カントリーマンで強行。

　久しぶりに良く走り回った１日。

　午前中は通常勤務。
　今日は期末試験３日目。
　テスト監督の後、
　成績算定作業。

　午後からはまず横浜で教科の会議。
　２時半開会、
　移動時間は１時間半と読んで、
　１時に学校スタート。
　郵便局で送金作業してたら思ったより時間がかかる。

　東名を走る。
　今日はだいたい時速５５マイル。
　横浜ＩＣから保土ヶ谷ＢＰ。
　会議校は横浜駅に近い横浜Ｈ沼高校。
　ここは校内に駐車できないので近くの一般駐車所を探す。
　小さなコインパーキングはかなり有る。
　カントリーマンじゃおいそれとは駐車できないので、
　それなりの所を探す。
　アストロ君でも、大きすぎて駐車スペースはみ出すので苦労しますが。
　今日はヤマハ前の管理人さんのいる駐車場に。

　学校に直接乗り入れられたら遅刻しなかったのですが、
　１０分程遅れて会議参加。
　事務局会計としての説明をする。

　最後までいられずに、
　４時に早退。
　次は小田原、いつものＨ山中学で、
　５時半から吹連のマーチング実行委員会。

　駐車料金１時間半で￥６００円なり。

　来た道をひたすら戻る。
　５時前なので渋滞はまだ無い。

　５０〜５５マイルでひたひた走る。
　保土ヶ谷ＢＰから東名高速。
　第１通行帯の大型トラックの後ろを一生懸命走る。
　やはり５０〜５５マイル。
　秦野中井を通過して大井松田。
　５時を少し過ぎている。
　国２５５線を南下。
　Ｈ山中学に着いたのは５分遅れ。
　またもや遅刻だ。

　吹連のマーチングはまだまだ層が薄い。
　マーチング連盟と言うもう一つの連盟が主格だ。

　マーチングの大会は一発県大会。
　それを西湘支部が主管する。
　小田原アリーナしか県内に適当な会場が無いと言うのが主な理由。
　要項の確認作業。
　ここ数年規定も定着してきて、
　大きな問題はなさそう。
　コンサート形式のコンクールとは違う所が多く、
　とにかくいろいろな面でスポーツイベントを運営するようです。

　７時過ぎに終わって帰路に着く。
　西湘ＢＰが無料になったので、
　南下して酒匂入路から西湘ＢＰに入る。
　交通量は少なめ。
　でもみんな飛ばしている。
　並行する国１号線の交通量少しは減ったのかしら？
　無料にする事無いのにと思いながらも、
　恩恵に授かってかなり早く平塚着。

　燃料計は１／４を下回ったので給油する。
　走行距離　　２８０.０�q
　給油量　　　　２１.５５Ｌ　＠￥１３８円
　　　　つい数日前までハイオク￥１４４円だったのに一気に下がった。
　　　　ちなみに、横浜で￥１３７円の看板見た。
　燃費　　　　　１３.０�q/L

　今日１日の走行距離は１６０キロです。
　東西往復１６０キロという所でしょうか。
　今回の走行距離の半分以上が高速道路だったから、
　もう少し燃費伸びると思ったのですが。

　１年も半分過ぎました。
　明日からＪＯＭＯはＥＮＥＯＳと一緒になります。
　給油ＧＳが自宅近くに増えます。
　どこが一番安いかな。

　最後に、
　コンクールである情報。
　東日本にある各連盟の事情で、
　小編成部門にある変革が起こるらしいという。

　期末試験始まった。
　出欠席まとめて、
　ノート点検して。

　期末試験が無い音楽は、
　実技と提出物をメインに成績を出す。

　今日は１年生３クラス分のノート点検。

　静かな３階フロアの音楽室での作業。
　窓開けて、防音扉開けても空気は動かない。
　暑くてぼーっとして来る。
　換気扇回して、
　天井の扇風機回して。

　雨が降ってきて少しは気温下がるかと思いきや、
　湿度が上がっただけだった。

　明日は２年生３クラス分だ。
　早く成績付けなくちゃ。

　他にもやる事山のよう。

　朝一番にガス器具点検。
　終わってフジックスへ。

　１時間半程で着。

　オイル交換と昨日突然電源の落ちたＥＴＣの点検。

　ＥＴＣの電源落ちの原因は、
　以前の電源落ちと同じ。

　プラスアース車故の故障。
　取り付けブランケットの取り付けネジからのショート。

　うまく絶縁してもらったのですが、
　どうしても微妙らしく、
　その絶縁が取れてしまったらしい。

　まあ、とにかく復活しました。

　上里ＳＡを出たのは７時。
　この前来たとき気になった佐世保バーガー￥６９０円に触手が動いた。
　買って帰って夕食に。

　ここからは順調そのもの。
　ただし中途半端な雨。

　鶴ヶ島で圏央道。
　そのまま中央高速まで行き、
　八王子で下りる。

　が、
　ＥＴＣがトラブル。
　電源が落ちている。
　またショートしたみたいだ。
　ゲートは開かず係員さんの世話になる。

　八王子ー長岡間、片道￥７２００円、往復￥１４４００円が、
　割引で￥２０００円。

　八王子で下りて一般道が渋滞。
　八王子バイパス出口も詰まっている。
　ちなみに、ＥＴＣダウンで現金。
　八王子バイパスは２８日から無料になります。

　国道１２９号に入れば順調に流れる。
　カントリーマンのエンジンは快調。
　非力なくせに他車をどんどん追い抜いて走る。

　いつものGＳに寄って給油燃費計測。

　走行距離　　６８６.２�q
　給油量　　　　４５.３６Ｌ　合計￥６５５０円
　燃費　　　　　１５.１�q／Ｌ

　さすがに良い燃費。
　前回のツーリングより１�qも良い値です。
　山道も無く、定速走行。
　それに、
　新潟の道は大きな国道以外は信号少ない。
　交差する所も信号が無く一時停止だけ。
　車の数少ないからね。
　米所の大きな田んぼの中の一本道を走る事も。

　５０マイル走行だったらもう少し伸びたか？

　有料代￥２５００円
　燃料代￥６５５０円
　合計￥９０５０円かけてお店確認しに行った訳ですが、
　残念ながらお店は無くなってました。

　乗車時間１６時間。
　走行距離６９０�q。
　前はこのくらいの時間や距離は平気だったけど、
　さすがにもうきつくなった。
　アストロ君だったら楽々だけど、
　カントリーマンはやはり無理難題です。

　佐世保バーガー食べてお風呂入ります。

帰路は越後川口ＳＡを通過して、一気に塩沢石打ＳＡまで。
眠くなってきたのでドリンク剤。

ホームスピードで時速６０マイル。

結構、調子良かったのですが、
ＳＡを出る時に何か変！

それからおとなしく５０マイル走行。

赤城高原ＳＡも通過。

途中事故渋滞で３キロほど。

その後は順調に５５マイル走行。

水温計は正常値です。

上里ＳＡまで来ました。

ここで、また、大きく休憩。

出る時に３回目の給油します。各１０Ｌずつしてるので３０Ｌ目

新潟のＳＳも高速のＳＳも高い！
レギュラーが神奈川のハイオクの価格です。