中年某走賊改めて老害某奏族

ジージージー！
ミｲーンミーンミーンミー！
オーシンツクツク　オーシンツクツク！

暑い日差しに聞こえてくる声。

でも今日この声に混ざって、

カナカナカナカナ！

夕方この声を聴くようになると、
夏休みも終わりだよということ。

正面にみなとみらい地区。
花火大会の特等席だと思います。

　ヤナセからＤＭが来ている。
　平塚店からではなく、
　ＧＭを主に扱っている横浜店からだ。

　「アストロ」は最早生産終了。
　これに替わるのは「トラバース」ということだが、
　この手の車はもう一つ違う。
　それに高い！
　この価格帯だったらベンツが買える。
　アストロの兄貴分のフルサイズワゴン「エクスプレス」も魅力だが、
　これもきっと高い。（正確な価格は知らない）
　て、ことでＧＭに興味なくなっていたのだが。

　おっ！面白そうな車！

　それは「ＨＨＲパネル」。
　２座の商業用ワゴン車だが、
　形が何ともノスタルジック。
　それは「ＰＴクルーザー」の形。

　２座の商用車が有るなら、
　ステーションワゴンも有るはず。
　と思って調べたらちゃんと有りました。
　「ＨＨＲ」＝ヘリテージハイルーフだそうだ。

　はじめはＰＴクルーザーのステーションワゴンかと思ったけど、
　よく考えたらＰＴクルーザーはクライスラーです。
　こちらはＧＭ。

　１９４９年型「サバーバン」をモチーフとしたんですって。
　その時代のアメ車は曲線イメージの車多かったし、
　ＰＴクルーザーのデザイナーが同じとかもあって、
　同じ車種のように見えるみたいです。

　２列５人乗りだけど、
　２列目たたんでラゲージスペース大きく、
　価格帯もそれ程高くない。

　アストロ君のストップランプが切れていることだし、
　出かけてみる事にした。
　場所は都筑区。
　横浜青葉ＩＣのから少し言った所。

　アストロユーザー買換え用として、
　トラバースが展示してあったが全く不十分。
　カタログに寄ると、
　アストロユーザーが充分満足する内容と書いてあったが、
　全く興味がわかなかった。

　で、興味が有る「ＨＨＲ」だが、
　生産台数も輸入台数も多くないようで実車は無かった。
　カタログも１枚の紙だけ。
　ますます実車に乗ってみたくなった。

　アストロ君はいつまで動いてくれるだろうか。
　カントリーマンも居るけど、
　信頼性はアストロ君だ。
　もしも、になったら「ＨＨＲ」かな。

　ストップランプを交換してもらって帰路に着く。
　帰りは最も暑い時間帯。
　早く帰っても家は暑いだけなのでのんびり下道。
　看板の茅ヶ崎をたどって中原街道？
　渋滞も無くのんびり走る。

　用田を右折していつもの伊勢原のＧＳで１ヶ月ぶりの給油燃費。
　給油自体は５０L程しています。

　走行距離　　　　５６２.３キロ
　給油量（合計）　　９９.６６リットル　今回は４９.６６L　＠￥１２３円
　燃費　　　　　　　　５.６�q/L

　まあ、いつも通りです。
　エアコンの吹き出し口から冷気は出てきません。
　ＡＴのトップに入り難い気がして気になる。

　カントリーマンとこの３日間で４回給油。
　毎日給油してます。
　

　今日の旅は来月の大会の行動予定を立てるための旅でした。

　　５：３０　スタート　厚木西で東名に乗る
　　６：００　横浜ＩＣ通過
　　６；２０　用賀料金所
　　　　　　　この時間で料金所手前２キロから渋滞
　　　　　　　首都高３号線も池尻まで渋滞走行
　　　　　　　でも後は至って順調
　　７；００　小菅ＪＣ通過
　　７：２５　常磐道守谷ＳＡ
　　　　　　　２時間走り続けたのでカントリーマン休ませる。
　　　　　　　ここまで走行距離１００キロ。
　　　　　　　ほとんど５０マイル走行
　　　　　　　美味しそうだったコロッケバーガー朝食で食す。
　　７：４５　スタート
　　８：３０　友部ＳＡ
　　　　　　　再度休憩、カントリーマン不調無し。
　　９：００　スタート
　　９：５０　ときわ路
　　　　　　　実はここの健康保養施設が有り、
　　　　　　　ここが宿泊地。
　　　　　　　一応ホテル＆スパです。
　　　　　　　散策路が有るのですが、皆が散策する時間は無いです。
　１０：１５　スタート
　　　　　　　水戸光圀の隠居所「西山荘」に寄道。
　　　　　　　約５分程で着く。
　　　　　　　やはりここに来る時間は無い。
　１１：０５　西山荘スタート。
　　　　　　　一般道を走る。
　　　　　　　目的地まで２０キロほど。
　１１：４５　ひたちなか市文化会館着。
　　　　　　　交通量も少なく信号も少ない。
　　　　　　　快調に飛ばす。
　　　　　　　まあ、当日もこんなもんだろう。
　　　　　　　駐車場や搬入口を確認。
　１２：００　昼食。オムライス。
　１２；３５　スタート。
　１３：００　偕楽園南駐車場着。
　　　　　　　当日午後に時間つぶす場所の候補地。
　　　　　　　千波湖も有るし、
　　　　　　　お土産買う位だから良いか。
　１４；１０　スタート。
　　　　　　　途中で給油。燃費１５�q/L越えた。
　１５．３６　守谷ＳＡ。
　　　　　　　都内の渋滞状況確認。
　　　　　　　どのルートも渋滞が深刻。
　　　　　　　湾岸ルートも、
　　　　　　　環状線ルートも。
　　　　　　　山手トンネル通って見たいと思っていた所、
　　　　　　　このルートが一番渋滞少なそう。
　　　　　　　当日の帰りもこれがネックだね。
　１５：５５　スタート。
　　　　　　　ホームスピードという奴か、
　　　　　　　５５マイル走行に速度が上がる。
　　　　　　　気温も上がって暑い。
　　　　　　　水温計も上がってる。

　　　　　　　小菅ＪＣからＣ２中央環状線に入る。
　　　　　　　渋滞が始まるも、３rd、Topでどうにか走れる。
　　　　　　　５号線分岐で一旦渋滞解消。
　　　　　　　西池袋過ぎて地下へ潜る。
　　　　　　　４号線方面渋滞の表示。

　　　　　　　そして、池尻３号線合流手前３キロ渋滞の表示。
　　　　　　　深刻な渋滞に捕まった。

　　　　　　　地下トンネルの渋滞はきつい。
　　　　　　　空調無いから窓開けるしか無いカントリーマン。
　　　　　　　新鮮な空気が欲しい！

　　　　　　　水温計上昇。
　　　　　　　ほぼＨ。
　　　　　　　オーバーヒートの危機。
　　　　　　　暑いけどヒータ稼働。
　　　　　　　トンネル内の空気も暑いからあまり効果無し。
　　　　　　　Lowと２ndでちょろちょろ動くだけ。
　　　　　　　アイドリングも不安定になって来る。

　　　　　　　やばいやばい！
　　　　　　　山手トンネル最後はループ状の上り勾配。
　　　　　　　ここもちょろちょろとしか動いてくれない。

　　　　　　　でもなんとか登りきってやっと外の空気が感じられる。
　　　　　　　最後は坂を下って３号線に合流。
　　　　　　　合流渋滞で３号線も暫く渋滞するも、
　　　　　　　外の空気で水温も下がってホッ！

　　　　　　　都内通過にやはり小１時間かかった。
　　　　　　　後は順調に走る。
　１８：００　伊勢原のＧＳ給油。
　　　　　　　千波湖での給油も加えて燃費計測。

　　　　　　　走行距離　４３２.２キロ
　　　　　　　給油量　　　２９.１２リットル
　　　　　　　ちなみに茨城のハイオク価格￥１４４円/L
　　　　　　　こちらのハイオク価格￥１３４円/L
　　　　　　　燃費　　　　１４.８�q/Lでした。
　　　　　　　山手トンネルの渋滞無かったら１５越えていたかな？

　これで来週行動計画立てます。

　今日はカントリーマンでのトンネル渋滞はかなりリスクを伴う事を痛感。
　都心の地下トンネルはトンネル自体いつも暑いですから。

千波湖畔の状況も見に行って、
14時に帰路につく。

１時間半走ってもうすぐ東京に入ります。

抜けるルートは？