ドラックスタークラシック４００カスタム

アクセサリー部品も落ち着いてきましたので　公園にて愛馬を撮って来ました。

クリアキン製のデューリーハイウェイペグです。

￥２３０００　取り付けは　エンジンガードに
ビスを締めて装着
まだ　位置は確定しておりませんが　大体の取り付けで
未完成の状態です。　何回か乗ってみて
位置を決めたいと思ってます。

当方に興味を持って見て頂いております皆様方
ご意見　感想　ＤＳＣのＨＤ部品移植に興味を持っている方
カキコして頂ければ　判る範囲でお答え致しますよ！

MOTHERWELL社製のサイドボックス用レールです。

ハーレー サドルバッグ・サイドボックス用 レールで
しっかりした作りです　￥１６０００

取り付けは　至って簡単で　ビス　クッションゴムパッキンで固定
ＢＯＸにビス穴３ヶ所を開け　ＢＯＸの蓋の内側よりビスで固定

ツアーバックのリアスピーカーのアクセントメッキカバーを装着

ＨＤのクリアキン製です。

純正カバーはそのままで
ビスのみ外し　付属のメッキビスにて固定
枠のみの製品で　内径にクリアキン製のドクロ柄のカバー
（フロント用）をダブルで装着

連休明け ９日間バイクに乗らなかったら、エンジンの調子がイマイチ！
エアークリーナーと　キャブレターの清掃をしました。

スロットルを上げても　吹き上がりが悪く
ボソボソと音をたて　終いにはエンジンが止まってしまう現象

メーター系の配線を外し　タンクを取り外し
エアークリーナーを外します。
キャブレター分解清掃を行ないました。
キャブレターのフロートチェンバーのキャップの取り外しに苦労しました。
メインジェットの目詰まりが原因みたいでした。

作業は　お昼をはさんで　３時間位　会社の友達に手伝って頂きました。（友達は　以前プロの資格をもつライダーで　メンテナンスに関しては　かなり詳しく　また無償で行なってくれました。　感謝　感謝）

試乗の結果は　ｇｏｏｄ！　ｇｏｏｄ！