あの頃の僕は・・・・・いつか見た青い空は？

カリフォルニアで８日午後、大規模な停電が・・・・

原子力発電所の原子炉２基が緊急停止しているそうです。




グーグルマップで見ると福島より海に面していて

危険な感じがします。

すぐ横には高速道路がありビーチも。

サーフィンのメッカ！だそうです。




San Onofre Nuclear Generating Station






沖合い5マイルに原発を脅かす断層があるようです。


サンアンドレアス断層（サンアンドレアスだんそう、San Andreas Fault）　



アメリカで原発トラブルだそうで・・・・

中国の四川大地震
で・・・・

朝のニュースで・・・　フロリダの


フランスで原子力関連施設で爆発が・・・・（9/13）

原子力




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夜になって、ナンバーを付けて

ガソリン給油に・・・・・


行きつけのselfのガソリンスタンドまでは

約2.7km・・・・



ガソリンは昨日テスト用に入れた

300ccを試走などしてして残りで・・・・



無事にガソリンスタンドまで辿り着いて給油。

5Lタンクに5.1Lも入りました。

バッテリーは死んでるのでセルは回らない。

完全にガス欠寸前だったようで

負圧コックなので

燃料ホース内にエアーが入って( 一一)


10回ほどキックしてやっと始動・・・・

FU〜


燃費はどのくらいになるかな・・・・・



・原付バイクの再生作業で・・・・・4（9/12）
・原付バイクの再生作業で・・・・・3（9/11）
・原付バイクの再生作業で・・・・・（9/11）
・不動のバイクをいただいたので・・・（9/10）




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エンジンも始動できることも確認できて

タイヤのパンクも修理完了。

バッテリーは上がっていますが

キックで始動ができるので

登録をすることに。




廃車してあるので

市役所で名義変更して新しいナンバーを取得。

最近は取り付けネジが貰えないんですね。

10分ほど。



そして宮ノ前の保険会社に出向いて

自賠責保険の

名義変更。

これも10分ほど完了。




バッテリーも明日、届くようです。



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午前中はパンクしたタイヤの状態を確認。


合わせホイールを分解すると

小さな裂け目が・・・・

チューブは問題ない様なので

脱脂してペーパーで傷をつけて

パンクのりを塗布して

パッチを張って

パンク修理をしました。



コンプレッサーでエアーを入れても問題なく・・・・




タイヤのサイドが傷が有ったので

タイヤの内外の組み換えを

行い・・・・



タイヤを洗ったり、カバーを付けたりして

2時間の作業でした。









裂け目の写真しか撮っていませんでした。




原付バイクの再生作業で・・・・・（9/11）

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とえりあえず昨日の段階で

バッテリーも充電しても

電圧が得られずダメでなので・・・・(>_<)



ネットでバッテリーを探すと

オークションでは安い中華製の

聞かないメーカー品が1,000円+送料で・・・・

国内メーカー（海外製）の物が2,500円+送料。


2.5倍の価格差と、信頼性、寿命で

どちらにするか悩むところです。



結局、オークションでなく通販で買うことに。

グリップヒーターが付きモデルなので容量の大きい

GS YUASA [ジーエスユアサ]製品（YT4L-BS）を選択。



ついでというか、

古くて密閉バッテリーに使用できない

充電器を使用していたので

密閉バッテリーにも使用できき

高性能な充電器も同時購入。

FU〜


余計な出費だよ。



あとはタイヤのチューブをどう手配するか・・・・


探してみよう。



不動のバイクをいただいたので・・・

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