今、乗っている車は
ドライブ・バイ・ワイヤ （drive-by-wire）を
装着した車で
機械式のワイヤーを使用して
エンジンを制御するのではなく
アクセルワイヤーのかわり、
機械と電気を融合させ、
アクセルの開度を電気的に検知して・・・・
サーボモーターでスロットルを
動かすものなのです。
初めて乗る人には
アクセルと車の加速がぎくしゃくしたり・・・・・
最近になって
ハーフスロットルからの踏み込みや
戻す時に、
引っかかるような感覚があり
嫌な感じで・・・・・
で
点検することに。
スロットル部分を外してみました。
配線のカプラーと
ボルト2本を外せば簡単にアクセルASSYが
取り外せます。
原因は？
分解して内部を良く観察すると
ペダルを戻すのに使用している
スプリング（コイルばね）がダブルになっいる所に
アクセル操作時に接触して異音など出ない様に
10mm×40mm×1tのゴムが
少したわんで引っかかっているような感じが・・・・
ゴムを調整して
周辺部品とゴムにグリスを塗布して
再組立て。
15分程の作業でした。
その後の試運転では
違和感のある引っかかりは
全て解消され滑らかな動きになりました。
アクセルが軽すぎです。
整備不良などによる急加速や
アクセルの引っ掛かりの暴走など
発生するかもしれませんので
決して素人が真似しないでください。車を購入して半年ほどたってから
アクセルを踏むと
「キコキコ」異音がして
アクセルペダルASSYをクレーム交換したんです。
そのあと自分で
摺動部はグリスアップしたんですが
スプリングやゴム部分はグリスアップしませんでしたから・・・
油切れが原因？
自分の持っている
電子カタログで部品の価格を調べると
アクセルペダルロッド ASSY 15,900円
高いですね。
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HARRIER 300G L TOYOTA
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