あの頃の僕は・・・・・いつか見た青い空は？

今回、
リバースミラー取付にあたり
左ドアミラーはセンサーを付けるのに
取り外さなければならす
とても面倒な作業でした。

でも思ったより簡単に・・・・・
改善の跡でしょうか
ドアミラーには取付時の落下で
ボディーに傷をつけないように
クリップが付いていました。

初めて気が付いたのですが
全ての取り付けネジを外しても
落下することが無いように・・・・知恵ですね。
（赤丸部分）

判り難いですが・・・・・

センサーは後退時のミラーの傾きを
任意で調整できる機能が付きました。

以前のものは本体で角度を設定すると
簡単には角度変更できませんでしたが
最新のものはギアをバックに入れた状態で
設定した角度が記憶できるようになりました。
あまり角度を変更することは無いですが
乗る人が変わる車には便利な機能です。

写真撮り忘れ・・・
中央の赤い丸部分がセンサーのアームです。

・後ろのドアは・・・・8（3/4）
・ドアミラーは・・・・・・7（3/3）
・デッドニング・・・・6（3/3）
・デッドニングで・・・・・・5（3/3）
・デッドニング・・・・・4（3/3）
・デットニングと・・・・3（3/2）
・午前中にはデッドニング途中まで・・・・（3/2）
・朝から洗車・・・・（3/2）

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2013/03/03 9:19:34｜車・・・・

リアドアのLED照明・・・・

クルマのドアベゼル照明を
LEDで作りました。

LEDは以前の車に乗っていた時に
部品を購入して
余ったLEDで制作しました。

パワーウインドーモーターの電源から
点灯させます。

定電流ダイオード定電流ダイオード（15mA）E-153使用なので
1個当たり15mAです。
測定時は2個並列なので
26.5mAでした。

後日、後席デットニングの時に取付け予定です。

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2013/03/03 9:19:10｜車・・・・

デッドニング・・・・6

オートリトラクタブルミラーの配線です。
タイラップ（束線バンド)で
束ねて・・・・

ヒューズやカプラーは振動などで
異音が出ないようにスポンジで養生します。

追加配線は挟み込みや傷、接触不良などで
車両火災など問題もあるので
安全を考えてなのか
オートリトラクタブルミラーの回路には
4個の菅ヒューズが付きますし
リバースミラーの回路にも
2個の菅ヒューズが配線に・・・・

右側フロントドア
スピーカー周りの配線とアッテネータ。

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2013/03/03 8:50:00｜車・・・・

デッドニングで・・・・・・5

デッドニングは
納車後、すぐに行いたかったのですが
冬なので日照時間も短く
同時に、リバース連動ミラーと
オートリトラクタブルミラーの取り付けもしたかったので
伸ばしてました。

日照時間も長くなり
やる気が起きたので
一気に・・・・・

納車後、間もないので
ドア内のサービスホールをカバーしている
ビニールのブチルの剥がしも
楽でした。

寒いのも良い影響でビニール側に着いて
綺麗にはがれ残ったところも
テープを張って剥がせば簡単に取れました。

納車後、数年経っていましたので
剥がすのにメチャ時間が・・・・・・・

ふき取りも
シンナーでひと拭きで。

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2013/03/03 8:26:00｜車・・・・

デッドニング・・・・・4

作業途中での気が付いたことで・・・・・・

ドア内貼り内の
「サイドインパクトビーム」です。

30年以上前の車には
ついていませんでした。
輸出車には付いていて国内販売車には無くて
問題になり付くように・・・・

衝突安全性を向上させる物です。
以前はパイプですたが
今回の車は
鉄板が凸状に曲げられて
上下2本あります。
外板とウレタンで接着されてました。

角にバリが有り
作業中に手の甲は傷だらけに・・・・( 一一)。

あとは
パワーウインドーモーター小さくなったと
感じました。

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